DKR Engineering

DKR Engineering, kurz DKR, ist ein luxemburgisches Motorsportteam, das im Bereich Gran Turismo aktiv ist und 2010 (als Teil von Mad-Croc Racing) sowie 2011 an der FIA-GT1-Weltmeisterschaft teilnahm. Das Team ist für den Einsatz von Rennversionen der Chevrolet Corvette bekannt.

DKR Engineering S.A.
Logo
Rechtsform	Société Anonyme[1]
Gründung	2004[2]
Sitz	Weiswampach[1], Luxemburg[1]
Leitung	Kendy Janclaes[2]
Branche	Motorsport
Website	DKR Engineering

Geschichte

Der Renntransporter von DKR Engineering in Spa-Francorchamps 2009.

Die Corvette C6.R in den Farben des Sangari Team Brazil im Jahr 2009.

DKR als Einsatzteam

DKR Engineering wurde im Jahr 2004 von Kendy Janclaes gegründet.^[2]

In den Jahren 2006 und 2007 setzte DKR Engineering für das belgische Team PSI Experience verschiedene Corvette-Modelle der Gruppe GT1 ein.^[3] In beiden Jahren wurde hauptsächlich in der französischen GT-Meisterschaft gefahren und einige sporadische Einsätze in der FIA GT-Serie absolviert. 2006 bestritt PSI Experience zusätzlich die European Le Mans Series und konnte einen dritten Platz beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps als bestes Ergebnis erzielen. Bestes Ergebnis von PSI Experience war ein zweiter Platz beim Lauf der FIA-GT-Meisterschaft auf dem Circuit Paul Ricard im Jahr 2007.

2006 wurde PSI Experience mit einer Corvette C6.R unter Leitung von DKR Engineering beim ersten Start des 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps Fünfter. 2007 trat PSI nicht beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps, sondern bei jenem in Le Mans an. DKR kehrte 2010 nach Le Mans zurück und übernahm den Einsatz einer Corvette unter der Nennung von Luc Alphand Aventures beim 24-Stunden-Rennen.^[4]

Nach dem Ende der Gruppe GT1 konnte DKR Engineering seine Corvette-Fahrzeuge nicht mehr verwenden und unterstützte 2012 die Mannschaft von Race Art in der Blancpain Endurance Series und Vita4one in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft beim Einsatz von Fahrzeugen des Typs BMW Z4 GT3.^[5]

DKR als eigenständiges Team

Ab 2008 setzte DKR Engineering unter eigenem Namen die Modelle C5-R und C6.R der GT1-Corvette ein.^[6] Das Engagement in der französischen GT Meisterschaft wurde fortgesetzt und weiterhin sporadische Einsätze in der FIA GT-Meisterschaft gefahren.^[7]

2009 war das erfolgreichste Jahr in der Geschichte des Teams: Eric Debard wurde Meister des französischen GT-Championats und das Team wurde mit fünf Siegen in der Mannschaftswertung Erster.^[8] Beim ersten Saisonrennen der FIA GT-Meisterschaft trat DKR unter eigenem Namen an und erreichte mit Xavier Maassen und Guillaume Moreau den dritten Platz. Nach zwei Rennen Unterbrechung kehrte das Team als Sangari Team Brazil, dem ersten brasilianischen Team in der FIA-GT-Meisterschaft, zurück.^[9] Enrique Bernoldi und Roberto Streit waren die zweiterfolgreichste Fahrerpaarung der zweiten Saisonhälfte mit einem Saisonsieg auf dem Circuit Paul Ricard und einem dritten Rang auf dem Hungaroring sowie zwei vierten Plätzen.

DKR in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft

Die Corvette C6.R in den Farben von Mad-Croc Racing in Silverstone 2010.

Die DKR-Corvette C6.R von Rossi/Bobbi in Silverstone 2011.

Für die neu ausgeschriebene FIA-GT1-Weltmeisterschaft kooperierte DKR mit dem belgischen Selleslagh Racing Team (SRT), um die vom Reglement vorgeschriebenen zwei Fahrzeuge pro Team stellen zu können. Beide Teams stellten je eine Corvette C6.R der Kategorie GT1 und schrieben sich unter der Nennung Mad-Croc Racing in die Meisterschaft ein. Auf dem Fahrzeug von DKR erreichten die Niederländer Xavier Maassen und Jos Menten in Spa-Francorchamps die einzige Poleposition und den einzigen Sieg des Teams.

→ Hauptartikel: Mad-Croc Racing

2011 Nachdem sich die zweite Lamborghini-Mannschaft Swiss Racing Team vorzeitig aus der Meisterschaft zurückgezogen hatte, setzte DKR mit Unterstützung und Finanzierung von Münnich Motorsport zwei Murciélago LP670 R-SV unter dem Namen DKR www-discount.de ein, um die notwendige Starterzahl bei den verbleibenden Überseerennen zu garantieren.^[10] Neben den beiden Lamborghini wurde weiterhin die Corvette C6.R von DKR verwendet – nun zusammen mit der anderen Corvette von SRT unter dem Namen Exim Bank Team China und der entsprechenden Startnummer 12.^[11] Schon beim letzten europäischen Lauf in Frankreich war das Fahrzeug in der Lackierung der Exim Bank China an den Start gegangen, blieb aber unter der Nennung von DKR.^[12]

Ergebnisse

Gran Turismo

2009

• 1. der Mannschaftswertung der französischen FFSA GT Meisterschaft (5 Siege).^[13]
• 1. der Fahrerwertung der französischen FFSA GT Meisterschaft mit Eric Debard.
• 6. der Mannschaftswertung der FIA-GT-Meisterschaft als Sangari Team Brazil (1 Sieg; 2 Polepositions).
• 11. der Mannschaftswertung der FIA-GT-Meisterschaft.

2010

• Disqualifiziert in der Mannschaftswertung der FIA-GT1-Weltmeisterschaft als Mad-Croc Racing.

2011

• Disqualifiziert in der Mannschaftswertung der FIA-GT1-Weltmeisterschaft.

FIA-GT1-Weltmeisterschaft

Jahr	Teamname	Fabrikat	Nr.
				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Total	Pos.
2010	Belgien  Mad-Croc Racing[A 1]	Corvette	11	14	10	12	11	5	15	4	6	1	DNF	18	18	7	14			19	20	DNA	DNA	—[A 2]	—
			12	DNF	15	13	14	19	12	19	19	18	17	15	23	17	16	15	DNF	18	19	DNS	DNS
2011	China Volksrepublik  Exim Bank Team China[A 3]	Corvette	11	7	10	2	5	9	9	DNF	6	3	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	12	14	11	1	1	—[A 4]	—
			12															15	16	8	5	11	DNF
	Luxemburg  DKR Engineering	Corvette	47	DNF	13	9	DNF	15	DNF			9	DNF	8	7	8	10							—[A 5]	—
			48
	Luxemburg  DKR www-discount.de[A 6]	Lamborghini	47															12	15	13	9	9	2	—[A 7]	—
			48															14	13	DNF	DNF	13	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

1. DKR Engineering setzte nur das Fahrzeug mit der Startnummer 11 ein. Das andere Fahrzeug wurde von SRT eingesetzt.
2. Mad-Croc Racing wurde aus der Teamwertung ausgeschlossen, da das Team beim Saisonfinale nur noch mit einem Fahrzeug an der FIA-GT1-Weltmeisterschaft teilnahm.
3. DKR setzte die Corvette mit der Startnummer 12 nur an den letzten drei Rennwochenenden als Exim Bank Team China zusammen mit SRT ein.
4. Das Exim Bank Team China wurde aus der Teamwertung ausgeschlossen, da das Team zu Saisonbeginn nur mit einem Fahrzeug an der FIA-GT1-Weltmeisterschaft teilnahm.
5. DKR Engineering wurde aus der Teamwertung ausgeschlossen, da das Team zu Saisonbeginn nur mit einem Fahrzeug an der FIA-GT1-Weltmeisterschaft teilnahm.
6. DKR Engineering kooperierte mit Münnich Motorsport, um bei den Überseerennen in China und Argentinien zwei Lamborghini einzusetzen.
7. DKR Engineering wurde aus der Teamwertung ausgeschlossen, da das Team zu Saisonbeginn nur mit einem Fahrzeug an der FIA-GT1-Weltmeisterschaft teilnahm.

Galerie

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  Das Einsatzteam von DKR Engineering im Jahr 2009.
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  Die Corvette C6.R in den Farben des Sangari Team Brazil im Jahr 2009.
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  Die Corvette C6.R in den Farben von Mad-Croc Racing am Nürburgring 2010.
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  Die Corvette C6.R von Maassen/Menten im Parc fermé am Nürburgring.
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  Die DKR-Corvette C6.R von Rossi/Bobbi in Silverstone 2011.

Weblinks

• DKR Engineering