St Rollox Works

Die St Rollox Works, seit 1972 offiziell Glasgow Works, lokal auch The Caley, waren die 1856 errichtete Hauptwerkstätten der Caledonian Railway im Stadtteil Springburn von Glasgow.

Gedenktafel der St Rollox Works

Geschichte

Die Werkstätten entstanden 1856 als St Rollox Locomotive Works und Carriage & Wagon Works der Caledonian Railway, nahe den St Rollox Chemical Works und der früheren Garnkirk and Glasgow Railway. In den 1860er und 1870er Jahren wurden sie mehrfach erweitert. Von 1882 bis 1887 ließ Dugald Drummond die Werkstätten auf dem 56 Hektar großen Gelände^[1] vollständig neu errichten; die heute noch erhaltenen Backsteinbauten stammen aus dieser Zeit.^[2]

St Rollox war in der Lage, Lokomotiven, Personen- und Güterwagen vollständig neu zu bauen. Zu den bekanntesten dort entstandenen Baureihen zählen die Klassen Dunalastair und Cardean. Nach dem Zusammenschluss der britischen Bahnen zu vier großen Gesellschaften im Jahr 1923 wurde die Caledonian Railway in die London, Midland and Scottish Railway (LMS) eingegliedert. 1928 wurde der Neubau von Lokomotiven in den St Rollox Works eingestellt;^[3] die Werke dienten fortan nur noch der schweren Instandhaltung.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden in St Rollox Airspeed-Horsa-Lastensegler für die Landung in der Normandie gebaut.

Nach dem Zweiten Weltkrieg gingen die Werke an die 1948 gegründeten British Railways (BR) und wurden zu den wichtigsten Hauptwerkstätten der BR in Schottland. 1972 erhielten sie den Namen Glasgow Works. In den 1980er Jahren kam es im Zuge der Reorganisation der British Rail Engineering Limited (BREL), einer Tochtergesellschaft von British Rail, die für Bau und Wartung der Fahrzeuge zuständig war, zu einer erheblichen Verkleinerung. Die Anzahl der Arbeitsplätze wurde von 2400 auf 1206 halbiert.^[4]

Das Werk wurde 1995 im Zuge der Privatisierung von British Rail verkauft und wechselte danach mehrmals den Besitzer, bis es schließlich zur Mutares-Tochter Gemini Rail gehörte, die es von der Immobilieninvestmentgesellschaft Hansteen Holdings gepachtet hatte. Im Juli 2010 wurde das Werk geschlossen und zum Verkauf angeboten, bis es 2021 an einen privaten Eigentümer ging.^[2]

Im Juli 2019 wurde das Werk geschlossen. 2021 erwarb David Moulsdale, Eigentümer von Optical Express, einer europaweit tätigen Augenklinikkette, für 5,75 Millionen Pfund.^[4] Er hatte die Vision, die historische Werkstätte als eisenbahntechnische Einrichtung wiederzubeleben und den Norden von Glasgow ökonomisch aufzuwerten. Moulsdale ist nur knapp fünf Kilometer vom Werk entfernt aufgewachsen und erinnert sich an den enormen Einfluss, den die Rollox Works auf den Großraum Glasgow hatten.^[1]

Das lokale Unternehmen Gibson's Engineering, das das Gelände als neuen Hauptsitz nutzen möchte, investierte Millionen in die Renovation des alten Depots und die Wiederherstellung des Gleisanschlusses. Die Werkstätte soll fortan wieder dem Unterhalt von Schienenfahrzeugen dienen.^[1]

Lokomotiven

Die St-Rollox-Werke standen jeweils unter der Leitung des Chief Mechanical Engineers (CME) der Caledonian Railway, der die Entwürfe für die verschiedenen Baureihen erstellte. Im Folgenden findet sich eine Auflistung der in den St-Rollox-Werken gebauten Lokomotiven, sortiert nach dem jeweils amtierenden CME.

Dugald Drummond (CME 1882–1890)

• CR-Klasse 66 – 2’B‑Personenzuglokomotiven
• CR-Klasse 721 (Dunalastair I) – 2’B‑Schnellzuglokomotiven
• CR-Klasse 19 – B2’t‑Tenderlokomotiven
• Diverse C‑Güterzuglokomotiven

John F. McIntosh (CME 1895–1914)

• CR-Klasse 721 (Dunalastair II–IV) – Weiterentwicklungen der Drummond‑Baureihe
• CR-Klasse 179 – 2’C‑Lokomotiven
• CR-Klasse 903 (Cardean) – 2’C‑Schnellzuglokomotiven
• CR-Klasse 812 – C‑Güterzuglokomotiven
• CR-Klasse 439 – B2’t‑Tenderlokomotiven
• CR-Klasse 498 – C‑Güterzuglokomotiven
• CR-Klasse 600 – 2’C‑Lokomotiven
• CR-Klasse 55 (Oban Bogies) – 2’C‑Lokomotiven für die Oban‑Line

William Pickersgill (CME 1914–1923)

• CR-Klasse 113 – 2’B‑Personenzuglokomotiven
• CR-Klasse 72 – 2’B‑Lokomotiven
• CR-Klasse 300 – C‑Güterzuglokomotiven
• CR-Klasse 944 – 2’C‑Lokomotiven
• CR-Klasse 956 – 2’C‑Lokomotiven
• CR-Klasse 191 – 2’C‑Lokomotiven
• CR-Klasse 113A / LMS-Klasse 2P – 2’B‑Lokomotiven (Übergangszeit)

Weblinks

Commons: St Rollox Works – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ewan Crawford, Contributors: St Rollox Works. In: Railscot. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. September 2024; abgerufen am 19. Dezember 2025 (englisch).