Hindustan Ambassador

Der Hindustan Ambassador („Amby“) des Automobilherstellers Hindustan Motors wurde in Indien von 1958 bis 2014 nach der Vorlage des Morris Oxford Series III in Lizenz gebaut und war dort in allen Schichten der Bevölkerung ein sehr populäres Fahrzeug.

Hindustan
Bild
Ambassador
Produktionszeitraum:	1958–2014
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–1,8 Liter (34–55 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (28–41 kW)
Länge:	4325 mm
Breite:	1660 mm
Höhe:	1595 mm
Radstand:	2465 mm
Leergewicht:	1105 kg

Beschreibung

Die viertürige Limousine verfügt über eine große Bodenfreiheit. Bis zu fünf Benzin- und Dieselmotoren, zum Teil von Isuzu zugeliefert, standen zur Wahl, unter anderem ein 1,5-l-Saugdiesel mit 38 PS (28 kW) wie auch ein 75 PS (55 kW) starker Ottomotor, wahlweise für den Betrieb mit Erdgas oder Flüssiggas umrüstbar.

Charakteristische Merkmale des Ambassador sind:

• Doppelquerlenkerachse vorne, mit Stabilisator und Drehstabfederung
• Starrachse an Blattfedern hinten
• Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten
• Hinterradantrieb
• Schaltgetriebe mit 5 Gängen

Zuletzt war der Ambassador auch mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und MP3-Player lieferbar.^[1]

Im Mai 2014 wurde die Produktion eingestellt. Am 11. Februar 2017 erwarb Peugeot für 12 Millionen Euro die Rechte an der Automarke Ambassador.^[2]

Hindustan Ambassador Classic bei Kolkata

Hindustan Ambassador bei Delhi von hinten

Sonstiges

Der Journalist und Schriftsteller Alexander von Schönburg erwähnt in seinem Buch Die Kunst des stilvollen Verarmens einen gebrauchten Hindustan Ambassador, den es nach Bonn verschlagen hatte, wegen seiner Exotik als Paradebeispiel eines Wagens für jemanden „mit wenig Geld und exquisitem Autogeschmack“.^[3]

Datenblatt Hindustan Ambassador (1969/2006)

Technische Daten Hindustan Ambassador (1969/2006)
Hindustan Ambassador	Mk.II (1969)	1.8 (2006)	1.5 Diesel (2006)	2.0 Diesel (2006)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1489 cm³	1817 cm³	1489 cm³	1995 cm³
Bohrung × Hub:	73 × 88,9 mm	84 × 82 mm	73 × 88,9 mm	84 × 90 mm
Leistung bei 1/min:	34 kW (46,5 PS) bei 4200	55 kW (75 PS) bei 5000	28 kW (38 PS) bei 4000	41 kW (56 PS) bei 4000
Max. Drehmoment bei 1/min:	91 Nm bei 3000	135 Nm bei 3000	83 Nm bei 2250	112 Nm bei 2500
Verdichtung:	7,2:1	8,5:1	23:1	21:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser SU	Elektr. Einspritzung	Diesel-Einspritzpumpe
Ventilsteuerung:	OHV, Kette	OHC, Kette	n. a.	OHC, Zahnriemen
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Vierganggetriebe Hinterradantrieb	Fünfganggetriebe Hinterradantrieb	Vierganggetriebe Hinterradantrieb	Fünfganggetriebe Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreiecklenker, Torsionsstäbe
Radaufhängung hinten:	Starrachse, halbelliptische Blattfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum	Trommelbremsen rundum, a.w. Scheibenbremsen vorne
Lenkung:	Zahnstangenlenkung	Zahnstangenlenkung, a.W. Servo
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1360/1350 mm
Radstand:	2460 mm
Abmessungen:	4360 × 1650 × 1600 mm	4325 × 1620–1660 × 1595 mm
Leergewicht:	1120 kg	1105 kg	1200 kg	1200 kg
Höchstgeschwindigkeit:	119,5 km/h	140 km/h	100+ km/h	120+ km/h
0–100 km/h:	n. a.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	10,5–11,3 N	7–10 N	6–9 D	7–10 D

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummern 1969/2006 (Daten).