Ewing-System

Das Ewing-System ist ein Einschienenbahn-Konzept, das Ende des 19. Jahrhunderts von W. J. Ewing patentiert wurde.^[1][2] Es ist nicht identisch mit dem in den 1960er Jahren von Robert W. Ewing patentierten Hängebahn-System.^[3]

C. Ewing’s Patentanmel­dung US 541732: Rolling stock for single rail tramways (Schienenfahrzeuge für Einschienenbahnen)^[1]

Kundala Valley Railway

Patiala State Monorail Trainways

Beim Ewing-System laufen Räder mit doppeltem Spurkranz auf einer entlang einer Straße verlegten Stahlschiene. Über diese Räder wird der größte Teil des Gewichts (etwa 95 %) übertragen. Ein Stützrad, oder bei längeren Wagen zwei Stützräder, übertragen den kleineren Teil des Gewichts auf die Straße, damit das Fahrzeug nicht umkippt. Der Antrieb konnte wie bei der Kundala Valley Railway mit Zugtieren oder bei den von William Thorold gebauten Patiala State Monorail Trainways mit Dampflokomotiven erfolgen.^[4][5][6]

Siehe auch

• Addis-Einschienenbahn
• Caillet-Einschienenbahn
• Larmanjat-Einschienenbahn
• Lartigue-Einschienenbahn

Weblinks zu indischen Ewing-System-Einschienenbahnen

• Ewing System Monorail auf Fibis
• Bengal-Nagpur Railway Kharagpur Construction Monorail
• Jubbulpore Gun Carriage Factory Monorail
• Kundale Valley Light Railway
• Champaner Manganese Mine Monorail
• Patiala State Monorail Trainways
• Avardi–Chingleput District Monorail
• Simla Hydroelectric Scheme Construction Monorail
• Allapalli Sawmill Monorails