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GAFOR

Flugwettervorhersage für die Allgemeine Luftfahrt Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Der GAFOR (General Aviation Forecast) ist eine Flugwettervorhersage für die Allgemeine Luftfahrt, die für Deutschland durch den Deutschen Wetterdienst (DWD) mehrmals täglich für fünf Bereiche erstellt wird:

  • Nord – Gebiete 00 bis 10
  • Mitte – Gebiete 41 bis 47, 50 bis 53, 61
  • Süd – Gebiete 54 bis 58, 62 bis 64, 71 bis 76, 81 bis 84
  • Ost – Gebiete 11 bis 28
  • West – Gebiete 31 bis 39
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Inhalt des Dienstes

Zusammenfassung
Kontext

Wetterlage und Entwicklung

Stichwortartige Beschreibung der Lage von Drucksystemen, Luftmassen und Fronten

Wettergeschehen

Kurze Hinweise über signifikante Wettererscheinungen

Wind und Temperatur

Die Höhenwinde werden für 1500, 2000, 3000, 5000 ft über MSL sowie FL100 angegeben.

Turbulenz bis FL 100

Informationen zu Bereichen mit Turbulenzgefahr. Nicht erwähnt werden Turbulenzen, die in Zusammenhang mit Schauern oder Gewittern auftreten.

Nullgradgrenze

Angabe erfolge in ft über MSL oder in FL

Vorhersage der Sichtflugmöglichkeiten für die einzelnen GAFOR-Gebiete

Die Wettervorhersage wird in drei Tranchen zu jeweils 2 Stunden unterteilt und viermal am Tag (während der Sommerzeit fünfmal) aktualisiert.[1]

Weitere Informationen Ausgabezeit ...

Die Beschreibung erfolgt mit einer Buchstaben- bzw. Buchstaben/Zahlenkombination. Anhand der unten gezeigten GAFOR-Tabelle kann der Code schnell ausgewertet werden. Die Tabelle ist gestaffelt nach Hauptwolkenuntergrenze in Fuß, sowie der Bodensichtweite in Metern. Allerdings müssen 5/8 Wolkendecke in der entsprechenden Höhe vorhanden sein, damit diese für die Einstufung relevant ist.

Weitere Informationen < 1,5 km, 1,5 – 5 km ...

Die Buchstaben werden in der Regel mit den jeweiligen Schlüsselworten des ICAO-Buchstabieralphabets benannt und stehen für

CCHARLIE – clear/frei – Bodensicht mindestens 10 km, Hauptwolkenuntergrenze mindestens 5000 ft über der Bezugsfläche (Noch bessere Bedingungen werden durch die Bezeichnung CAVOK angezeigt). Die Klassifikation CHARLIE wird nur in Deutschland verwendet.

OOSCAR – open/offen – Bodensicht mindestens 8 km und Hauptwolkenuntergrenze mindestens 2000 ft über der Bezugsfläche.

DDELTA – difficult/schwierig – Bodensicht mindestens 5 km und/oder* Hauptwolkenuntergrenze mindestens über 1000 ft über der Bezugsfläche.

MMIKE – marginal/kritisch – Bodensicht mindestens 1,5 km und/oder* Hauptwolkenuntergrenze mindestens über 500 ft über der Bezugsfläche.

XX-RAY – closed/geschlossen – Bodensicht weniger als 1,5 km und/oder* Hauptwolkenuntergrenze unter 500 ft über der Bezugsfläche.

* "und/oder" bedeutet, dass für die Einstufung das jeweils ungünstigere der beiden Kriterien (Bodensicht & Hauptwolkenuntergrenze) ausschlaggebend ist.

Zur genaueren Beschreibung werden in Deutschland an die Buchstaben D und M noch Zahlen von 1 bis 8 angehängt, um zu zeigen, welche der Bedingungen zur Klassifizierung führte und um genauere Abstufungen vornehmen zu können.

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Gebietskennzahlen und Bezugshöhen der GAFOR-Gebiete (seit 11/2008)

Weitere Informationen Gebiet, Bezeichnung ...
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GAFOR-Abrufmöglichkeiten

Im Gegensatz zu anderen Ländern wie der Schweiz oder Österreich hat sich der Deutsche Wetterdienst GAFOR-Informationen in Deutschland monopolisiert und verfolgt eine restriktive Informationspolitik, in deren Rahmen auch die Wetterdienste seiner Nachbarstaaten aufgefordert wurden, frei verfügbare Wetter- bzw. GAFOR-Daten nicht mehr zur Verfügung zu stellen. So musste MeteoSchweiz sein Internet-Angebot "GAFOR Deutschland" einstellen. Auch aus dem Bildschirmtext der öffentlichen Fernsehanstalten sind GAFOR-Informationen mittlerweile völlig verschwunden, laut Stellungnahme des NDR "auf Grund technischer Schwierigkeiten bei der Übermittlung".

Seit dem 2. April 2013 bietet der Deutsche Wetterdienst GAFOR auf seiner Internetseite zum Zweck des Luftsports kostenfrei und ohne Anmeldung an.[2]

Der Dienst kann über:

genutzt werden.

Am 1. August 2013 wurde die Abrufmöglichkeit per Telefon und der Faxabruf VFR eingestellt.[3]

Siehe auch

  • GAMET – eine Ergänzung für GAFOR
  • METAR – Wetterbeobachtung eines Flugplatzes
  • TAF – Flugwetterprognose für größere Flugplätze
  • VOLMET – Wetterinformationen für Luftfahrzeuge im Flug

Einzelnachweise

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