Škoda Yeti

Der Škoda Yeti ist ein Kompakt-SUV der Marke Škoda. Die Serienversion wurde auf dem Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2009 vorgestellt und war ab dem 29. August desselben Jahres erhältlich.^[2]

Škoda
Bild Škoda Yeti (2009–2013)
Yeti (5L)
Produktionszeitraum	2009–2017
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 1,2–1,8 Liter (77–118 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77–125 kW)
Länge	4223–4275 mm
Breite	1793 mm
Höhe	1682–1691 mm
Radstand	2578–2638 mm
Leergewicht	1345–1590 kg
Nachfolgemodell	Škoda Karoq, Škoda Kamiq

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)[1]

Ende 2017 wurde der Yeti vom auf dem Seat Ateca basierenden Škoda Karoq abgelöst.^[3] Von der Größe ist der im März 2019 vorgestellte Škoda Kamiq als Nachfolger anzusehen.

Das Modell wurde in Kvasiny,^[4] bei Škoda Auto India in Aurangabad,^[5] ab 2012 in Nischni Nowgorod^[6] und mit verlängertem Radstand ab November 2013 bei Shanghai Volkswagen in Anting hergestellt.^[7]

Modellgeschichte

Der Yeti war mit Frontantrieb oder mit Allradantrieb erhältlich.

Der geländegängige Antriebsstrang stammte vom Škoda Octavia II 4×4 in Verbindung mit einer Haldex-Lamellenkupplung.

Als Motorisierungen waren drei Benzinmotoren mit 1,2 und 1,4 Litern Hubraum (77 kW/105 PS, 92 kW/125 PS und 110 kW/150 PS) sowie zwei 2,0-Liter-Diesel (81 kW/110 PS, 110 kW/150 PS) im Angebot. Die Benziner mit 81 und 92 kW gab es nur mit Vorderradantrieb, während der 110-kW-Benziner serienmäßig Allrad hat, beim 81-kW-Diesel war Allrad als Option verfügbar. Für alle Motoren (außer 2.0 TDI 81 kW) gab es gegen Aufpreis ein Direktschaltgetriebe-Getriebe (DSG). Eine spritsparende Version mit 1,6-Liter-Diesel und Start-Stopp-System sowie Bremsenergierückgewinnung wurde bis 2015 als GreenLine-Ausstattung angeboten. Daneben wurde eine rollwiderstandsoptimierte Bereifung mit kleinerem Raddurchmesser benutzt, um die Bodenfreiheit zu verringern und damit den Luftwiderstand zu verbessern.

Im Jahr 2009 wurde das SUV das Auto des Jahres in der Tschechischen Republik.^[8]

Das Interieur ist stilistisch dem Škoda Superb nachempfunden. Das Rücksitzkonzept wurde aus dem Škoda Roomster übernommen.

• 
  Heckansicht
• 
  Armaturenbrett
• 
  Seitlicher Blick ins Cockpit
• 
  Kofferraum

Modellpflege

Škoda Yeti (ab 2013)

Im Herbst 2013 wurde dem Yeti eine hauptsächlich optische Überarbeitung zuteil. Zudem war eine Variante ohne die typischen SUV-Elemente wie Unterfahrschutz, Seitenleisten und Schweller zusätzlich im Programm. Für den chinesischen Markt wurde lokal eine im Radstand um 60 Millimeter^[9] verlängerte Version LWB (Long Wheelbase) eingeführt.

Die Front war bei beiden Versionen stärker horizontal mit einem markanten Grill und neu gestalteten Scheinwerfern ausgestattet. Als weitere Neuerung gab es nun auf Wunsch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht. Die vorderen Nebelscheinwerfer waren jetzt rechteckig und befanden sich weiter unten in den vorderen Stoßfängern.

Das Heck wurde neu aufgeteilt: eine neue Form der Heckklappe mit Heckleuchten im C-Design enthält zwei Dreieckselemente sowie das neue Marken-Logo.^[10]

Im Juni 2015 wurde das Motorenprogramm angepasst, um den Erfordernissen der Abgasnorm Euro 6 zu entsprechen. Der 1,8-Liter-Ottomotor wurde durch eine neue Version des 1,4-Liter-Modells und die 103 kW und 125 kW starken Dieselmotoren durch eine neue Leistungsstufe mit 110 kW ersetzt. Sämtliche Dieselmodelle verwendeten eine AdBlue-Einspritzung zur Schadstoffreduzierung. Alle Motorisierungen waren ab diesem Zeitpunkt mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, der 1,6-Liter-Dieselmotor (GreenLine) wurde nicht mehr angeboten.

Produktionszahlen

Jahr	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Anzahl	19.590	52.632	77.142	90.952	84.265	107.084	89.890	95.417

^[11]

Zulassungszahlen

Zwischen 2009 und 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 162.427 Yeti neu zugelassen worden. Mit 23.140 Einheiten war 2015 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland

2009 2.739 2010 13.817 2011 19.420 2012 22.246 2013 22.045 2014 22.640 2015 23.140 2016 20.495 2017 15.385 2018 500	Gesamt: 162.427 Benziner (97.928) Diesel (64.499)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde der Yeti im Jahr 2009 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 92 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 78 % der maximal möglichen Punktzahl. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 46 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 71 % der möglichen Punktzahl bewertet.

