Fiat Ulysse

Der Ulysse ist ein Van, der unter der Marke Fiat vermarktet wird.

Fiat Ulysse
Produktionszeitraum:	1994–2011 seit 2022
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi

Eurovan

→ Hauptartikel: Eurovan (PSA/Fiat)

Bei Sevel bauten Fiat und PSA zwischen 1994 und 2014 in zwei Generationen Großraumlimousinen. Diese wurden unter den Marken Fiat, Lancia, Citroën und Peugeot vermarktet.

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  Fiat Ulysse (1994–2002)
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  Fiat Ulysse (XU30; 2002–2011)

Ulysse (seit 2022)

3. Generation
Fiat E-Ulysse (2022–2023) Fiat E-Ulysse (2022–2023)
Produktionszeitraum:	seit 2022
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Dieselmotor: 2,0 Liter (132 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge:	4956–5333 mm
Breite:	1920 mm
Höhe:	1890 mm
Radstand:	3275 mm
Leergewicht:	1946–2463 kg

Auch bei der dritten Generation des Ulysse gibt es wieder baugleiche Modelle von Citroën und Peugeot. Allerdings werden diese nicht mehr im Rahmen eines Joint Ventures gemeinsam gefertigt, sondern wegen des Zusammenschlusses von Fiat Chrysler Automobiles und PSA zum Stellantis-Konzern Anfang 2021. Die baugleichen Modelle umfassen den Citroën Spacetourer, den Peugeot Traveller, den Opel Zafira Life und den Toyota Proace Verso. Außerdem gibt es mit Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro und Toyota Proace diverse Nutzfahrzeug-Varianten. Auch Fiat führte mit dem Scudo Ende 2021 ein solches Derivat ein. Alle Versionen basieren auf der EMP2-Plattform. Der Ulysse wird seit März 2022 angeboten. Die baugleichen Modelle der anderen Marken waren zu diesem Zeitpunkt zum Teil bereits sechs Jahre auf dem Markt.^[1] Eine überarbeitete Version des Fahrzeugs wurde im Dezember 2023 vorgestellt.^[2]

Bis auf den Toyota gab es die Pkw-Ausführungen der Baureihen in der EU von 2022 bis 2024 nicht mehr mit Verbrennungsmotoren. Auch der Fiat wurde zunächst nur mit einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor mit zwei Batteriegrößen (bis zu 329 km Reichweite nach WLTP) als E-Ulysse angeboten.^[1]

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  Heckansicht
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  Innenansicht

Technische Daten

	Ulysse	E-Ulysse 50 kWh	E-Ulysse 75 kWh
Bauzeitraum	seit 06/2024	03/2022–12/2023	seit 03/2022
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor	Elektromotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung	—
Motoraufladung	Turbolader	—
Hubraum	1997 cm³	—
max. Leistung bei 1/min	132 kW (180 PS)/ 3700	100 kW (136 PS)
max. Drehmoment bei 1/min	400 Nm/ 2000	260 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe	1-Gang-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h (185 km/h)	130 km/h (130 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A. (k. A.)	12,1 s (13,3 s)
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2 l Diesel (7,5 l Diesel)	26,1 kWh (26,3 kWh)	27,6 kWh (27,7 kWh)
CO2-Emission kombiniert	194 g/km (196 g/km)	—
Tankinhalt	70 l	—
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)	—	50 kWh	75 kWh
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e	—

• Werte in ( ) Klammern gelten für Langversion L3.

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 299 Fiat Ulysse der neuen Generation neu zugelassen worden. Der größte Teil davon hatte einen Elektroantrieb, 16 einen Dieselmotor.

Zulassungszahlen in Deutschland

2022 7 216 223 2023 1 48 49 2024 8 19 27	Gesamt: 299 Diesel (16) Elektro (283)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[3]