Lohner Type L

Der Lohner Type L war ein als Doppeldecker ausgelegtes Flugboot der Lohner-Werke und eine Weiterentwicklung des Lohner Types E. „L“ war die Marinebezeichnung, die firmeneigenen Kürzel lauteten Lohner T und Lohner Te. Es wurde ursprünglichen mit einem 150-PS-Motor von Rapp ausgerüstet, der jedoch wegen seiner großen Unzuverlässigkeit zu einem großen Teil durch Hiero- (145 PS), Benz- (150 PS), Daimler- (160 PS) oder Austro-Daimler-Triebwerke (160 PS) ersetzt wurde. Der Motor war auf Streben zwischen den Tragflächen montiert und trieb einen Druckpropeller an. Bis 1916 wurde der von Karl Paulal entwickelte Type L von Österreich-Ungarn als Aufklärer und Bomber eingesetzt. Ab 1916 wurde er zunächst durch die Hansa-Brandenburg K und Hansa-Brandenburg KG der Hansa-Brandenburg ergänzt und später weitgehend ersetzt. Das Flugboot wurde bei UFAG in Lizenz gebaut.

Lohner Type L
Typ	Flugboot
Entwurfsland	Osterreich Kaisertum Österreich
Hersteller	Lohner
Erstflug	1915

Am 27. Mai 1915 fiel den italienischen Streitkräften ein Lohner Type L (Kennung L.40) in die Hände. Die Firma Nieuport-Macchi wurde mit dem Nachbau beauftragt. Das erste Exemplar wurde im Juni 1915 fertiggestellt und erhielt die Bezeichnung L.1, um seine Herkunft von Lohner deutlich zu machen. Das k.u.k. Flugboot L 127 befindet sich, vorbildlich restauriert, im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle am Braccianosee.^[1]

Zwei Flugboote Lohner Type L waren die ersten Flugzeuge in der Kriegsgeschichte, denen die Versenkung eines gegnerischen U-Bootes auf hoher See gelang^[2]. Am 15. September 1916 attackierten die beiden österreichisch-ungarischen Flugboote L132 und L135 der k. u. k-Seefliegerstation Cattaro etwa zehn Seemeilen vor Castellastua das französische U-Boot Foucault^[3]. Das U-Boot wurde durch zwei Bombenwürfe^[4] so schwer beschädigt, dass es kurze Zeit später sank. Die Besatzung überlebte zur Gänze und wurde später von einem herbeigerufenen österreichisch-ungarischen Torpedoboot gerettet.

Varianten

• Lohner Type R, Schulflugzeug, 1916, 11 Stück gebaut oder als Minensuch- und U-Boot-Jagdflugzeug, 1918, 24 Stück gebaut
• Lohner Type S, Schulflugzeug, 1916, 1 Stück gebaut

Technische Daten

Kenngröße	Daten Lohner T	Daten Lohner Te
Besatzung	2
Spannweite	16,20 m (oben) 11,80 m (unten)	16,00 m (oben) 11,00 m (unten)
Länge	10,85 m
Höhe	3,50 m
Flügelfläche	51,9 m²	45 m²
Leermasse	900 kg	960 kg
Startmasse		1459 kg
Triebwerk	ein Sechszylinder-Reihenmotor Rapp Rp III mit 150 PS (110 kW)
Kraftstoffvorrat	230 kg	221 kg
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h	110 km/h
Steigzeit	18 min auf 1000 m Höhe	15 min auf 1000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	2000 m	2500 m
Reichweite	650 km	630 km
Flugdauer	7 h	6 h
Bewaffnung	ein 8-mm-Maschinengewehr Schwarzlose, 150 kg Bomben

Erhaltene Flugzeuge

Ein Flugzeug befindet sich im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle.^[1]

Literatur

• Aero Heft 107
• Austro-Hungarian Aces of World War 1, Osprey Publishing
• Erwin Steinböck: Lohner, zu Land, zu Wasser und in der Luft. Die Geschichte eines industriellen Familienunternehmens von 1823–1970. 2., verbesserte Auflage. Weishaupt, Graz 1984, ISBN 3-900310-08-4.

Weblinks

Commons: Lohner Type L – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien