Seegefecht bei Kap Béveziers

Das Seegefecht bei Kap Béveziers (französisch: Combat du Cap Béveziers, englisch: Action of Beachy Head oder auch Action of 2 May 1707) fand am 2. Mai^jul. / 13. Mai 1707^greg., während des Spanischen Erbfolgekrieges, zwischen einem französischen Geschwader unter Claude de Forbin und einer britischen Konvoisicherung unter Baron Wylde statt.

Seegefecht bei Kap Béveziers
Teil von: Spanischer Erbfolgekrieg
Datum	2. Maijul. / 13. Mai 1707greg.
Ort	vor Beachy Head
Ausgang	französischer Sieg
Konfliktparteien Frankreich Konigreich 1791 Frankreich Großbritannien Konigreich Großbritannien Befehlshaber Frankreich Claude de Forbin Großbritannien Baron Wylde Truppenstärke 8 Linienschiffe, weitere kleinere Einheiten 3 Linienschiffe 52 Handelsschiffe Verluste 2 Linienschiffe gekapert 21 Handelsschiffe gekapert

Schlachten des Spanischen Erbfolgekriegs (1701–1714)

Carpi – Chiari – Cremona – Kaiserswerth – Lüttich – Landau (I) – Luzzara – Santa Marta – Cádiz – Venlo – Friedlingen – Vigo – Schmidmühlen – Bonn – Krottensee – Ekeren – Höchstädt – Landau (II) – Speyerbach – Schellenberg – Gibraltar – Höchstädt – Vélez-Málaga – Landau (III) – Marbella – Cassano – Barcelona – Sendlinger Mordweihnacht – Aidenbach – Calcinato – Ramillies – Turin – Castiglione – Santa Cruz de Tenerife – Almansa – Kap Béveziers – Toulon – Lizard Point – Lille – Oudenaarde – Gent – Malplaquet – Mons – Almenar – Saragossa – Syrakus – Villaviciosa – Rio de Janeiro – Denain – Landau (IV) – Barcelona – Freiburg

Geschichte

Im Frühjahr 1707 operierte der französische Chef d’escadre Claude de Forbin mit seinem Geschwader aus acht Linienschiffen und weiteren kleineren Einheiten, darunter privaten Kaperschiffen in der Nordsee. Am 1. Mai^jul. / 12. Mai 1707^greg. verließ ein britischer Geleitzug aus zweiundfünfzig Handelsschiffen und gesichert durch drei Linienschiffe das Seegebiet der Downs in Richtung Westindische Inseln. Noch am selben Tag traf das Geschwader Forbins im Seegebiet vor Brighthelmstone auf den Geleitzug und griff diesen an.

Das Gefecht

Das Gefecht begann mit dem Angriffe der drei französischen Schiffe Dauphine (60 Kanonen), Blekoualle (54 Kanonen) und Griffon (48 Kanonen) auf die britische Hampton Court (70 Kanonen). Derweil wurde auf Anordnung des britischen Konvoikommodore Baron Wylde eine Schlacht- bzw. Kiellinie aus seinen verbleibenden zwei Linienschiffen und fünf großen Handelsschiffen gebildet. Diese wurde in den nächsten zweieinhalb Stunden von den Franzosen von beiden Seiten angegriffen.

Die Hampton Court musste nach hartem Kampf gegenüber der Dauphine und Griffon die Flagge streichen. Anschließend griffen die Dauphine, Blekoualle und Fidèle (58 Kanonen) die britische Grafton (70 Kanonen) an, die nach 30 Minuten die Flagge streichen musste.

Die Royal Oak (70 Kanonen), Schiff des Konvoikommodores Baron Wylde, lieferte sich derweil mit der Mars (54 Kanonen), Schiff von Claude de Forbin, einen Austausch von Breitseiten. Nach mehreren Stunden schaffte es die schwer beschädigte Royal Oak sich von den Franzosen abzusetzen und zu entkommen.

Frankreich

Chef d’escadre Claude de Forbins Geschwader
Schiff	Kanonen	Kommandant	Verluste			Anmerkungen
			getötet	verwundet	Insgesamt
Mars	54	Claude de Forbin				Flaggschiff
Blekoualle	54	Jean Alexandre de Tourouvre
Salisbury	52	Kerlo de l’Isle†, Louis-Isidore Andigné
Protée	48	Henri Illiers
Gerze	42	François Cornil Bart
Griffon	48	Pierre-Cesar de Brichanteau
Dauphine	60	Jacques Aymar de Roquefeuil et du Bousquet
Fidèle	58	Hennequin

Großbritannien

Commodore Baron Wyldes Geschwader
Schiff	Kanonen	Kommandant	Verluste			Anmerkungen
			getötet	verwundet	Insgesamt
Royal Oak	70	Baron Wylde				Flaggschiff
Grafton	70	Edward Acton†				gekapert
Hampton Court	70	George Clements†			ca. 200	gekapert

Nachwirkungen

Das Gefecht sorgte in England für größeren Unmut, da man allgemein davon ausging, dass die Verluste an Kriegs- und Handelsschiffen hätten vermieden werden können, wenn die Führung der Marine sich über die Bewegung des französischen Verbandes informieren hätte lassen und einen angemessenen Geleitschutz bereitgestellt hätte.

Der Konvoikommodore bzw. Kommandant der Royal Oak, Baron Wylde, wurde für sein Verhalten während des Gefechtes nicht getadelt und nach Instandsetzung seines Schiffes wieder im Konvoidienst eingesetzt. Wodurch er am 10. Oktober^jul. / 21. Oktober 1707^greg. am Seegefecht bei Lizard Point beteiligt war.

Weblinks

• Action off Brighthelmstone, 1st May 1707 auf threedecks.org (englisch)
• Marine royale contre Royal Navy auf troisponts.net (französisch)