Autobahnkreuz Köln-Nord

Das Kreuz Köln-Nord ist ein Autobahnkreuz des Kölner Autobahnrings. Dieser besteht dort aus der A 1, die von der A 57 gekreuzt wird.

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Kreuz Köln-Nord
Karte
Übersichtskarte Kreuz Köln-Nord
Lage
Land:	Deutschland
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Koordinaten:	50° 59′ 49″ N, 6° 53′ 28″ O50.9970396.89099648
Höhe:	48 m ü. NN
Basisdaten
Bauart:	Kleeblatt
Brücken:	1 (Autobahn) / 3 (Sonstige)
Ansicht von Norden
Ansicht von Norden

Geographie

Das Autobahnkreuz befindet sich 5 Kilometer nordwestlich der Kölner Innenstadt und ca. 30 km südlich von Düsseldorf. Es liegt auf dem Gebiet der Stadt Köln, an der Grenze der Stadtbezirke Ehrenfeld, Nippes und Chorweiler. Das Kreuz liegt inmitten der Metropolregion Rhein-Ruhr.

Besonderheiten

Das Autobahnkreuz bildet einen Doppelanschluss mit der Ausfahrt Longerich der A57. Diese fungiert südlich des Kreuzes als Autobahnzubringer der Kölner Innenstadt.

Südlich des Kreuzes (bis zur AS Köln-Bickendorf) hat die Straßenbauverwaltung NRW eine der bisher drei Strecken eingerichtet, auf denen bei Bedarf die Seitenstreifen zum Befahren freigegeben werden können.^[1] Dies erhöht die Durchlaufkapazität auf dieser stark befahrenen Strecke.

Verkehrsaufkommen

Von	Nach	Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke			Anteil Schwerlastverkehr[2][3][4]
		2005	2010	2015	2005	2010	2015
AS Köln-Niehl (A 1)	AK Köln-Nord	095.600	98.100	097.800	14,5 %	14,1 %	4,6 %[Anm. 1]
AK Köln-Nord	AS Köln-Bocklemünd (A 1)	088.100	90.300	103.400	15,5 %	15,1 %	11,0 %
AS Chorweiler (A 57)	AK Köln-Nord	115.000	99.900	100.600	keine Daten	07,0 %	09,7 %
AK Köln-Nord	AS Longerich (A 57)	093.200	85.700	067.200	04,8 %	04,4 %	03,9 %

Bauweise, Aus- und Umbauten

Das Autobahnkreuz Köln-Nord ist ein klassisches „Kleeblatt-Kreuz“ der 1960er Jahre mit sich kreuzenden Verkehrsströmen. Aufgrund seiner hohen Verkehrsbelastung, verbunden mit vielen Staus, soll es im Zusammenhang mit dem Ausbau der A1 und der A57 auf sechs Spuren umgebaut werden. Dabei soll auch die Kleeblatt-Form dahingehend baulich verändert werden, dass bei einem Wechsel der Autobahnen die Verflechtungen der Ein- und Ausfahrverkehre entfallen.^[5]

Nach Rechtskraft des Planfeststellungsverfahren im Frühjahr 2019 wurde zunächst (noch durch den Landesbetrieb Straßenbau NRW) bis Anfang 2020 die zentralen Brückenbauwerke erneuert, bis Oktober 2020 dann ein Unterführungsbauwerk gebaut.^[6] Nach Übernahme durch die Autobahn GmbH des Bundes wurde 2021 mit dem Umbau der Beckenanlage und der Rampe begonnen. Der eigentliche Umbau des Kreuzes steht in Zusammenhang mit der Fertigstellung der nahegelegenen Leverkusener Rheinbrücke^[7] und ist (Stand 2025) für 2026 geplant.^[5]