BMW 3er Gran Turismo

Der BMW 3er Gran Turismo (kurz: 3er GT; interne Baureihe F34) ist eine Schräghecklimousine auf Basis der 3er-Reihe (F30), die im Juni 2013 in den Handel kam. Mit dem 3er GT fügte BMW der 3er-Reihe eine neue Karosserievariante hinzu.

BMW
Bild BMW 318d GT (2013–2020)
F34
Verkaufsbezeichnung:	3er Gran Turismo
Produktionszeitraum:	03/2013–09/2020
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–240 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (105–230 kW)
Länge:	4824 mm
Breite:	1828 mm
Höhe:	1508 mm
Radstand:	2920 mm
Leergewicht:	1540–1735 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012),[1] getestetes Fahrzeug BMW 3er F30
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2014),[2] getestetes Fahrzeug BMW 3er F30

Heckansicht

Die Silhouette ähnelt der eines Coupés, jedoch sind die Abmessungen der Karosserie gegenüber dem gewöhnlichen 3er wesentlich größer, sodass der 3er GT die Bauarten Limousine und Kombi vereinen soll.

Modellgeschichte

Der 3er GT wurde erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2013 öffentlich gezeigt,^[3] die Markteinführung fand im Juni 2013 statt.^[4] Ab März 2013 wurde das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing gebaut.^[5] Im Sommer 2016 erhielt der BMW 3er Gran Turismo ein Facelift.^[6] Im März 2019 wurde im Zuge der Bilanzpressekonferenz 2019 von BMW bekanntgegeben, dass der BMW 3er Gran Turismo, da er von Kunden nicht stark nachgefragt wird und der Hersteller seine Komplexität im Modellprogramm reduzieren möchte, voraussichtlich kein Nachfolgemodell erhalten soll.^[7]

Karosserie

Heckansicht mit hochgefahrenem Spoiler

Innenraum

Die Seitenscheiben sind wie beim 5er GT rahmenlos. Das Fahrzeug hat bumerangförmige Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln zum Abströmen der Luft in den Radkästen.^[8] Erstmals führte BMW bei diesem Modell einen „aktiven“, elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler ein: Er fährt bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h aus und bei 70 km/h wieder ein, kann jedoch auch manuell betätigt werden. Durch den Heckspoiler wird der Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 35 Prozent reduziert.^[9]

Sicherheit

Das im Jahr 2012 getestete Stufenheckmodell BMW F30, das die Basis des F34 ist, wurde beim Euro-NCAP-Crashtest^[1] und beim US-NCAP-Crashtest^[2] jeweils mit fünf Sternen bewertet.

Ausstattung

Das Fahrzeug wurde in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line und bis 2015 auch Modern Line angeboten, die sich in bestimmten Ausstattungsmerkmalen voneinander unterscheiden.^[10]

Motorisierungen

Zur Markteinführung war der 3er Gran Turismo in fünf Motorvarianten, die jeweils eine Turboaufladung haben, erhältlich: ein Reihensechszylinder- mit 3 Liter Hubraum und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2 Liter Hubraum sowie ein Zweiliter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor. Bei den Reihenvierzylindermotoren gab es jeweils zwei Leistungsstufen.^[11]

Ab Juli 2013 wurde mit dem 325d GT zusätzlich ein zweifach turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor angeboten.^[12] Im März 2014 kamen mit dem 330d GT und dem 335d GT zusätzlich zwei Leistungsstufen eines Dreiliter-Reihensechszylinder-Dieselmotor hinzu.^[13][14]

Dieselmotoren aus der Motorenfamilie B47 kamen im 318d GT und 320d GT ab Juli 2015 zum Einsatz. Zugleich wurde die maximale Leistung der Motorvarianten jeweils um 5 kW (6,8 PS) angehoben.^[15]

Ab dem Facelift 2016 wurden Motoren aus der Familie B48 bei den Vierzylinder-Ottomotoren eingesetzt. Der 328i GT wurde auf 330i GT umbenannt und seine maximale Leistung um 5 kW (6,8 PS) erhöht. Das Modell mit dem Reihensechszylinder-Ottomotor, nun mit Motor aus der Motorenfamilie B58 wurde von 335i GT auf 340i GT umgeändert und die maximale Leistung um 15 kW (20 PS) angehoben. Bei den Dieselmotoren wurde seitdem beim 325d GT ein Motor aus der Familie BMW B47 verwendet und die maximale Leistung um 5 kW (6,8 PS) erhöht.^[16]

Technische Daten

Ottomotoren

	320i Gran Turismo / 320i xDrive Gran Turismo		328i Gran Turismo / 328i xDrive Gran Turismo	330i Gran Turismo / 330i xDrive Gran Turismo	335i Gran Turismo / 335i xDrive Gran Turismo	340i Gran Turismo / 340i xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum	03/2013–06/2016	06/2016–09/2020	03/2013–06/2016	06/2016–09/2020	03/2013–06/2016	06/2016–09/2020
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4				R6
Gemisch­auf­berei­tung	Benzindirekteinspritzung
Aufladung	Twin-Scroll-Abgas­turbo­lader TPT
Hubraum	1997 cm³	1998 cm³	1997 cm³	1998 cm³	2979 cm³	2998 cm³
max. Leistung bei min−1	135 kW (184 PS)/ 5000–6250	135 kW (184 PS)/ 5000	180 kW (245 PS)/ 5000	185 kW (252 PS)/ 5200	225 kW (306 PS)/ 5800–6400	240 kW (326 PS)/ 5500
max. Drehmoment bei min−1	270 Nm/ 1250–4500	270 Nm/ 1350–4600	350 Nm/ 1250–4800	350 Nm/ 1450–4800	400 Nm/ 1200–5000	450 Nm/ 1380–5000
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	7,9 [7,9]	8,0 [8,1]	6,1 [6,1]	6,1	5,7 [5,4]	5,1
Höchst­geschwindigkeit in km/h	230	230 [229]	250 (1)
Kraft­stoff­ver­brauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	6,6	6,1	6,7	5,9	8,1	7,0
Getriebe, serien­mäßig	6-Gang-Schalt­getriebe			8-Gang-Auto­matik­getriebe	6-Gang-Schalt­getriebe	8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional	8-Gang-Automatik­getriebe			–	8-Gang-Auto­matik­getriebe	–
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb (xDrive)
Leergewicht nach DIN in kg	1540	1580	1570	1620	1640	1660
Leergewicht nach EU in kg	1615	1655	1645	1695	1715	1735
Tankinhalt	60 l

Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.

^TPT 

von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

⁽¹⁾ 

abgeregelt

Dieselmotoren

	318d Gran Turismo		320d Gran Turismo / 320d xDrive Gran Turismo		325d Gran Turismo		330d Gran Turismo / 330d xDrive Gran Turismo	335d xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum	03/2013–07/2015	07/2015–09/2020	03/2013–07/2015	07/2015–09/2020	03/2013–06/2016	06/2016–02/2018	01/2014–09/2020
Motortyp	Dieselmotor
Motorbauart	R4						R6
Gemisch­aufbe­reitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Hoch­druck­injektor­tech­nologie	k. A.						Magnet­ven­til-In­jek­toren MV	Piezo-In­jek­toren PZ
Aufladung	Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrie TPT				zweistufige Abgas­turbo­aufladung mit vari­abler Tur­binen­geometrie TPT		Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrie TPT	Stufen­auf­ladung (1) TPT
Hubraum	1995 cm³						2993 cm³
max. Leistung bei min−1	105 kW (143 PS)/ 4000	110 kW (150 PS)/ 4000	135 kW (184 PS)/ 4000	140 kW (190 PS)/ 4000	160 kW (218 PS)/ 4000	165 kW (224 PS)/ 4400	190 kW (258 PS)/ 4000	230 kW (313 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei min−1	320 Nm/ 1750–2500	320 Nm/ 1500–3000	380 Nm/ 1750–2750	400 Nm/ 1750–2500	450 Nm/ 1500–2500	450 Nm/ 1500–3000	560 Nm/ 1500–3000	630 Nm/ 1500–2500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schalt­getriebe					8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional	8-Gang-Auto­matik­getriebe					−
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb							All­rad­antrieb (xDrive)
Antrieb, optional	–		Allradantrieb (xDrive)		–		All­rad­antrieb (xDrive)	–
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	9,7 [9,6]	9,3 [9,2]	8,0 [7,9]	7,8 [7,7]	7,1 [6,8]	6,4	5,7 [5,4]	4,9
Höchst­geschwindigkeit in km/h	210		230	230 [226]	240		250 (2)
Kraft­stoff­verbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	4,5	4,5 [4,3]	4,9	4,6 [4,3]	5,1	4,7	5,1	5,6
Leergewicht nach DIN in kg	1540	1570	1565	1580	1600	1640	1660	1745
Leergewicht nach EU in kg	1615	1645	1640	1655	1675	1705	1735	1820
Tankinhalt	57 l

Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem 8-Gang-Automatik-Getriebe.

^TPT 

von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

⁽¹⁾ 

Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie

⁽²⁾ 

abgeregelt

^MV 

max. Einspritzdruck: 1800 bar

^PZ 

max. Einspritzdruck: 2000 bar

Weblinks

Commons: BMW F34 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien