Großer Preis von Monza 1964

Der Große Preis von Monza 1964, auch GP GT di Monza, fand am 3. Mai auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft jenes Jahres.

Abarth-Simca 1300 Bialbero

Das Rennen

Der Große Preis von Monza wurde 1964 für GT-Fahrzeuge ausgeschrieben und war ein 3-Stunden-Rennen ohne Fahrerwechsel (bis auf eine Ausnahme). Vor dem Rennen kam zum Streit zwischen einigen Abarth-Privatfahrern und dem Veranstalter. Sie beschwerten sich gegen die aus ihrer Sicht bevorzugte Behandlung der drei Werkswagen. Abarth hatte die Werks-Abarth-Simca 1300 Bialbero adaptiert und technisch verbessert. Verbesserungen, die die Privatfahrer nicht hatten. Da die Verbesserungen im Rahmen des Reglements stattfanden, wurden die Proteste der Privatfahrer abgewiesen. Daraufhin verzichteten sieben Abarth-Fahrer auf ein Antreten.

Das Rennen endete wenig überraschend mit einem Dreifachsieg der Werkswagen. Franco Patria hatte im Ziel eine Runde Vorsprung auf seine Teamkollegen Hans Herrmann und Tommy Spychiger.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	GT 1.3	19	Italien Abarth	Italien Franco Patria	Abarth-Simca 1300 Bialbero	90
2	GT 1.3	21	Italien Abarth	Deutschland Hans Herrmann	Abarth-Simca 1300 Bialbero	89
3	GT 1.3	20	Italien Abarth	Schweiz Tommy Spychiger	Abarth-Simca 1300 Bialbero	89
4	GT 1.3	15		Schweiz Pierre de Siebenthal	Lotus Elite	86
5	GT 1.0	4		Italien Anzio Zucchi	Fiat-Abarth 1000	86
6	GT 1.0	3		Italien Giovanni Pessina	Fiat-Abarth 1000	84
7	GT 1.3	26		Italien Giancarlo Giraudi Italien Gianni Varese	Abarth-Simca 1300 Bialbero	83
8	GT 1.0	6		Italien Mariano Moselli	Fiat-Abarth 1000	63
Ausgefallen
9	GT 1.3	11		Italien Oddone Sigala	Abarth-Simca 1300 Bialbero	49
10	GT 1.3	9	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz Denis Borel	Abarth-Simca 1300 Bialbero	32
11	GT 1.0	5		Italien Benedetto Guarini	Fiat-Abarth 1000	9
Nicht gestartet
12	GT 1.0	1	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz André Knörr	Fiat-Abarth 1000 Bialbero	1
13	GT 1.0	2		Italien Giuseppe Romano Perdomi	Fiat-Abarth 1000	2
14	GT 1.0	4		Italien Bruno Bonini	Fiat-Abarth 1000	3
15	GT 1.3	8		Italien Secondo Ridolfi	Abarth-Simca 1300 Bialbero	4
16	GT 1.3	10		Italien Giampiero Biscaldi	Abarth-Simca 1300 Bialbero	5
17	GT 1.3	14		Italien Giuseppe Dalla Torre	Abarth-Simca 1300 Bialbero	6
18	GT 1.3	18		Italien Ildefonso Torriani	Alfa Romeo Giulietta SZ	7
19	GT 1.3	22		Italien Alberto Luti	Abarth-Simca 1300 Bialbero	8
20	GT 1.3	27		Italien Guido Rava	Abarth-Simca 1300 Bialbero	9
21	GT 1.3	28		Italien Giorgio Pianta	Abarth-Simca 1300 Bialbero	10
22	GT 1.3	32		Italien Erasmo Andreini	Abarth-Simca 1300 Bialbero	11

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nach Protest zurückgezogen ⁶ nach Protest zurückgezogen ⁷ nicht gestartet ⁸ nach Protest zurückgezogen ⁹ nach Protest zurückgezogen ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nach Protest zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
23	GT 1.3	12		Italien Suomi La Valle	Fairthorpe Electron
24	GT 1.3	16		Italien Guido Nicolai	Abarth-Simca 1300 Bialbero
25	GT 1.3	23		Italien Mario Regis	Lancia Appia
26	GT 1.3	24		Italien Francesco Fiorentino	Lancia Appia
27	GT 1.3	25		Italien Angelo Giliberti	Abarth-Simca 1300 Bialbero
28	GT 1.3	29		Italien “Battipaglia”	Lancia Appia
29	GT 1.3	30		Italien Girolamo Capra	Alfa Romeo Giulietta
30	GT 1.3	31		Italien Carlo Facetti	Abarth-Simca 1300 Bialbero

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
GT 1.3	Italien Franco Patria	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Gesamtsieg
GT 1.0	Italien Anzio Zucchi	Fiat-Abarth 1000	Rang 5

Renndaten

• Gemeldet: 30
• Gestartet: 11
• Gewertet: 8
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 5,750 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 3:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 90
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 514,889 km
• Siegerschnitt: 171,630 km/h
• Schnellste Trainingszeit: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Franco Patria – Abarth-Simca 1300 Bialbero (#19) – 1:57,400 = 176,320 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

Literatur

• Greggio, Luciano: Abarth – Ein Genie und seine Autos, HEEL Verlag Königswinter, ISBN 978-3-89880-203-1

Weblinks

• Rennergebnisse

Vorgängerrennen Targa Florio 1964

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

2000-km-Rennen von Daytona | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Targa Florio | Großer Preis von Monza | 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps | Bergrennen Consuma | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | Bergrennen Rossfeld | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 12-Stunden-Rennen von Reims | Bergrennen Freiburg-Schauinsland | Coppa Città di Enna | RAC Tourist Trophy | Bergrennen Sierra-Montagna | 500-km-Rennen auf dem Nürburgring | 3-Stunden-Rennen von Monza | Tour de France für Automobile | 500-km-Rennen von Bridgehampton, 1. Rennen | 500-km-Rennen von Bridgehampton, 2. Rennen | 1000-km-Rennen von Paris