Fiat Multipla

Dieser Artikel behandelt den zwischen 1999 und 2010 von Fiat gebauten Van Fiat Multipla. Für das Modell der 1950er-Jahre auf Basis des Fiat 600 siehe Fiat 600 Multipla.

Der Fiat Multipla ist ein von Januar 1999 bis Februar 2010 gebauter Van des italienischen Herstellers Fiat. Die Plattform und die Motoren des Multipla entstammen der zugehörigen Kompaktklasse, dem Fiat Bravo.

Fiat
Bild Fiat Multipla (1999–2001)
Multipla
Produktionszeitraum:	1999–2010
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (66–76 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (77–88 kW)
Länge:	4090 mm
Breite:	1870 mm
Höhe:	1690 mm
Radstand:	2666 mm
Leergewicht:	1300–1470 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2001)[1]

Merkmale

Als besonderes Merkmal hatte der Multipla eine abgesetzte Leiste direkt unter der Frontscheibe. In diese Leiste waren die Scheinwerfer für das Fernlicht sowie mittig das Fiat-Logo mit fünf Strichen eingebaut. Ab Anfang 2001 wurde das Emblem mit dem Wort FIAT in einem Lorbeerkranz verwendet.^[2]

Neben dem Design ist auch das Innenraumkonzept von einer Auffälligkeit bestimmt. Wie auch der später eingeführte Honda FR-V hat der Multipla sechs Einzelsitze in zwei Reihen. Er konnte ab Werk entweder mit sechs Einzelplätzen oder mit fünf Plätzen und einer eingebauten Multifunktionsbox einschließlich Kühlbox zwischen den beiden Vordersitzen bestellt werden.^[2]

Die Karosserie des Multipla basierte auf einem stählernen Space-Frame-Konzept, das Fiat entwickelt hatte. Diese Konstruktionsweise verursacht zwar höhere Stückkosten in der Fertigung, erfordert aber wesentlich weniger Investitionen in die Fertigungsanlagen und ist schnell an unterschiedliche Karosserieformen anzupassen. Deswegen eignet sie sich gut dafür, Varianten in kleineren Stückzahlen zu fertigen. Der Multipla war das erste Fahrzeug nach diesem Konstruktionsmuster, danach folgten der Fiat Stilo und die neue Version des Fiat Bravo.

Hinzu kommt eine Besonderheit bei der Motorisierung: Der Multipla konnte neben den klassischen Verbrennungsmotoren für Benzin oder Diesel auch als BluPower (ab Mitte 2004: Natural Power) mit einem rein erdgasbetriebenen Motor und vier Druckflaschen am Wagenunterboden oder als BiPower mit Hybridantrieb gekauft werden. In der letztgenannten Variante wird er mit Erdgas aus drei Druckflaschen am Wagenunterboden oder mit Benzin betrieben. Durch den erweiterten Platzbedarf für den Benzintank wird in diesem Fall der Kofferraum durch ein Reserverad eingeschränkt, das in allen anderen Modellen unter dem Kofferraum versenkt ist. Da der bivalente Motor auf Benzinverbrennung eingestellt sein muss, verliert er etwas an Leistung, wenn er mit Erdgas betrieben wird.

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  Fiat Multipla (2001–2004)
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  Heckansicht

Im Juni 2004 kam der Multipla in Italien (in Deutschland im September 2004) mit überarbeiteter Karosserieform auf den Markt. Der charakteristische Absatz zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe fiel weg.^[2]

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  Fiat Multipla (2004–2010)
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  Heckansicht

Im April 2006 gab es weitere kleinere Umstellungen im Multipla. Neue Stoffe und eine überarbeitete Instrumentengrafik sollten den Van aufwerten.

Der Vertrieb in Deutschland wurde Anfang 2008 beendet, die Produktion des Multipla in Italien wurde im Februar 2010 eingestellt.^[2]

Zwischen 2010 und 2013 wurde der Multipla noch in Lizenz vom chinesischen Automobilhersteller Zotye als Elektroauto Zotye M300 gebaut.^[3]

Technische Daten

	1.6 16V		1.6 BiPower[M 1]	1.6 BluPower/ NaturalPower	1.9 JTD
Bauzeitraum	1999–2001	2001–2010	1999–2010		1999–2001	2001–2002	2002–2006	2006–2010
Motorkenndaten
Motorkennung	182A4000	182B6000	186A4000	186A3000	182B4000	182A6000	186A8000	186A9000
Motortyp	R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4				2
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen				OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung				Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–				Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	86,4 × 67,4 mm	80,5 × 78,4 mm	86,4 × 67,4 mm		82,0 × 90,4 mm
Hubraum	1581 cm³	1596 cm³	1581 cm³		1910 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1			12,5:1	18,45:1			18,0:1
max. Leistung	76 kW (103 PS) bei 5750/min		66 kW (90 PS) bei 5750/min		77 kW (105 PS) bei 4000/min	81 kW (110 PS) bei 4000/min	85 kW (115 PS) bei 4000/min	88 kW (120 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	144 Nm bei 4000/min	145 Nm bei 4000/min	127 Nm bei 4000/min	130 Nm bei 4000/min	200 Nm bei 1500/min		203 Nm bei 1500/min	210 Nm bei 3000/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h		157 km/h	160 km/h	170 km/h	173 km/h	176 km/h	178 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,6 s		16,0 s	15,5 s	12,4 s	12,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,6 l S		9,0 dm³	8,4 dm³	6,4 l D			6,5 l D
CO2-Emission (kombiniert)	205 g/km		k. A.		170 g/km			173 g/km

1. Daten für Gasbetrieb angegeben. Daten im Benzinbetrieb wie der benzinbetriebene 1.6 16V.

Bemerkungen:

• Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
• Die Versionen mit Ottomotor sind nicht E10-verträglich.^[4]

Bewertung der Karosserieform

Die erste Version des Multipla Bipower wurde in der Ausstellung Different Roads. Automobiles for the Next Century vom 22. Juli bis 21. September 1999 im Museum of Modern Art in New York ausgestellt.^[5] Die Ausstellung zeigte laut MoMA neun innovative Automobile, die die wachsenden sozialen, ökonomischen und ökologischen Probleme der Automobilindustrie im 21. Jahrhundert lösen könnten.^[6]

Das Magazin Der Spiegel kürte den Multipla im Februar 2009 zu einem der zehn hässlichsten Autos aller Zeiten.^[7]

Bei einer Abstimmung von Autobild Online zu den „Peinlichsten Autos aller Zeiten“ im Mai 2011 landete der Multipla auf dem ersten Platz.^[8]

Zulassungszahlen

Zwischen 1999 und 2008 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 21.925 Fiat Multipla neu zugelassen worden. Mit 7.528 Einheiten war 1999 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland

1999* 7.528 2000* 4.757 2001* 3.262 2002 1.614 2003 730 2004 999 2005 1.629 2006 982 2007 350 2008 74	Gesamt: 21.925 Gesamt (15.547) Benziner (3.736) Diesel (2.642)
* Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9]

Literatur

• Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2005 und 2007.
• Fiat Multipla Betriebsanleitung. Fiat Auto S.p.A., März 1999. Druckschrift Nr. 603.45.137
• Fiat Multipla Betriebsanleitung. Fiat Auto S.p.A., Dezember 2000. Druckschrift Nr. 603.45.286 (englisch)

Weblinks

Commons: Fiat Multipla – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien