Motorrad (Zeitschrift)

Motorrad (Eigenschreibweise MOTORRAD) ist eine Publikumszeitschrift für Motorradfahrer und -enthusiasten. Mit einer verkauften Auflage von 71.517 Exemplaren (laut IVW 3/2025) ist sie nach eigenen Aussagen Europas größte Publikumszeitschrift für dieses Zielpublikum. Sie erscheint 14-täglich im Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, der außerdem die motorradbezogenen Titel PS, Motorrad Classic und Fuel herausgibt. Chefredakteur ist Uwe Seitz.

Motorrad
Logo von Motorrad
Fachgebiet	Motorräder
Sprache	Deutsch
Verlag	Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG (Deutschland)
Erstausgabe	4. Oktober 1903
Erscheinungsweise	zweiwöchentlich
Verkaufte Auflage	71.517 Exemplare
(IVW 3/2025)
Verbreitete Auflage	78.456 Exemplare
(IVW 3/2025)
Chefredakteur	Uwe Seitz
Herausgeber	Paul Pietsch
Weblink	motorradonline.de
ISSN (Print)	0027-237X

Ein Alleinstellungsmerkmal des Blattes stellen die ausführlichen Tests der Motorräder in Einzel-, Vergleichs- und Dauertests über mehrere zehntausend Kilometer (Rubrik Test und Technik) dar. Weitere Rubriken sind Service, Gebrauchtkauf, Unterwegs (mit Reisebeschreibungen und -tipps), Magazin und Sport.

Geschichte

Am 4. Oktober 1903 erschien im Breslauer Druck- und Verlagshaus Paul Förster die erste Ausgabe von Das Motorrad – die illustrierte Zeitschrift für die Gesamtinteressen der Motor-Radfahrer, ab 1907 dann unter dem Titel Der Motor – Gemeinschaftsorgan für Motorrad und Motorwagen. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 wurde die Zeitschrift eingestellt.

Nach einigen erfolglosen Versuchen der Wiederbelebung übernahm 1920 das Berliner Verlagshaus Georg Koenig den Titel Das Motorrad. Unter der Leitung von Paul Friedmann erlebte die Zeitschrift einen Aufschwung. 1929 wurde die Erscheinungsweise von zweiwöchentlich auf wöchentlich umgestellt.

1933 unterlag auch Das Motorrad der nationalsozialistischen „Gleichschaltung“; Dipl.-Ing. Paul Friedmann wurde wegen seiner jüdischen Herkunft als Chefredakteur durch den regimetreuen Gustav Müller ersetzt. Dreieinhalb Jahre nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, am 20. März 1943, wurde der Titel eingestellt. Abonnenten erhielten stattdessen die vom NSKK herausgegebene Deutsche Kraftfahrt, die formal als sogenanntes Gemeinschaftsblatt bereits die DDAC-Motorwelt, die Allgemeine Automobilzeitung (AAZ) sowie Motor und Sport – einer der Vorläufer von Auto, Motor und Sport – in sich vereinigte und bis 1944 erschien.^[1]

Im Jahr 1949 kaufte Paul Pietsch, Mitbegründer der Motor Presse Stuttgart, die Rechte am Titel Das Motorrad für 3000 Deutsche Mark; noch im selben Jahr erschien die erste Ausgabe, insgesamt erschienen 1949 zehn Ausgaben. Im folgenden Jahr zog der Verlag von Freiburg im Breisgau nach Stuttgart; zunächst war wieder Gustav Müller bis zu seinem Tod 1950 Chefredakteur, ab 1950 Carl Hertweck. 1951 wurde die Erscheinungsweise von „zweimal im Monat“ auf „14-täglich“ umgestellt. 1954 änderte sich ab Heft 11 der Titel in Das Motorrad + der Roller – aber nur bis Ende 1954. Die Auflage erreichte mit 60.000 Heften neue Größenordnungen. 1958 übernahm Siegfried Rauch die Chefredaktion, die er bis 1976 innehatte – somit hatte er diese Funktion länger als alle anderen Chefredakteure seit 1949; Hertweck wechselte zum Scope-Journal – eine der ersten Kennziffer-Zeitschriften auf dem deutschen Markt.

Ab Ende der 1950er Jahre befand sich die westdeutsche Motorradindustrie generell in einer Krise, da nun viele Fahrer zum komfortableren Auto aufsteigen wollten. Die Auflage von Das Motorrad erreichte mit 30.000 Heften einen Tiefstand, der bis Mitte der 1960er Jahre anhielt.

Mit dem etwa 1970 einsetzenden Motorrad-Boom stieg auch die Auflage und erreichte 1976 eine Rekordauflage von 250.000 Heften; das „Das“ war im Titel inzwischen weggefallen.

Weitere Chefredakteure waren Helmut Luckner (1976–1983), Karl Maurer (1983–1985), Hans Joachim Nowitzki (1985–1989), Friedhelm Fiedler (1989–1996) und Walter Gottschick (bis 1999).

Seit 1997 ist die Zeitschrift mit ihrer Webpräsenz auch im Internet vertreten.

Entwicklung der verkauften Auflage^[2]

1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
182.414	182.279	183.216		149.048	154.864	146.964	145.555	137.915	136.632	124.795	117.422	107.907	105.283	103.929	103.710	101.642	101.360	97.932	99.244	89.420	92.220	85.402	82.843	76.592	71.221	73.226

Entwicklung der Abonnentenzahlen^[3]

1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
89.434	86.236	90.458		82.056	86.265	82.684	79.739	78.127	74.107	68.603	62.583	59.365	55.438	52.437	51.962	50.807	51.147	49.049	47.763	45.386	45.485	43.717	43.031	39.024	35.961	35.181

Motorrad des Jahres

Einmal jährlich ermittelt die Zeitschrift mit Hilfe ihrer Leser das „Motorrad des Jahres“. Im Jahr 2017 bestimmen die Leser in folgenden Kategorien jeweils ihren Favoriten unter einer Vorauswahl: Tourer/Sporttourer, Sportler, Chopper/Cruiser, Enduros/Supermotos, Crossover, Naked Bikes, Modern Classics, 125er und Roller.

Aprilscherze

Traditionell druckt die Zeitschrift jedes Jahr auf der Nachrichtenseite ihrer ersten Aprilausgabe einige Aprilscherze ab. Meist scheinen manche davon zunächst glaubwürdig und werden erst durch andere, offensichtlich absurde Nachrichten erkennbar. So stand in der Ausgabe vom 28. März 2008, dass es ein neues Reifen-Profilspray gebe, das eine neue Gummischicht auf abgefahrenen Reifen bilde.

2007 wurde die Meldung, Motorräder müssten in Zukunft vier Rückspiegel haben, sogar von verschiedenen Tageszeitungen übernommen und gedruckt.

Sonstiges

Es hat im deutschen Sprachraum weitere Zeitschriften mit dem Titel „Das Motorrad“ gegeben.

Weblinks

• 111 Jahre MOTORRAD – Rückblick mit vielen Bildern
• MOTORRAD online – Webpräsenz
• motorcycle-magazine.com – englischsprachige Webpräsenz