MD Helicopters Explorer

Die MD 900 Explorer ist ein achtsitziger, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb des US-amerikanischen Herstellers MD Helicopters. Die United States Coast Guard nutzt das Modell unter dem Namen MH-90 Enforcer.

MD 900N
Eine MD 902 der Baden-Württembergischen Polizei am Flughafen Stuttgart
Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	MD Helicopters
Erstflug	18. Dezember 1992

Geschichte

Die ersten Studien des MD Explorers wurden von McDonnell Douglas im Februar 1988 als Typ MDX vorgestellt. Die Entscheidung zur Entwicklung wurde jedoch erst ein Jahr später getroffen. Die Serienausführung trug anfangs die Bezeichnung MD 900 bzw. MD 901/MD 902, die später in MD Explorer geändert wurde. Der erste Prototyp startete am 18. Dezember 1992 zu seinem Erstflug.

Der erste Serienhelikopter startete am 3. August 1994 und erhielt am 2. Dezember 1994 seine FAA-Zulassung. Im selben Monat erfolgte die erste Auslieferung. 1996 folgte die europäische Zulassung. Die erste Maschine des verbesserten Typs MD 902, der mit stärkeren Triebwerken, verbesserter Heizung und einem EFIS ausgerüstet und nachtflugtauglich ist, wurde im Mai 1998 nach Japan geliefert (Erstflug 1997). Im Januar 2000 waren 57 Maschinen der Serie im Einsatz.

Inzwischen wird auch eine bewaffnete militärische Variante als MH-90 Enforcer angeboten.

Technik

Besonderheit dieses Typs ist der heckrotorlose Drehmomentausgleich nach dem NOTAR-Prinzip. Dadurch ist er besonders als Rettungshubschrauber geeignet, weil die Personengefährdung durch den Heckrotor beim Rettungseinsatz entfällt. Das NOTAR-System wird durch ein in der Wurzel des Heckauslegers installiertes Gebläse mit Druckluft versorgt. Dieses hat 56 cm Durchmesser und 13 verstellbare Blätter und wird durch das Hauptgetriebe angetrieben.^[1][2]

Die Zelle und die fünf gelenklosen Rotorblätter bestehen weitgehend aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Als Antrieb waren anfangs Triebwerke von Turbomeca geplant, was jedoch später zugunsten der gedrosselten, mit einem digitalen Steuersystem (FADEC-Full Authority Digital Engine Control) ausgestatteten Pratt & Whitney PW206A aufgegeben wurde. Als Landevorrichtung dient ein Kufenlandegestell.

Versionen

MD 900 Explorer

Erstes Serienmodell

MD 901 Explorer

Zivile Variante des Hubschraubers

MD 902

Name der ersten verbesserten Variante, die auch mit neuen Motoren verfügbar ist. Sie verfügt weiterhin über zusätzliche Funktionen zur Motorisolierung und Änderungen am integrierten Instrumentenanzeigesystem.

MH-90 Enforcer

Bewaffnete Version für die United States Coast Guard

MD 969 Combat Explorer

Version als leichter Kampfhubschrauber^[3]

Technische Daten

MD 900 „D-HITH“ (DRF Luftrettung)

MD 902 Explorer „D-HPNA“ der Polizei Niedersachsen auf dem Flugplatz Bad Gandersheim

Kenngröße	Daten der MD 902 Explorer
Besatzung	1–2
Passagiere	6–7; im Rettungseinsatz Arzt und 2 Tragen
Rumpflänge	10,39 m
Länge über alles	12,37 m (Rotor drehend)
Breite	Kabine (außen)	1,62 m
	in Höhe der Triebwerke	1,80 m
	mit Heckleitwerk	2,84 m
	an den Kufen	2,23 m
Kabinengröße (L × B × H)	1,91 × 1,45 × 1,24 m
Höhe	3,66 m
Rotordurchmesser	10,34 m
Außenlast	1360 kg (Anhängelast)
Leermasse	1530 kg
max. Startmasse	2948 kg (3130 kg mit Außenlast)
Triebwerke	2 × Pratt & Whitney Canada PW206E mit je 373 kW Dauer- und 410 kW Startleistung
Treibstoffvorrat	730 l
Rotordrehzahl NR/100 %	392/min
Höchstgeschwindigkeit	259 km/h
Reisegeschwindigkeit	252 km/h
max. Steigrate	10–14 m/s a
Dienstgipfelhöhe	4200–6100 m a
Reichweite	485–600 km a

^a 

bei 2500 kg und 2950 kg Startmasse

Siehe auch

• Liste der Hubschraubertypen

Weblinks

Commons: MD Helicopters MD Explorer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Hersteller-Homepage
• Detaillierte technische Beschreibung
• MD 900 Explorer in der Luftrettung