Madras and Southern Mahratta Railway

Die Madras and Southern Mahratta Railway, abgekürzt M&SMR, entstand 1908 aus der Verschmelzung der 1884 eröffneten Southern Mahratta Railway, die ein großes Meterspurnetz betrieb und der Madras Railway, deren Schienennetz in indischer Breitspur gebaut war.^[1][2]

Madras and Southern Mahratta Railway
Lokomotive Nr. 381 der M&SMR, BESA-Baureihe P Lokomotive Nr. 381 der M&SMR, BESA-Baureihe P
Strecke der Madras and Southern Mahratta Railway Streckennetz der Madras and Southern Mahratta Railway um 1914
Streckenlänge:	Breitspur (1937): 1757 km Meterspur (1937): 2755 km
Spurweite:	1676 mm und 1000 mm

Die Streckennetze wurden von der Regierung übernommen und die neue Gesellschaft wurde mit dem Betrieb der Eisenbahn beauftragt.^[3]

Das Unternehmen wurde nach der von der indischen Regierung 1926 eingeführten Indian Railway Classification als Eisenbahn der Klasse I eingestuft.^[4][5]

1936 war die Gesellschaft im Besitz von 663 Dampflokomotiven, 1561 Personenwagen und 15 092 Güterwagen.^[6]

Am 1. April 1944 wurde die M&SMR verstaatlicht und am 14. April 1951 wurde sie mit der South Indian Railway und der Mysore State Railway zur Southern Railway, einer Regionalgesellschaft der Indian Railways, zusammengeschlossen.^[1][7]

Weblinks

Commons: Madras and Southern Mahratta Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Madras and Southern Mahratta Railway in den Historischen Pressearchiven der ZBW