Piaggio Fly 125

Der Piaggio Fly 125 ist ein Motorroller des italienischen Fahrzeugherstellers Piaggio.

Piaggio Fly 125 Baujahr 2009

Der Piaggio Fly 125 ist mit Stahlrahmen und Kunststoffverkleidung einfacher aufgebaut als andere, teurer angebotene Modelle der Marke Vespa mit Stahlkarosserien und wurde kostengünstig bei Zhongshen in China gebaut. Im Jahr 2008 betrug der Kaufpreis 2.199,00 Euro, fast die Hälfte einer Vespa LX 125. Der Verkauf des Piaggio Fly 125 begann 2005. Baugleich wurde dieses Fahrzeug auch als Derbi Boulevard 125 noch etwas günstiger angeboten. Die spanische Marke Derbi gehört seit 2001 zum Piaggio-Konzern.

Trotz des günstigen Kaufpreises war der Piaggio Fly 125 wie die entsprechenden Vespa-Modelle mit dem Leader-Motor ausgestattet. Der Motor ist aus der zweiten Generation der 125-cm³-Viertaktmotoren und war kurzhubig auf Leistung und Drehmoment ausgelegt. Mit Sekundärluftsystem und ungeregeltem Katalysator erfüllte dieser Motor die Euro-2-Norm.

Fahreigenschaften

Der Piaggio Fly hat die gleiche Fahrwerksgeometrie wie die Vespa Primavera 125. Auf den ersten Blick soll er auch einer Vespa ähneln. Das große Trittbrett mit freiem Durchstieg und die verhältnismäßig großen und breiten 120/70–12-Reifen ergeben einen hohen Fahrkomfort und stabilen Lauf. Der Motor entwickelt gute Durchzugskraft bis etwa 80 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 90 km/h. Die Zulademöglichkeit von ca. 180 kg macht den Piaggio Fly 125 auch für 2 Personen geeignet, allerdings hat der Sozius einen eingeschränkten Sitzraum. Der Benzinverbrauch liegt zwischen 3,2 und 4,0 l/100 km, bei durchschnittlicher Fahrweise ca. 3,5 l/100 km.

Das Ende des Piaggio Fly 125 2009

Nach Piaggios Einschätzung konnte der mit kleinem Hubverhältnis auf hohe Leistung und hohes Drehmoment ausgelegte LEADER-Motor mit Vergaser zukünftige Abgasnormen nicht mehr erfüllen. Deshalb gab es einen neuen Dreiventilmotor mit 52,0 mm Bohrung und 58,6 mm Hub, also ein auf geringe Emission ausgelegter Langhuber. Zunächst mit Vergaser wurde daraus später mit Einspritzung und geregeltem Katalysator der iGET-Motor mit Euro-5-Zulassung. Den neuen Motor baute Piaggio ab 2011 in das stark überarbeitete Modell New Fly 125 ein.

Technische Daten

Kenngrößen	Piaggio Fly 125	Piaggio New Fly 125
Motor	Einzylinder-Viertaktmotor Piaggio Leader, Gebläsekühlung, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem SAS
Hubraum	124 cm³
Bohrung × Hub	57 × 48,6 mm
Leistung	10,5 PS (7,6 kW) bei 8250/min	12,1 PS (8,9 kW) bei 8250/min
Maximales Drehmoment	9,6 Nm bei 6500/min
Verdichtung	10,6 : 1
Vergaser	Keihin CVEK 26 mit elektrischer Kaltstartvorrichtung
Ventilsteuerung	eine obenliegende Nockenwelle (SOHC), 2 Ventile
Anlasser	elektrisch
Getriebe	stufenloses automatisches Keilriemen-Getriebe
Rahmen	Stahlrahmen mit Kunststoffverkleidung
Radaufhängung vorn/hinten	Teleskopgabel vorn mit 76 mm Federweg, Monofederbein hinten, 4-fach verstellbar, mit 64 mm Federweg
Bremsen	vorn Scheibenbremse, 200 mm Durchmesser, hydraulisch betätigt, hinten Trommelbremse, 140 mm Durchmesser, mechanisch betätigt
Radstand	1330 mm
Maße (L × B × H)	1870 × 735 × 1150 mm	1870 × 720 × 1150 mm
Sitzhöhe	785 mm
Räder	Vorderrad Leichtmetallrad 3.50 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12 Hinterrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12	Vorderrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12 Hinterrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12
Trockengewicht	112 kg	132 kg
Zul. Gesamtgewicht (Deutschland)	305 kg	310 kg
Höchstgeschwindigkeit	ca. 90 km/h	92 km/h
Motorölfüllmenge	1000 cm³
Kraftstofftank (Volumen)	7,2 l

Literatur

• Haynes Service and Repair Manual Piaggio/Vespa Scooters, Haynes Publishing Sparkford, ©2006
• MOTORRAD Katalog, 39. Ausgabe, Motorpresse Stuttgart GmbH & Co KG, ©2008
• Piaggio Workshop Manual Fly 125 – 150 4T, Piaggio & C.S.p.A. Pontedera, ©2007