Taft Bridge

Die Taft Bridge (offiziell William Howard Taft Bridge, häufig auch Connecticut Avenue Bridge genannt) ist eine Straßenbrücke in Washington, D.C., USA, die die Connecticut Avenue NW zwischen den Stadtteilen Woodley Park und Kalorama Triangle über den Rock Creek und den Rock Creek Park führt. Neben dem Rock Creek überquert sie auch den Beach Drive NW und die Cathedral Avenue NW.

Taft Bridge
Taft Bridge Südwest-Ansicht vom Shoreham Drive NW
Offizieller Name	William Howard Taft Bridge
Überführt	Connecticut Avenue NW
Querung von	Rock Creek
Unterführt	Beach Drive NW, Cathedral Avenue NW
Ort	Washington, D.C.
Konstruktion	Bogenbrücke
Gesamtlänge	325,5 m
Breite	16 m
Anzahl der Öffnungen	sieben
Längste Stützweite	45,7 m
Höhe	38,1 m
Baubeginn	1897
Fertigstellung	1907
Planer	George S. Morison, Edward P. Casey (Architekt)
Lage
Koordinaten	38° 55′ 14″ N, 77° 2′ 59″ W38.920555555556-77.049722222222
Taft Bridge (District of Columbia)
Brücke vom Süden mit Kandelabern

f1

p1

Sie wurde 1931 nach William Howard Taft benannt, dem früheren Präsidenten der Vereinigten Staaten und Präsidenten des Obersten Gerichtshofes, der einst in der Nähe wohnte.

In Sichtweite flussaufwärts steht die Duke Ellington Memorial Bridge oder Calvert Street Bridge.

Beschreibung

Die von George S. Morison entworfene und von dem Architekt Edward P. Casey im neoklassizistischen Stil gestaltete Brücke hat fünf weite Rundbögen, die an den beiden Talhängen durch je einen etwas kleineren Bogen flankiert werden. Das insgesamt 408,7 m (1341 ft) lange und rund 16 m breite Bauwerk überquert das tief eingeschnittene, grüne Tal des Rock Creek Parks in einer Höhe von 38,1 m (125 ft) über dem Rock Creek.^[1]

Die vier Fahrspuren der Brücke sind durch Leitplanken von den Gehwegen, untereinander aber nur durch Fahrbahnmarkierungen getrennt. Die Gehwege sind abwechselnd durch Stahlrohrgeländer und schlichte Betonbrüstungen eingefasst. Auf den Pfeilern stehen Straßenlaternen aus gusseisernen Kandelabern mit je zwei Leuchten, die von einem Adler gekrönt werden. An beiden Enden der Brücke lagern je zwei Löwenfiguren aus Beton auf großen Sockeln.^[1]

Technische Einzelheiten

Das ganze Bauwerk besteht aus unbewehrtem Beton, nur die Fahrbahnplatte ist bewehrt. Zwischen den Widerlagern ist die Brücke 325,5 m (1068 ft) lang. Die fünf großen Bögen haben Stützweiten von 45,7 m (150 ft), die beiden seitlichen kleinen von 25 m (82 ft). Die großen Bögen wurden aus vorgefertigten Betonkästen zusammengesetzt, die nachträglich mit Frischbeton gefüllt wurden. In die Bogenzwickel über den großen Bögen sind zur Gewichts- und Materialersparnis je drei 4,27 m (14 ft) weite Sparbögen eingefügt, die die Fahrbahnplatte stützen. Auch die wuchtig aussehenden Pfeiler bestehen in ihren Inneren hinter der Fassade aus Sparbögen. Die beiden äußeren Pfeiler sind 11,28 m (37 ft), die vier inneren 6,10 m (20 ft) breit.^[1]

Geschichte

Der Bau begann 1897, dauerte aber wegen immer wieder ausbleibenden Geldern bis 1907, so dass der 1903 verstorbene Morison die Fertigstellung des letzten Entwurfs seiner Karriere nicht mehr erlebte.^[1]

Die Brücke galt zur Zeit ihrer Fertigstellung als die größte Bogenbrücke der Welt aus unbewehrtem Beton.

Die Kandelaber wurde von Ernest C. Bairstow entworfen, die Löwen von Roland Hinton Perry.^[1]

1936 wurde die Fahrbahn der Brücke zu Lasten ihrer Gehwege etwas erweitert.^[1]

1965 wurden die Löwenfiguren restauriert.

1993 wurde die Brücke saniert und dabei die in ihrem schlechten Zustand nicht mehr sanierbaren Löwenfiguren entfernt. Ihr Ersatz wurde 2000 fertiggestellt und auf der Brücke aufgestellt.

Am 3. Juli 2003 wurde die Taft Bridge in das National Register of Historic Places eingetragen.^[2]

Weblinks

Commons: Taft Bridge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien