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Großer Preis von Mexiko 1988
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Der Große Preis von Mexiko 1988 (offiziell Gran Premio de Mexico) fand am 29. Mai auf dem Autódromo Hermano Rodriguez in Mexiko-Stadt statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
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Kontext
Hintergrund
Für den WM-Lauf in Mexiko wurde ein neuer, relativ früher Termin gefunden, um logistische Vorteile im Zusammenhang mit den beiden folgenden Rennen in Kanada sowie in den USA nutzen zu können.
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor.
Training
Ayrton Senna setzte sich im Qualifying erneut gegenüber seinem Teamkollegen Alain Prost durch, indem er eine um rund sechs Zehntelsekunden kürzere Rundenbestzeit vorweisen konnte. Gerhard Berger und Nelson Piquet teilten sich die zweite Startreihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Michele Alboreto und Satoru Nakajima.
Philippe Alliot hatte einen spektakulären Unfall, den er allerdings unverletzt überstand. Er verzichtete dennoch auf eine Teilnahme am Rennen. Stefano Modena wurde nach dem Training wegen eines illegalen Heckflügels vom Rennwochenende ausgeschlossen.
Rennen
Der erste Start wurde wegen Alessandro Nannini abgebrochen, der in der Startaufstellung den Motor seines Benetton abwürgte. Wie üblich, da dies eine zusätzliche Einführungsrunde bedeutete und das Auftanken in der Startaufstellung nicht erlaubt war, verkürzte sich die Renndauer von 68 auf 67 Runden.
Beim zweiten Start gelang Prost der bessere Start, weil das Überdruck-Ventil bei Senna ausgelöst wurde und er deshalb erheblich Leistung verlor, sodass Prost vor Senna in Führung gehen konnte. Dieser wurde zunächst von Piquet überholt, konnte jedoch noch vor dem Ende der ersten Runde wieder eine McLaren-Doppelführung herstellen. Senna kämpfte weiterhin das ganze Rennen mit einer fehlerhaften Kraftstoff-Anzeige. Der Computer zeigte immer zu wenig Benzin an, sodass Senna unnötig sparsam unterwegs war – nach dem Rennen wurden über 7 Liter Kraftstoff im Tank gefunden.
In der neunten Runde übernahm Berger den dritten Platz von Piquet. An dieser Reihenfolge auf den Podiumsplätzen änderte sich fortan bis ins Ziel nichts mehr. Piquet verlor seinen vierten Rang neun Runden vor dem Ende des Rennens, als er wegen eines Motorschadens aufgeben musste. Alboreto erreichte somit den vierten Platz vor den beiden Arrows-Piloten Derek Warwick und Eddie Cheever.[1]
Prost stellte in Runde 52 des 67-Runden-Rennens mit einer Zeit von 1:18,608 Minuten einen neuen Rundenrekord auf und war damit eine halbe Sekunde schneller als Piquets Rundenrekord von 1987, als die Turbomotoren etwa 300 PS mehr hatten. Zusammen mit Sennas schnellerer Pole-Zeit als 1987 zeigte dies die Fortschritte bei Motoren, Reifen, Aerodynamik und Fahrwerksentwicklung in den sieben Monaten zwischen den Rennen 1987 und 1988.
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Klassifikationen
Qualifying
Rennen
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WM-Stände nach dem Rennen
Zusammenfassung
Kontext
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Weblinks
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