BMW G01

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: G01, iX3: G08, X3 M: F97) ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des zweiten X3 (F25). Die zweite Generation des BMW X4 (G02) baut technisch auf dem G01 auf. Das Nachfolgemodell BMW G45 wurde im Juni 2024 vorgestellt.

BMW
Bild BMW X3 xDrive20d (2017–2021)
G01 / F97 / G08
Verkaufsbezeichnung	X3
Produktionszeitraum	seit 2017
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–375 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (215 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–250 kW) Elektromotor: 210 kW
Länge	4708–4734 mm
Breite	1891–1897 mm
Höhe	1667–1676 mm
Radstand	2864 mm
Leergewicht	(DIN) 1715[1] –2185[2] kg
Vorgängermodell	BMW F25
Nachfolgemodell	BMW G45

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[3]
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2019)[4]
Bewertung im IIHS-Crashtest (2018),[5] Moderate overlap front	G

Modellgeschichte

Allgemeines

Vorgestellt wurde der neue X3 am 26. Juni 2017 im BMW-Werk Spartanburg. Die Öffentlichkeitspremiere hatte der Fünfsitzer auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September 2017 in Frankfurt am Main. Zu den Händlern kam das Fahrzeug am 11. November 2017 zu Preisen ab 44 000 Euro.^[6]

Auf Basis des G01 präsentierte Alpina auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 die zweite Generation des Dieselmotor angetriebenen XD3.^[7]

Auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentierte BMW mit dem iX3 erstmals eine elektrifizierte Ausführung des Fahrzeugs als Konzeptfahrzeug.^[8] Das Serienmodell mit der internen Bezeichnung G08 präsentierte BMW im Juli 2020. Die Fahrmodi, die mit unterschiedlichen Klängen verbunden sind, wurden durch den Filmkomponisten Hans Zimmer gestaltet. Der iX3 wird ausschließlich in China bei BMW Brilliance Automotive produziert und kam in Europa Anfang 2021 in den Handel.^[9]

Ab April 2018 wurde der G01 auch im chinesischen Shenyang und im südafrikanischen Rosslyn gefertigt.^[10]

Ab September 2019 wurden der X3 M (F97)^[11] und das darauf aufbauende Competition-Modell angeboten. Formal wurden sie der Öffentlichkeit auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres vorgestellt. Diese Fahrzeuge haben den Motor S58 mit zwei einzelnen Turboladern, der lediglich zehn Prozent der Teile der Grundvariante B58 verwendet.^[12]

Modellpflege in 2021

Eine überarbeitete Version des SUV wurde am 9. Juni 2021 vorgestellt. Sie kam im August 2021 in den Handel.^[13] Auch der iX3 wurde trotz der wenige Monate zuvor erfolgten Markteinführung überarbeitet. Das seit September 2021 produzierte Facelift-Modell verfügt jetzt unter anderem über ein größeres Display und ein serienmäßiges M-Sport-Paket.^[14][15][16]

Das Nachfolgemodell G45 wurde am 19. Juni 2024 präsentiert. Der iX3 wird künftig nicht mehr angeboten; stattdessen wird es ein Elektro-SUV auf Basis einer neuen Plattform geben. Einen ersten Ausblick hierfür zeigte BMW mit dem Vision Neue Klasse X im Frühjahr 2024.^[17]

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  Heckseitenansicht
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  BMW X3 xDrive30e (2021–2024)
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  Heckseitenansicht
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  BMW X3 M Competition (2019–2021)
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  Heckansicht
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  BMW X3 M (2021–2024)
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  X3 als Einsatzwagen der Feuerwehr
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  Innenansicht (Rechtslenker)

Karosserie

Gegenüber dem F25 wächst der G01, der auf der BMW-CLAR-Plattform steht, in allen Dimensionen. Der c_W-Wert sinkt von 0,34 auf 0,29^[18] (M40d 0,32).^[19] Dazu tragen der verkleidete Unterboden und auch Lüftungsgitterlamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen, bei. Trotz der Größenzunahme konnte das Gewicht durch Einsatz von Leichtmetallen, beispielsweise Aluminium für die Motorhaube und Türen, einschließlich warmgeformter hochfester Stähle in tragenden Bereichen um 55 kg verringert werden. Für die M-Version wurde sie versteift; sichtbar ist die A-förmige Verstrebung im Motorraum.^[12] Das Leergewicht des X3 M beträgt 2070 kg.^[20]

Darüber hinaus verteilt sich das Gewicht gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse (50 : 50 Gewichtsverteilung).^[18] Beim iX3 liegt der Schwerpunkt gegenüber den Verbrennermodellen um 7,5 cm niedriger.^[21]

Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk, der bereits die zweite Generation des X1 gestaltete und auch mit dem Design der dritten Generation des Z4 beauftragt war.

Die sogenannte Niere des iX3 ist wie bei dessen Konzeptfahrzeug geschlossen und reduziert damit weiter den Luftwiderstand.^[22]

Fahrwerk

Wie andere Modelle der CLAR-Plattform auch hat der X3 eine Fünflenkerhinterachse in Leichtbauweise, in der allerdings anders als bei der Vorderachse kein Aluminium verwendet wird. Alle Bremsscheiben sind belüftet.^[23]

Motoren

Alle Modelle bis auf wenige Ausnahmen (z. B. der sDrive18d für den österreichischen Markt oder der in Europa nicht erhältliche sDrive20i), sind serienmäßig mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet. Erstmals stand im X3 mit dem M40i eine M Performance-Variante zur Auswahl,^[18] ab August 2018 mit dem M40d auch eine M Performance-Dieselantriebsvariante.^[19]

Im zwischen 2019 und 2024 angebotenen X3 M wird ein neuentwickelter Dreiliter-Reihensechszylindermotor eingesetzt, der dort maximal 353 kW (480 PS) bzw. mit Competition-Paket 375 kW (510 PS) leistet.^[12]

Seit August 2018 gibt es zudem eine X3-Version von Alpina, den XD3 mit 290 kW (394 PS) maximaler Leistung.

Die Antriebseinheit des Plug-in-Hybridmodells xDrive30e setzt sich aus einem Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 135 kW und einem Elektromotor mit 80 kW zusammen; die Systemleistung beträgt 215 kW. Das Fahrzeug kann eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichen, im rein elektrischen Betrieb können bis zu 135 km/h sein. Der kombinierte Energie-Normverbrauch nach NEFZ beträgt 2,1–2,4 l Super/100 km und 16,4–17,2 kWh Strom/100 km.^[24][25]

Beim rein elektrischen iX3 kommt der Synchron-Elektromotor ohne seltene Erden aus und hat einen Wirkungsgrad von 93 %;^[22] das Fahrzeug kann mit 150 kW Gleichstrom an Schnellladesäulen innerhalb von 34 Minuten von null auf 80 Prozent, in 10 Minuten für 100 km Fahrstrecke geladen werden. Die Bemessung des Akkus bewirkt ein vergleichsweise günstiges reines Fahrzeuggewicht (DIN) von 2185 kg.^[21][2]

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  BMW iX3 Concept auf dem Pariser Autosalon 2018
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  BMW iX3 (01/2021–09/2021)
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  Heckansicht
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  BMW iX3 Facelift (seit 09/2021)
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  Heckansicht

Technische Daten

Ottomotoren

	sDrive20i (1)	xDrive20i		xDrive28i (2)	xDrive30i		M40i				M [F97]	M Competition [F97]
Bauzeitraum	12/2017–10/2024	12/2017–08/2021	08/2021–10/2024		08/2021–10/2024	12/2017–08/2021	08/2018–09/2019	11/2017–06/2018	10/2019–08/2021	08/2021–10/2024	09/2019–08/2021	09/2019–08/2021	08/2021–10/2024
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4						R6
Gemisch­aufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader (3)										Biturbo
variable Ventil­steuerung	Valvetronic
Nockenwellen­verstellung	Doppel-VANOS
Hubraum	1998 cm³						2998 cm³				2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis	11,0 : 1				10,2 : 1		11,0 : 1			10,2 : 1	9,3 : 1
max. Leistung bei 1/min	135 kW (184 PS)/ 5000–6500			165 kW (224 PS)/ 5200–6500	180 kW (245 PS)/ 5000–6500	185 kW (252 PS)/ 5200–6500	260 kW (354 PS)/ 5500–6500	265 kW (360 PS)/ 5500–6500	265 kW (360 PS)/ 5200–6500		353 kW (480 PS)/ 6250	375 kW (510 PS)/ 6250
max. Drehmoment bei 1/min	290 Nm/ 1350–4250		300 Nm/ 1350–4000	310 Nm/ 1400–5000	350 Nm/ 1460–4800	350 Nm/ 1450–4800	500 Nm/ 1550–4500	500 Nm/ 1520–4800	500 Nm/ 1850–5000	500 Nm/ 1900–5000	600 Nm/ 2600–5600	600 Nm/ 2600–5950	650 Nm/ 2750–5500
Kraftübertragung
Getriebe	8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Messwerte
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,3 s		8,4 s	7,6 s	6,6 s	6,3 s	4,8 s			4,9 s	4,2 s	4,1 s	3,8 s
Höchst­geschwindigkeit	215 km/h			225 km/h	235 km/h	240 km/h	250 km/h				250 km/h 280 km/h (4)	250 km/h 285 km/h (4)
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	7,4	7,1–7,3		8,0		7,2–7,3	7,9–8,2	9,1	8,2–8,4		10,5–11,0
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert	169 g/km	163–168 g/km		k. A.		164–168 g/km	206–207 g/km	188–193 g/km	179–187 g/km		239–253 g/km
Tankinhalt	65 l
Abgas­nachbehandung, PM[26]		Ottopartikelfilter			Ottopartikelfilter				Ottopartikelfilter
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5)	Euro 6d / Euro 6e (6)	k. A.	Euro 6d / Euro 6e (6)	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5)	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5)	Euro 6d / Euro 6e (7)	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (8)		Euro 6d / Euro 6e (7)
Leergewicht (DIN/EU)		1715/1790 kg[1]	1800/1875 kg		1810/1885 kg	1715/1790 kg[1]	1810/1885 kg[1]			1910/1985 kg	1970/2045 kg[27]		2010/2085 kg

⁽¹⁾ 

Nicht in Europa, der Motor wurde von Force Motors zugeliefert^[28]

⁽²⁾ 

in China angeboten^[29]

⁽³⁾ 

BMW bezeichnet Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen und -spiralen (Twin-Scroll-Lader) als TwinPower Turbo

⁽⁴⁾ 

Mit M Driver's Package

⁽⁵⁾ 

Euro 6d: ab August 2020

⁽⁶⁾ 

Euro 6e: ab Dezember 2023

⁽⁷⁾ 

Euro 6e: ab März 2024

⁽⁸⁾ 

Euro 6d: ab Dezember 2020

Hybrid

BMW X3 xDrive30e

	xDrive30e
Bauzeitraum	11/2019–10/2024
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart	R4+ Elektromotor
Gemisch­aufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader
variable Ventil­steuerung	Valvetronic
Hubraum	1998 cm³
max. Systemleistung	215 kW (292 PS)
max. Leistung Verbrenn­ungsmotor bei 1/min	135 kW (184 PS) / 5000–6500
max. Leistung Elektromotor bei 1/min	80 kW (109 PS)
Dauerleistung (30 min) Elektromotor	55 kW (75 PS)
max. Systemdrehmoment	420 Nm
max. Drehmoment Verbrenn­ungsmotor bei 1/min	290 Nm / 1350–4250
max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min	250 Nm / 0–2500
Kraftübertragung
Getriebe	8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb	Allradantrieb
Messwerte
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,1 s
Höchst­geschwindigkeit	210 km/h 135 km/h (1)
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	2,1–2,4
Strom­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in kWh/100 km	16,4–17,2
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert	49–54 g/km
Tankinhalt	50 l
Reichweite rein elektrisch	51–55 km
Reichweite rein elektrisch (WLTP kombiniert)	40–52 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (2) / Euro 6e (3)
Leergewicht (DIN/EU)	1990 / 2065 kg[30]

⁽¹⁾ 

im rein elektrischen Betrieb

⁽²⁾ 

Euro 6d: ab August 2020

⁽³⁾ 

Euro 6e: ab März 2024

Dieselmotoren

	sDrive18d	xDrive20d		xDrive25d	xDrive30d			M40d
Bauzeitraum		11/2017–08/2021	08/2021–10/2024	03/2018–06/2019	11/2017–06/2019	08/2020–08/2021	08/2021–10/2024	08/2018–06/2019	08/2020–08/2021	08/2021–10/2024
Motorkenndaten
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4				R6
Gemisch­aufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgas­turbo­lader mit variabler Turbinengeometrie							zwei VTG-Lader
Hubraum	1995 cm³				2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis	16,5 : 1
max. Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 4000	140 kW (190 PS)/ 4000		170 kW (231 PS)/ 4400	195 kW (265 PS)/ 4000	210 kW (286 PS)/ 4000		240 kW (326 PS)/ 4400	250 kW (340 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei 1/min	350 Nm/ 1500–3000	400 Nm/ 1750–2500		500 Nm/ 2000	620 Nm/ 2000–2500	650 Nm/ 1500–2500		680 Nm/ 1750–2750	700 Nm/ 1750–2250
Kraftübertragung
Getriebe, serienmäßig	(6-Gang-Schalt­getriebe)	8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional	8-Gang-Automatik­getriebe	–
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Messwerte
Beschleunigung, 0–100 km/h	(9,5 s) 9,7 s	8,0 s	7,9 s	6,8 s	5,8 s	5,7 s		4,9 s
Höchst­geschwindigkeit	(200 km/h) 198 km/h	213 km/h		233 km/h	240 km/h	245 km/h		250 km/h
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	(5,1–5,3) 4,9–5,1	5,0–5,4		5,8–6,1	5,7–6,0	5,2–5,6		6,4–6,5	5,6–6,0
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert	(134–139 g/km) 128–133 g/km	132–142 g/km		154–160 g/km	149–158 g/km	137–147 g/km		169–172 g/km	148–157 g/km
Tankinhalt		68 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6c / Euro 6d-TEMP (2) / Euro 6d (3)	Euro 6d / Euro 6e (4)	Euro 6c	Euro 6c / Euro 6d-TEMP (1)	Euro 6d	Euro 6d / Euro 6e (4)	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d / Euro 6e (4)
Leergewicht (DIN/EU)[1]		1750/1825 kg	1840/1915 kg	1765/1840 kg	1820/1895 kg		1935/2010 kg	1895/1970 kg		2005/2080 kg

• Werte in runden Klammern ( ) gelten für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe

⁽¹⁾ 

Euro 6d-TEMP: seit August 2018^[31]

⁽²⁾ 

Euro 6d-TEMP: ab April 2019

⁽³⁾ 

Euro 6d: ab April 2020

⁽⁴⁾ 

Euro 6e: ab März 2024

Elektro

	iX3
Bauzeitraum	seit 01/2021[32]
Motorkenndaten
Motorart	Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
Motorbauart	fremderregte Synchronmaschine
Motorcode	HA0001N0[33]
Leistung, Peak	210 kW (286 PS)
Dauerleistung (30 min) bei 1/min	80 kW (109 PS) / 6000
max. Drehmoment	400 Nm
Kraftübertragung
Getriebe	Festübersetzung Hinterachse: 11,12
Antrieb	Hinterradantrieb
Antriebsbatterie
Energieinhalt, brutto / netto	80 kWh / 73,83 kWh
Messwerte
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,8 s
Höchst­geschwindigkeit	180 km/h
Strom­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in kWh/100 km	17,5–17,8
Strom­verbrauch, nach WLTP, kombiniert in kWh/100 km	18,5–19,0[33]
Ladedauer AC, 0–100 % (11 kW Ladeleistung)	7 h 30 min
Ladedauer DC, 0–80 % (150 kW Ladeleistung)	34 min
Reichweite nach WLTP	450–458 km[34] 440–462 km[33]
Anhängelast ungebremst/gebremst:	750/750 kg