Amphi-Ranger

Der RMA Amphi-Ranger 2800 SR ist ein Gelände-Schwimmwagen mit zuschaltbarem Allradantrieb. Der Armaturenhersteller Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau GmbH (später Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau Faulhaber & Truttenbach KG, danach RMA Rheinau) baute ihn zwischen 1985 und 1995 als Spezialfahrzeug zur Pipeline-Wartung.

RMA
Bild 2025 in Duhnen
Amphi-Ranger 2800 SR
Produktionszeitraum	1985–1995
Klasse	Geländewagen
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 2,8–2,9 Liter (99–107 kW)
Länge	4700 mm
Breite	1930 mm
Höhe	1915 mm
Radstand	2500 mm
Leergewicht	1900 kg

Die selbsttragende, wannenförmige Karosserie mit Überrollbügel und anfangs drei, später auch fünf Türen besteht aus seewasserbeständigem, drei, zum Teil auch vier Millimeter starkem Aluminiumblech. Das SR in der Typenbezeichnung steht für seewasserresistent. Angetrieben wird der Wagen von einem Ford-V6-Motor (wie bei den Modellen Granada und Scorpio) mit 2,8 l Hubraum und Vergaser bis 1986, danach gab es Motoren mit 2,9 oder 4 l Hubraum und Benzineinspritzung. Mit dem Motor verbunden ist ein manuell zu schaltendes 4- oder 5-Gang-Getriebe mit 2-Gang-Vorgelege, das die Motorkraft an die Hinterräder weiterleitet, wenn der Allradantrieb abgeschaltet ist. Die minimale Geschwindigkeit gibt der Hersteller mit 3,5 km/h an und die Steigfähigkeit mit 85 % (40°) Wahlweise wurde der Amphi-Ranger mit einer 4-Liter-Maschine und einem Automatikgetriebe angeboten. Alle Räder sind einzeln an Doppelquerlenkern mit Miniblock-Schraubenfedern aufgehängt. Vorder- und Hinterachse sind baugleich. Die Zahnstangenlenkung arbeitet servounterstützt. Als Betriebsbremse dienen Scheibenbremsen an allen Rädern, die Feststellbremse wirkt auf eine Bremsscheibe an der Kardanwelle.^[1][2]

Für die Fahrt im Wasser wird eine Schiffsschraube (Z-Antrieb) elektrisch ausgeklappt. Gelenkt wird mit den Vorderrädern oder mit einem ausklappbaren Heckruder (Sonderausstattung). Die Höchstgeschwindigkeit bei Wasserfahrt beträgt 15 km/h. Der Benzinverbrauch liegt bei knapp 20 l/100 km im Gelände und bis zu 24 l/h im Wasser.

Die Wagen wurden vornehmlich von Pipeline-Betreibern in aller Welt geordert. Für Privatpersonen war das Fahrzeug zwar auch erhältlich, wurde aber sehr selten bestellt. Insgesamt wurden 70 Amphi-Ranger hergestellt.^[3] Die hessische Wasserschutzpolizei setzte zwei AmphiRanger von 1987 bis 2000 am Edersee und am Diemelsee ein. Eines der Fahrzeuge befindet sich seitdem im Polizeioldtimermuseum in Marburg^[4], über den Verbleib des zweiten Fahrzeugs ist nichts bekannt.

Technische Daten & Messwerte

Die technischen Daten und Messwerte des Amphi-Ranger 2800 SR entstammen einem Test der Zeitschrift Auto, Motor und Sport Herstellerprospekten:

Hubraum	Leistung	Drehmoment	Leergewicht	Beschl. 0–100 km/h	Höchstgeschw.	Verbrauch/100 km	Neupreis
2772 cm³	99 kW (135 PS) bei 5200/min	216 N·m bei 3000/min	1900 kg	18,7 s	142 km/h	18,8 l (Test)	95.000 DM[5]
2933 cm³	107 kW (145 PS) bei 5600/min	222 N·m bei 3000/min	1900 kg	18,7 s	145 km/h	13/16/18,5 l(DIN)[6]	95.000 DM
3958 cm³	115 kW (157 PS) bei 4200/min	298 N·m bei 2400/min	1900 kg	18,7 s	160 km/h	14/17/20 l(DIN)

Angaben zur Geschwindigkeit und zum Verbrauch beziehen sich auf Straßenfahrten.

Sonstiges

In der Serie Baywatch – Die Rettungsschwimmer von Malibu, Staffel 2, Folge 21, dient ein Amphi-Ranger dem Antagonisten als Werkzeug für einen Überfall auf See, ebenso versucht er mit dem Fahrzeug auf dem Lande wie zu Wasser der Verhaftung zu entgehen, letztlich erfolglos. Das amtliche (deutsche) Kennzeichen des Amphi-Rangers ist OG-UH 225 und wurde für die Dreharbeiten nicht gegen ein amerikanisches Kennzeichen ausgewechselt.

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990 – Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere, Band 3, 1. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02131-5, S. 500–501
• Jiří Fiala: Geländewagen-Enzyklopädie. Edition Dörfler im Nebel Verlag GmbH, Eggolsheim, ISBN 3-89555-192-9