Jahr | Name | Tonnage | Werft | Status/Schicksal |
1854 | Canadian (I) | 1764 BRT | k. A. | 1857 bei Québec gesunken |
1854 | Indian | 1764 BRT | k. A. | 1859 bei Kap Race gesunken (27 Tote) |
1856 | Anglo Saxon | 1715 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1863 bei Kap Race gesunken (238 Tote) |
1856 | North American | 1715 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1874 verkauft |
1858 | North Briton | 2187 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1861 bei der Insel Paraquet gesunken |
1858 | Nova Scotian | 2187 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1873: 3305 BRT / 1893 außer Dienst |
1859 | Bohemian | 2200 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1864 bei Portland gesunken (20 Tote) |
1859 | Hungarian (I) | 2187 BRT | k. A. | 1860 bei Cape Sable Island gesunken (205 Tote) |
1860 | Canadian (II) | 1926 BRT | Scotts Shipbuilding and Engineering Company | 1861 in der Belle Isle-Straße gesunken (35 Tote) |
1861 | Hibernian (I) | 1888 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1871: 2752 BRT / 1884: 3440 BRT / 1901 außer Dienst |
1861 | Norwegian (I) | 1888 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1863 bei der Insel Saint-Pierre gesunken |
1861 | St. Andrew | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow |
1873: Waldensian, 2256 BRT / 1903 außer Dienst |
1861 | St. George | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow |
1869 bei der Insel Seal gesunken |
1864 | St. David | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow |
1873: Phoenician, 2356 BRT / 1905 außer Dienst |
1864 | Peruvian | 2549 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1874: 3038 BRT / 1905 außer Dienst |
1864 | Moravian | 2549 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow |
1874: 3323 BRT / 1881 bei Nova Scotia gesunken |
1864 (1855) | Belgian | 2229 BRT | Caird & Co. Ltd., Greenock |
1855: ex Hammonia, Hapag / 1864 an AL / 1872 verkauft |
1865 (1856) | Corinthian (I) | 1516 BRT | k. A. |
1856 ex Damascus für Cunard Line / 1865 an AL / 1881 verkauft |
1867 | Austrian | 2466 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1905 außer Dienst |
1867 | Nestorian | 2466 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow |
1878: 2689 BRT / 1897 außer Dienst |
1869 (1866) | European | 2639 BRT | k. A. |
1866: ex William Penn, London & New York / 1868 an AL / 1872 verkauft |
1869 | Prussian | 2794 BRT | A. & J. Inglis Ltd., Glasgow | 1898 außer Dienst |
1870 | Caspian | 2794 BRT | London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow | 1897 außer Dienst |
1870 | Scandinavian (I) | 2840 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1899 außer Dienst |
1871 | Sarmatian | 3647 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1898: Frachtschiff / 1908 außer Dienst |
1872 | Polynesian | 3983 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow |
1893: Laurentian, 4522 BRT / 1909 bei Kap Race gesunken |
1873 | Circassian | 3211 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1875: 3724 BRT / 1896 außer Dienst |
1873 | Canadian (III) | 2911 BRT | T. Royden & Sons Ltd., Liverpool |
1892: Frachtschiff / 1903 außer Dienst |
1875 | Sardinian | 4399 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow |
1900: Frachtschiff / 1917 an Canadian Pacific übertragen |
1880 | Persian | 3923 BRT | A. McMillan & Sons Ltd., Dumbarton | 1902 außer Dienst |
1880 | Grecian | 3613 BRT | W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland |
1898: schleppte (noch als Passagierschiff) beim Untergang der La Bourgogne die Cromartyshire ab / Frachtschiff / 1902 bei Halifax gesunken |
1879 | Buenos Ayrean | 5359 BRT | R. Napier & Sons Ltd., Glasgow | 1911 außer Dienst |
1881 | Parisian | 5359 BRT | R. Napier & Sons Ltd., Glasgow | 1913 außer Dienst |
1882 | Hanoverian | 3503 BRT | k. A. | 1885 bei Neufundland gesunken |
1884 | Carthaginian | 4444 BRT | Govan Shipbuilding Co. Ltd., Govan |
1900: Frachtschiff / 1917 torpediert und gesunken |
1884 (1865) | Norwegian (II) | 3523 BRT | Tod & McGregor Ltd., Glasgow |
1865: ex City of New York, Inman Line / 1884 an AL / 1903 außer Dienst |
1885 | Corean | 3488 BRT | k. A. | 1905: Frachtschiff / 1908 außer Dienst |
1887 (1882) | Pomeranian | 4364 BRT | Earle’s Shipbuilding, Hull |
1882: ex Grecian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1917 an CP |
1887 (1880) | Assyrian | 3970 BRT | Earle’s Shipbuilding Co. Ltd., Hull |
1880: ex Assyrian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1902 außer Dienst |
1888 | Rosarian | 3077 BRT | k. A. | 1910 außer Dienst |
1888 | Monte Videan | 3077 BRT | k. A. | 1910 außer Dienst |
1890 | Brazilian | 3204 BRT | k. A. | 1910 verkauft |
1891 | Numidian | 4838 BRT | D. & W. Henderson Ltd., Glasgow | 1914 an Royal Navy verkauft |
1891 | Mongolian | 4838 BRT | D. & D. Henderson Ltd., Glasgow | 1915 an Royal Navy verkauft |
1891 | Californian | 4244 BRT | k. A. |
1891: State of California, State Line / 1898: Californian / 1901 verkauft |
1894 | Orcadian | 3546 BRT | k. A. | 1914 verkauft |
1897 (1881) | Turanian | 4225 BRT | k. A. |
1881: ex Tower Hill / 1897 an AL / 1898 verkauft |
1897 (1882) | Livonian | 4225 BRT | Dobie & Company, Govan |
1882: ex Ludgate Hill / 1897 an AL / 1914 an Royal Navy verkauft |
1897 (1883) | Roumanian | 4225 BRT | k. A. |
1883: ex Richmond Hill / 1897 an AL / 1899 bei den Kapverden gesunken |
1899 | Castillian | 7441 BRT | k. A. | 1899 in der Fundybucht auf der Jungfernfahrt gesunken |
1899 | Bavarian | 10576 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1905 bei Grosse Isle gestrandet, 1907 Abbruch |
1900 | Tunisian | 10576 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton |
1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marburn umbenannt |
1899 | Sicilian | 6227 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | 1912 außer Dienst |
1900 | Corinthian (II) | 6227 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast |
1908: 7333 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen |
1899 (1875) | Gallia | 4809 BRT | J. & G. Thomson, Clydebank | 1879: Beaver Line / 1899 an AL / 1899 gesunken |
1900 | Ontarian | 4078 BRT | k. A. | 1913 verkauft |
1901 | Ionian | 8268 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | 1917 an Canadian Pacific übertragen |
1901 | Pretorian | 6948 BRT | Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool |
1908: 7654 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen |
1901 | Huronian | 6948 BRT | Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool | 1902 auf See verschollen |
1904 (1902) | Hibernian (II) | 4590 BRT | C. Napier & Miller, Glasgow | ex-Orient Point / 1913 verkauft und in Amiral Ganteaume umbenannt |
1904 (1902) | Hungarian (II) | 4508 BRT | C. Napier & Miller, Glasgow | ex-South Point / 1913 verkauft und in Amiral Charner umbenannt |
1905 | Victorian | 10757 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast |
1917 an Canadian Pacific übertragen, 1922 in Marloch umbenannt und 1929 abgebrochen |
1905 | Virginian | 10757 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow |
1917 an Canadian Pacific übertragen / 1920 verkauft |
1907 | Grampian | 10187 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow |
1917 an Canadian Pacific übertragen |
1907 | Corsican | 11419 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow |
1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marvale umbenannt |
1908 | Hesperian | 10920 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow |
1915 torpediert und gesunken (32 Tote) |
1911 (1898) | Scotian | 10322 BRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast |
1898: ex Statendam, Holland-Amerika Lijn / 1911 an AL / 1917 an CP |
1912 (1898) | Scandinavian (II) | 12099 BRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast |
1898: ex New England, Dominion Line / 1912 an AL / 1917 an CP |
1914 | Alsatian | 18481 BRT | W. Beardmore & Sons Ltd., Glasgow |
1917 an Canadian Pacific übertragen, Empress of France (I) |
1914 | Calgarian | 17515 BRT | Fairfield Shipbuilders, Glasgow |
1917 an Canadian Pacific übertragen |