Droga ekspresowa S16

Die Droga ekspresowa S16 (poln. für „Schnellstraße S16“) ist eine überwiegend geplante Schnellstraße in Polen. Sie soll Olsztyn (Schnellstraßen S7/S51) über Ełk (S61) mit der S19 bei Dobrzyniewo Duże verbinden und somit eine Lücke im Fernstraßennetz schließen. Die Straße wurde mit einem Beschluss der Regierung vom 13. Oktober 2015 in das polnische Schnellstraßennetz aufgenommen.^[1]

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S16 in Polen
Karte
 In Betrieb    In Bau    In Planung
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Olsztyn
Straßenende:	Dobrzyniewo Duże
Gesamtlänge:	264,3 km / 248,3 km ohne gemeinsame Abschnitte
davon in Betrieb:	76,8 km / 60,8 km
davon in Bau:	13,2 km
davon in Planung:	174,3 km
Woiwodschaft:	Ermland-Masuren Podlachien
Ausbauzustand:	1 × 2 und 2 × 2 Fahrstreifen
Modernisierter Abschnitt der Landesstraße 16 bei Borki Wielkie.
Straßenverlauf Woiwodschaft Ermland-Masuren Vorlage:AB/Wartung/Leer Übergang aus (1)  Olsztyn Zachód (27 m)  über Toruń–Tschernjachowsk Gemeinsamer Abschnitt mit (2)  Olsztyn Południe (13 m)  über Działdowo–Olsztyn (138 m)  Łyna (3)  Olsztyn Jaroty (Jomendorf) (4)  Olsztyn Pieczewo (537 m)  mit Olsztyn–Ełk (267 m)  (5)  Olsztyn Wschód Übergang in (6)  Wójtowo Kanał Elżbiety (7)  Łęgajny Pisa (8)  Barczewo Übergang aus (9)  Kromerowo Übergang in Dymer (2 ×) Übergang aus (10)  Biskupiec (11)  Borki Wielkie (12)  Sorkwity (13)  Bagienice MOP (Kat. 1) (14)  Mrągowo Übergang in (14)  Mrągowo (15)  Baranowo (16)  Mikołajki (17)  Drozdowo (18)  Orzysz (19)  Strzelniki (20)  Klusy (21)  Bartosze / Übergang aus (22)  Ełk Zachód (23)  Ełk Północ (114 m)  Ełk (218 m)  über Ełk–Tschernjachowsk / Rail Baltica (24)  Ełk Wschód   Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit S61 (92 m)  über Głomno–Białystok / Rail Baltica (126 m)  Ełk Ełk Południe Szczuczyn Guty Szczuczyn Guty   Grajewo Ciemnoszyje Biebrza Osowiec Mońki Głomno–Białystok / Rail Baltica Knyszyn Knyszyn Krynice (provisorisch) Dobrzyniewo Duże In Bau In Planung Section Control

Planungsgeschichte

Erstmals erschien im Jahr 2005 die S16 im Netzplan der GDDKiA, die für die Vorbereitung und Planung der Schnellstraßen in Polen verantwortlich ist. Es war eine Verbindung entlang der Landesstraße 16 zwischen Grudziądz (A1) über Ostróda und Olsztyn bis Augustów geplant. Dort war ein Knotenpunkt mit der damals bei Augustów geplanten Schnellstraße S8 vorgesehen. Insgesamt hätte dieser Straßenzug etwa 335 km gezählt. Zuvor war eine solche Schnellstraßenverbindung nur in den polnischen Netzplänen der Jahre 1971, 1976 und 1985 enthalten, verschwand jedoch nach der politischen Wende zunächst aus den Karten.^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Nach 2005 verschwand die Schnellstraße wiederum aus dem geplanten Schnellstraßennetz der GDDKiA. Sowohl im Jahr 2007 als auch 2009 fand sich die Verbindung nicht in den Beschlüssen des Ministerrates Polens.^[9][10] In mehreren Plänen und Ausschreibungen seitens des Bereichs Olsztyn der GDDKiA war vom Um- und Ausbau der Landesstraße 16 zur Hauptstraße für beschleunigten Verkehr (sog. Klasse GP) die Rede. Die Parameter stimmten mit denen einer Schnellstraße überein, sodass es zukünftig möglich sei, die Klasse der Straße zu einer Schnellstraße zu ändern. Am 30. September 2015 wurde erstmals ein Entwurf einer Regierungsverordnung zur Änderung der Verordnung über das Autobahn- und Schnellstraßennetz veröffentlicht, in dem unter anderem die Schnellstraße S16 auf dem Abschnitt Olsztyn–Ełk aufgenommen und der Abschnitt Grudziądz–Ostróda der S5 zugeordnet wurde. Diese Regierungsverordnung wurde am 13. Oktober 2015 angenommen.^[1]

Fertiggestellte Abschnitte Abschnitt[11] Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe Knoten Olsztyn Zachód – Knoten Olsztyn Południe  (1) 010,0 km 2015–2018 388 Mio. Złoty (85 Mio. Euro) 6. Dezember 2018 Knoten Olsztyn Południe – Knoten Olsztyn Wschód 016,0 km Realisierung im Rahmen der Schnellstraße S51 Knoten Barczewo – Knoten Biskupiec  (2) 017,3 km 2008–2010 303 Mio. Złoty (74 Mio. Euro) 10. November 2010 Knoten Biskupiec 002,2 km 2008–2010 39 Mio. Złoty (10 Mio. Euro) 10. November 2010 Knoten Biskupiec – Knoten Borki Wielkie 008,2 km 2010–2014 157 Mio. Złoty (37 Mio. Euro) 9. Dezember 2013 Knoten Borki Wielkie – Knoten Mrągowo 016,6 km 2020–2024 626 Mio. Złoty (139 Mio. Euro) 13. August 2024 Knoten Ełk-Zachód – Knoten Ełk-Północ 003,0 km 2010–2012 129 Mio. Złoty (31 Mio. Euro) 23. Juli 2012 Knoten Ełk-Północ – Knoten Ełk-Wschód (S61) 003,5 km 2018–2023 siehe unten (a) 12. August 2023 Summe 076,8 km 060,8 km * 1,65 Mrd. Złoty (362 Mio. Euro)

Im Bau befindliche Abschnitte

Abschnitt[11]	Länge	Vertrags- unterzeichnung	Bauzeit	Baukosten	geplante Fertigstellung
Knoten Knyszyn – prov. Anschluss Krynice	008,5 km	14. Mai 2024	2026–2028	315 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)	Frühjahr 2028[12]
prov. Anschluss Krynice – Knoten Dobrzyniewo Duże (S19)	004,8 km	19. Mai 2021	2021–2024	anteilig ca. 200 Mio. Złoty (44 Mio. Euro), Bau erfolgt im Rahmen der S19	Dezember 2024
Summe	013,2 km			ca. 515 Mio. Złoty (118 Mio. Euro)

Geplante Abschnitte

Für die Fortsetzung der Trasse ab Mrągowo nach Ełk wurde im August 2024 die Variante C, die nördlich oberhalb von Użranki und unterhalb von Ryn verläuft, gegenüber der Regionaldirektion für Umweltschutz in Olsztyn (RDOŚ) akzeptiert. Die bis dahin favorisierten südlichen Varianten, vor allem die Trasse B, haben erhebliche negative Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere auf die im Natura-2000-Gebiet geschützte Europäische Sumpfschildkröte und wurden deshalb von der RDOŚ abgelehnt.^[13]

Abschnitt[11]	Länge	geplante Bauzeit	voraussichtliche Baukosten
Knoten Olsztyn-Wschód – Knoten Barczewo	011,4 km	2026–2028	507 Mio. Złoty (119 Mio. Euro)[14]
Knoten Barczewo – Knoten Biskupiec  (3)	018,2 km	2025–2028	457 Mio. Złoty (107 Mio. Euro)[15]
Knoten Mrągowo – Knoten Ełk-Zachód	077,4 km	unbekannt
Knoten Ełk-Południe (S61) – Knoten Knyszyn	0≈67 km	unbekannt
Summe	≈174 km

^* 

ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer

⁽¹⁾ 

Derzeit als DK16 gewidmet

⁽²⁾ 

nur eine Fahrbahn

⁽³⁾ 

zweite Fahrbahn

^(a) 

Die Baukosten wurden bereits in den Abschnitt Ełk-Południe – Wysokie der Schnellstraße S61 einberechnet, da der Bauvertrag beide Abschnitte umfasste.

Weblinks

• Webseite der GDDKiA (polnisch)
• Budowa drogi ekspresowej S51 Olsztyn – Olsztynek. (Memento vom 28. Januar 2022 im Internet Archive) In: obwodnicaolsztyna-zadanie2.pl (polnisch, Projektseite des Abschnittes Olsztyn Południe – Olsztyn Wschód, Südumgehung von Olsztyn)
• Projektseite des Abschnittes Ełk – Knyszyn