Technische Daten

Technische Daten (2009–2015)

	1.2 TSI	1.4 TSI	1.8 TSI		1.6 TDI (DPF)	2.0 TDI (DPF)	2.0 TDI (DPF)	2.0 TDI (DPF)
Bauzeitraum:	08/2009–05/2015	06/2010–05/2015	12/2011–05/2015	06/2009–05/2015	12/2010–05/2015	10/2009–05/2015	06/2009–05/2015	08/2009–05/2015
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung				Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Motorkennbuchstaben:	CBZB	CAXA, CMBA, CPVA		CDAA, CDHB	CAYC	DFSA / CFHA	CFHC	CFJA
Motoraufladung:	Turbolader
Hubraum:	1197 cm³	1390 cm³	1798 cm³		1598 cm³	1968 cm³
max. Leistung bei min−1:	77 kW (105 PS)/5000	90 kW (122 PS)/5000	112 kW (152 PS)/4300–6200	118 kW (160 PS)/4500–6200	77 kW (105 PS)/4400	81 kW (110 PS)/4200 1	103 kW (140 PS)/4200	125 kW (170 PS)/4200
max. Drehmoment bei min−1:	175 Nm/1500–3500	200 Nm/1500–4000	250 Nm/1500–4200	250 Nm/1500–4500	250 Nm/1500–2500	250 Nm/1500–2500 1	320 Nm/1750–2500	350 Nm/1750–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb		Allradantrieb 4×4		Vorderradantrieb			Allradantrieb 4×4
Antriebsart, optional:	–					Allradantrieb 4×4		–
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe		Sechsgang-DSG	Sechsgang-Schaltgetriebe	Fünfgang-Schaltgetriebe		Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	Siebengang-DSG		–		Siebengang-DSG	Sechsgang-Schaltgetriebe (bei 4×4)	Sechsgang-DSG (bei 4×4)	Sechsgang-DSG
Leergewicht:	1345–1375 kg	1375–1395 kg	1505–1540 kg		1410 kg	1420–1525 kg	1470–1555 kg	1535 kg
maximale Zuladung:	545 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	11,8–12,0 s	10,5–10,6 s	9,0 s	8,4 s	12,1 s	11,6–12,2 s	9,7–10,2 s	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit:	173–175 km/h	183–185 km/h	192 km/h	200 km/h	176 km/h	174–177 km/h	187–193 km/h	201 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	6,4–6,6 l Super	6,4–6,8 l Super	8,0 l Super		4,6 l Diesel	5,4–6,1 l Diesel	5,1–6,5 l Diesel	5,9–6,1 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	149–154 g/km	148–159 g/km	189 g/km		132 g/km	140–159 g/km	134–169 g/km	155–159 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5

¹ 

Bei 4×4 mit Sechsgang-Schaltgetriebe beträgt die Leistung 81 kW (110 PS)/2750–4200 und das Drehmoment 280 Nm/1750–2750

Technische Daten (seit 2015)

	1.2 TSI	1.4 TSI		2.0 TDI (DPF) (4x4)	2.0 TDI (DPF)	2.0 TDI (DPF) 4x4
Bauzeitraum:	2014–07/2017	06/2015–07/2017		06/2015–07/2017	06/2015–07/2017	06/2015–07/2017
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter, SCR-Katalysator
Motoraufladung:	Turbolader
Hubraum:	1197 cm³	1395 cm³		1968 cm³
max. Leistung bei min−1:	81 kW (110 PS)/5600	92 kW (125 PS)/6000	110 kW (150 PS)/6000	81 kW (110 PS)/3500	110 kW (150 PS)/3500
max. Drehmoment bei min−1:	175 Nm/1400–4000	200 Nm/1400–4000	250 Nm/1500–3500	250 Nm/1750–3000	340 Nm/1750–3000
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb		Allradantrieb 4x4	Vorderradantrieb		Allradantrieb 4×4
Antriebsart, optional:	–			Allradantrieb 4×4	–
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe			Fünfgang-Schaltgetriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	Siebengang-DSG		Sechsgang-DSG	Sechsgang-Schaltgetriebe (bei 4×4)	–	Sechsgang-DSG
Leergewicht:	1340 kg (1360 kg)	1355 kg (1380 kg)	1471 kg (1496 kg)	1452 kg (1505 kg)	1486 kg	1565 kg (1585 kg)
maximale Zuladung:	540 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	10,9 s (11,4 s)	9,9 s	8,7 s (8,9 s)	11,6 s (11,9 s)	9,0 s	8,9 s (9,2 s)
Höchstgeschwindigkeit:	179 km/h (178 km/h)	187 km/h	195 km/h (192 km/h)	179 km/h (176 km/h)	199 km/h	195 km/h (192 km/h)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,5 l Super	5,8 l Super	6,3 l Super	4,5 (5,3) l Diesel	4,8 l Diesel	5,1 (5,5) l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	128 g/km	134 g/km	147 g/km	118 (137) g/km	126 g/km	134 (144) g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6

Testergebnisse

Der Yeti gewann einen „auto motor und sport“-Vergleichstest von Dieselmodellen gegen den Toyota RAV4 und BMW X1.^[13]

Trivia

Jeremy Clarkson bezeichnete den Yeti in der Fernsehsendung Top Gear als „bestes Auto der Welt“.^[14]

Weblinks

Commons: Škoda Yeti – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien