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Ferrari 296
Sportwagen aus italienischer Produktion mit Hybridantrieb Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der Ferrari 296 ist ein Sportwagen mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb des italienischen Automobilherstellers Ferrari.
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Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug als erster „echter Ferrari mit sechs Zylindern“ am 24. Juni 2021 als Coupé GTB. Frühere Sechszylinder-Modelle wurden bis 1974 als Dino angeboten, ohne Ferrari-Schriftzug und ohne Ferrari-Wappen. Der Sportwagen kam im Jahr 2022 in den Handel. Die 296 im Modellnamen steht für den Hubraum und die Anzahl der Zylinder, das GTB steht für Gran Turismo Berlinetta.[1][2] Das Cabriolet GTS (für Gran Turismo Spider) folgte am 19. April 2022. Es hat ein aus zwei Elementen bestehendes Hardtop, das sich bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h in 14 Sekunden öffnen lässt.[3]
Für beide Karosserievarianten wurde am 29. April 2025 die noch sportlichere Version Speciale vorgestellt.[4] Sie soll ab Anfang 2026 an die Kunden übergeben werden.[5]
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Technik
Zusammenfassung
Kontext
Angetrieben wird der 296 von einem 3,0-Liter-V6-Turbomotor in Kombination mit einem Elektromotor. Die Systemleistung wird mit 610 kW (830 PS) angegeben. Der Ottomotor hat einen Zylinderbankwinkel von 120°, die Pleuel sitzen paarweise auf je einem Kurbelzapfen. Jede Zylinderbank hat einen Querstromzylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder, die von zwei obenliegenden Nockenwellen pro Bank über Rollenschlepphebel betätigt werden; der Ventilspielausgleich erfolgt mit Hydrostößeln. Die Auslassseiten der Zylinderköpfe zeigen nach innen; dort zwischen den Zylinderbänken sitzen auch die beiden Turbolader (heißes Innen-V).
Ein Hochspannungs-Akkumulator unter dem Boden mit einem Energieinhalt von 7,45 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 25 km. Auf 100 km/h soll der Sportwagen aus dem Stand in 2,9 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit über 330 km/h angegeben.[2]
Im Speciale wird die maximale Systemleistung auf 648 kW (880 PS) gesteigert. Der Verbrennungsmotor hat neue Titan-Pleuel, verstärkte Kolben und eine leichtere Kurbelwelle.[4] Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h reduziert sich auf 2,8 Sekunden.[6]
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Motorsport
Ein Derivat für die Rennklasse GT3 wurde am 29. Juli 2022 im Rahmen des 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps präsentiert. Das Renndebüt fand beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 statt. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2023 konnte das Team Frikadelli Racing mit einem 296 GT3 den Gesamtsieg erreichen. Dies war der erste Sieg eines nicht deutschen Herstellers seit 2002 und der erste Sieg mit einem Ferrari bei diesem Rennen.[7]
Gegenüber dem Vorgängermodell auf Basis des Ferrari 488 wurde der Schwerpunkt gesenkt. Außerdem wurde die Zugänglichkeit sämtlicher technischer Baugruppen verbessert, um einerseits die Servicefreundlichkeit zu erhöhen und andererseits schnellere Modifikationen beim Setup zu ermöglichen. Beim GT3 kommt der gleiche 3,0-Liter-V6-Turbomotor wie beim Serienmodell zum Einsatz. Auf eine Hybridisierung wurde allerdings verzichtet, da das GT3-Reglement für die nächsten Jahre weiterhin klassische Verbrennungsmotoren fordert. Das Getriebe mit sequenzieller 6-Gang-Handschaltung liefert Xtrac.[8]
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.008 Einheiten der Baureihe neu zugelassen worden. Darunter sind 426 Cabriolets.
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Gesamt: 1.008
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Weblinks
Commons: Ferrari 296 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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