Thurner RS

Der Thurner RS war ein Sportwagen, den der Versicherungskaufmann Rudolf Thurner 1969 vorstellte und danach in seinem Unternehmen Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen fertigte.^[1]

Thurner
Bild Thurner RS (1974)
RS
Produktionszeitraum:	1969–1974
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 1,2 Liter (48 kW)
Länge:	3950 mm
Breite:	1570 mm
Höhe:	1100 mm
Radstand:	2340 mm
Leergewicht:	640 kg

Thurner RS (1974)

Interieur

Start zur ADAC Moselschiefer-Classic 2015

Entwicklung und Technik

Der Prototyp sowie die ersten sechs Exemplare der Serienwagen entstanden noch in einer alten Schmiede in der Nähe von München-Riem, später wurden die Wagen in den Gebäuden einer ehemaligen Spinnerei in Bernbeuren produziert. Während der Prototyp noch auf der Bodengruppe eines NSU TT gefertigt wurde, diente bei den Serienwagen die um 100 mm verkürzte Bodengruppe des NSU 1200 C als Basis, mit dem Heckmotor des NSU TT. Darauf wurde die auf einem Stahlrohrrahmen montierte Karosserie aus Fiberglas/Glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) verschraubt. Der zweisitzige Sportwagen hatte Flügeltüren und unter Plexiglasabdeckungen in der flachen Schnauze die Doppelscheinwerfer des NSU TT. Die Windschutzscheibe stammte vom Porsche 904. Außer der Straßenversion entstand eine Rennversion, der Thurner RS-R, mit einem NSU-Abt-Einspritzmotor, der 135 PS leistete.

Nach 121 gebauten Exemplaren wurde die Produktion 1974 eingestellt, da die Ölkrise die Produktionskosten erheblich verteuerte und Thurners Finanzchef bei einem Autounfall ums Leben kam. Ein weiteres Projekt mit dem Fahrgestell des VW Käfer 1303 und dem Motor des Porsche 914/6 wurde daraufhin nicht mehr weiterverfolgt.

Technische Daten

Typ	RS
Bauzeitraum	1969–1974
Aufbauten	Coupé
Motor	4 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile	obenliegende Nockenwelle (ohc)
Bohrung × Hub	75 mm × 66,6 mm
Hubraum	1177 cm³
Leistung (PS)	65
Leistung (kW)	48
bei Drehzahl (1/min)	5500
Drehmoment (Nm)	88,3
bei Drehzahl (1/min)	3500
Verdichtung	9,2 : 1
Verbrauch	10,5 l / 100 km
Getriebe	4-Gang
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Leergewicht	640 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik	12 Volt
Länge	3950 mm
Breite	1570 mm
Höhe	1100 mm
Radstand	2340 mm
Spur vorne/hinten	1280 mm/1248 mm
Wendekreis	< 10 m
Reifengröße	165/70 SR 13

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5.
• Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X. (englisch)

Weblinks

Commons: Thurner RS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien