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BMW R 16

von 1930 bis 1934 von BMW hergestelltes Motorrad mit Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

BMW R 16
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Die BMW R 16 ist ein von 1930 bis 1934 von BMW hergestelltes Motorrad mit Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor. Sie war als Sportmotorrad das Schwestermodell der R 11, die mit seitengesteuertem Motor als Tourenmotorrad ausgelegt war.

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BMW R 16 (1933)

Geschichte

Auf der Londoner Olympiashow im November 1928 präsentierte BMW mit der R 16 und der R 11 die ersten Motorräder mit Pressstahlrahmen.[1] In den Preislisten Nr. 37[2] und Nr. 38[3] vom Januar und Februar 1929 waren die Motorräder mit Pressstahlrahmen für das „Frühjahr 1929“ angekündigt; in der Preisliste Nr. 39[4] vom März 1929 waren sie nicht mehr gelistet. Die Auslieferung der Motorräder begann in Deutschland erst im Sommer 1930.[5][1]

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Technik

1929 änderte BMW die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung nach dem Vorbild der Presstahl-Motorräder von Ernst Neumann-Neander.[6] Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell R 11 und als sportliche OHV-Variante R 16.

Die Vordergabel war weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

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Versionen

Die R 16 wurde in 5 Serien produziert.[7]

  • Serie 1 (1929–30): Serienmäßig mit Beleuchtung und Tachometer
  • Serie 2 (1930–32): Verbreiterung der Kardanbremse, Zweischeibenkupplung
  • Serie 3 (1932): Zwei Amal-Vergaser, Zugfedersattel, Stoßdämpfer
  • Serie 4 (1933): Tankschaltung, Batteriezündung
  • Serie 5 (1934): Nockenwellenantrieb durch Steuerkette

Technische Daten

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R 16 im Verkehrshaus der Schweiz
Weitere Informationen Kenngröße, Daten der R 16 Serie 1 ...
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Siehe auch

Commons: BMW R 16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Einzelnachweise

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