BMW G32

Der BMW 6er Gran Turismo (kurz BMW 6er GT; interne Bezeichnung G32) ist eine zwischen 2017 und 2023 angebotene Schräghecklimousine von BMW. Er wird wie das Vorgängermodell BMW 5er Gran Turismo allgemein der Oberen Mittelklasse zugeordnet, von BMW jedoch als Oberklasse-Fahrzeug bezeichnet. Der 6er GT basiert auf der BMW-CLAR-Plattform.^[2]

BMW
Bild 630d xDrive Gran Turismo
G32
Verkaufsbezeichnung	6er GT
Produktionszeitraum	2017–2023
Klasse	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (190–250 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–250 kW)
Länge	5091 mm
Breite	1902 mm
Höhe	1538 mm
Radstand	3070 mm
Leergewicht	1795–2085 kg
Vorgängermodell	BMW F07

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]

Modellgeschichte

Allgemeines

BMW stellte das Modell am 14. Juni 2017 vor, zeigte es formal erstmals öffentlich auf der IAA 2017^[3] und brachte ihn im November 2017 auf den Markt.

Technisch stammt der 6er GT vom 5er der Baureihe G30 ab, hat aber rahmenlose Seitenfenster^[4] sowie 40 Liter und bei umgeklappter Rückbanklehne 110 Liter mehr Kofferraum als die 5er-Kombiversion Touring (G31).^[5]

Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte BMW am 27. Mai 2020. Im Juli 2020 kam sie in den Handel.^[6] Gebaut wurde der 6er bis Herbst 2023 im bayerischen Werk Dingolfing.^[7][8]

Karosserie

Das Gewicht konnte durch Einsatz von hochfesten Stählen^[2] und Aluminium gegenüber dem Vorgänger (je nach Ausstattung) bis zu 150 kg,^[9] die Höhe um 21 mm verringert werden; damit einher geht ein niedrigerer Schwerpunkt. Darüber hinaus wurde die Ladekante über 5 cm niedriger.^[7] Für den BMW 6er GT wird ein c_w-Wert zwischen 0,25 (630d GT, 620d GT) und 0,27 (640i xDrive GT, 640d xDrive GT) bei einer Stirnfläche von 2,54 m² genannt;^[10][11][12] exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².^[13]

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  Heckansicht
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  Heckseitenansicht mit hochgefahrenem Spoiler
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  2018 BMW 630d GT M Sport
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  2018 BMW 630d GT M Sport
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  Interieur

Fahrwerk

Für beide Achsen wird auch Aluminium eingesetzt. Die Hinterachse ist eine doppel-elastisch gelagerte Fünflenkerachse;^[10] dabei hat das Fahrzeug serienmäßig eine Niveauregulierung und Luftfederung für die hintere Achse, gegen Mehrpreis auch die adaptive 2-achsige Luftfederung, die bei entsprechender Ausstattung Navigationsdaten verwendet;^[4] auf Wunsch ist es mit Hinterachslenkung erhältlich.^[14] Alle Räder werden mit belüfteten Scheibenbremsen gebremst, wobei die vorderen Vierkolben-, die hinteren Einkolben-Festbremssättel haben;^[10][11] von 100 auf 0 km/h wurden Bremswege von 32,2 m gemessen.^[4]

Antrieb

Zur Markteinführung war der 6er Gran Turismo in drei Motorvarianten erhältlich: Zwei turbogeladene Ottomotoren mit 2,0 Liter bzw. 3,0 Liter Hubraum und ein 3,0-Liter-Dieselmotor. Die 3,0-Liter-Motoren sind Reihensechszylinder-Motoren und auch in der Allradversion xDrive erhältlich. Ab August 2018 war er auch mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor erhältlich; bei diesem Motor wird als Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h 7,9 Sekunden angegeben, der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch mit 4,8–4,9 l/100 km.^[15]

Technische Daten

	630i Gran Turismo			640i Gran Turismo / 640i xDrive Gran Turismo		620d Gran Turismo		630d Gran Turismo / 630d xDrive Gran Turismo		640d xDrive Gran Turismo
Motor	Ottomotor					Dieselmotor
Bauzeitraum	07/2022–10/2023	11/2017–06/2020	07/2020–06/2022	11/2017–06/2020	07/2020–10/2023	07/2018–06/2020	07/2020–10/2023	11/2017–06/2020	07/2020–10/2023	11/2017–06/2020	07/2020–10/2023
Motorbauart	R4			R6		R4		R6
Gemischaufbereitung	Benzin­direkt­einspritzung					Common-Rail-Direkt­einspritzung
Aufladung	Abgas­turbo­lader					Abgas­turbolader mit variabler Turbinen­geometrie
Ventilsteuerung	DOHC
Ventilhubverstellung	Valvetronic
Motortyp	B48B20			B58B30		B47D20		B57D30
Hubraum	1998 cm³			2998 cm³		1995 cm³		2993 cm³
max. Leistung bei 1/min	180 kW (245 PS)/ 4500–6500	190 kW (258 PS)/ 5000–6500		250 kW (340 PS)/ 5500–6500	245 kW (333 PS)/ 5500–6250	140 kW (190 PS)/ 4000		195 kW (265 PS)/ 4000	210 kW (286 PS)/ 4000	235 kW (320 PS)/ 4400	250 kW (340 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei 1/min	400 Nm/ 1600–4000	400 Nm/ 1750–2500		450 Nm/ 1380–5200	450 Nm/ 1600–4800	400 Nm/ 1750–2500		620 Nm/ 2000–2500	650 Nm/ 1500–2500	680 Nm/ 1750–2250	700 Nm/ 1750–2250
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb									Allrad­antrieb
Antrieb, optional	—			[Allrad­antrieb]		—		[Allrad­antrieb]		—
Leergewicht nach EU in kg	1860	1795	1860	1845 [1910]	1830 [1985]	1840	1910	1900 [1955]	2005 [2065]	2010	2085
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	6,7	6,3	6,5	5,4 [5,3]	5,5 [5,4]	7,9		6,1 [6,0]	6,1 [5,9]	5,3
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250 (1)					220		250 (1)
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	7,1–7,9	6,2–6,7	5,9–6,1	7,0–7,7 [7,7–8,2]	6,8–7,0 [7,2–7,4]	4,8–4,9	4,4–4,6	5,5–5,8 [5,7–5,9]	4,9–5,0 [5,1–5,3]	5,9–6,1	5,4–5,6
CO2-Emission, kombiniert in g/km	160–179	142–153	135–139	159–176 [177–187]	155–160 [166–170]	127–129	116–120	146–152 [151–156]	128–133 [135–140]	155–161	141–147
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6 / Euro 6d-TEMP (2)	Euro 6d	Euro 6 / Euro 6d-TEMP (2)	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6 / Euro 6d-TEMP (3)	Euro 6d	Euro 6 / Euro 6d-TEMP (3)	Euro 6d

• Werte in [ ] gelten für Modelle mit optionalem Antrieb

⁽¹⁾ 

abgeregelt

⁽²⁾ 

ab 07/2018

⁽³⁾ 

ab 11/2018

Weblinks

Commons: BMW 6er GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien