Toyota Highlander

Der Toyota Highlander ist ein SUV der Marke Toyota. Er wurde 2000 auf der New York International Auto Show vorgestellt und wird seit 2000/2001 in Japan, den USA sowie Australien verkauft. In Australien wird er unter dem Namen Toyota Kluger angeboten, da dort der Hyundai Terracan unter dem Namen Highlander läuft. Seit 2021 ist die Baureihe auch in Europa erhältlich. Für den nordamerikanischen Markt präsentierte Toyota außerdem im Februar 2023 die eigenständige Baureihe Grand Highlander.^[1]

Toyota Highlander
Produktionszeitraum:	seit 2001
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi

Erste Generation (2001–2007)

ACU2#W/MCU2#W
Toyota Highlander (2001–2003) Toyota Highlander (2001–2003)
Produktionszeitraum:	2001–2007
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,3 Liter (116–155 kW) Otto-Hybrid: 3,3 Liter (200 kW)
Länge:	4689 mm
Breite:	1826 mm
Höhe:	1725–1745 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1596–1927 kg

Technik

Faceliftmodell (2004–2007)

Der Highlander basiert auf dem Toyota Camry. Er wird als 2WD (mit einer angetriebenen Vorderachse) oder als 4WD (Allradantrieb) angeboten. Allradantrieb ist beim Hybridmodell Standard. Eine Viergangautomatik kommt im Vierzylinder, eine Fünfgangautomatik im Sechszylinder zur Anwendung. Beim Hybridantrieb wird aufgrund der Antriebstechnik eine elektronisch kontrollierte variable Kraftübertragung (ECVT) eingesetzt.

Motoren

Neben den bekannten 2,4-l-Vierzylindermotor und dem 3,3-l-V6-Motor, die auch in anderen Modellen von Toyota und Lexus zum Einsatz kommen, wird der Highlander zusätzlich in einer Hybridversion (Benzinmotor 3,3-l-V6 mit 155 kW/208 PS; Elektromotor vorn 123 kW/167 PS; Elektromotor hinten 50 kW/68 PS) angeboten. Mit dem Toyota Highlander wurde diese Motorisierung erstmals in einem SUV eingesetzt. In nahezu identischer Form wird dieser Antrieb auch im Lexus RX 400h verwendet.

Daten

In der Hybridversion erreicht der Highlander eine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Beschleunigung von 0–60 mph (0–96 km/h) wird mit 7,4 s angegeben. Für die Ottomotorvarianten sind keine Werte angegeben. Der Verbrauch der Sechszylindermodelle liegt bei 12,4 l im Stadtverkehr bzw. 9,4 l auf dem Highway. Der Hybridantrieb soll 7,4 l (Stadt) bzw. 8,7 l (Highway) erreichen. Hierbei ist jedoch zu berücksichtigen, dass die amerikanischen Verfahrensweisen zur Verbrauchsermittlung von den europäischen abweichen und höhere Verbrauchsangaben erzeugen durch realistischere Testszenarien.

Ausstattung

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören u. a. Stabilitätskontrolle, Front- und Seitenairbags sowie Seitenaufprallschutz. Eine typisch auf den amerikanischen Markt abgestimmte umfangreiche Innenausstattung (u. a. Tempomat, Klima) ist bereits im Grundpreis enthalten, wobei dennoch zahlreiche Ausstattungspakete (Leder, Navigationssystem etc.) angeboten werden. Gegen Aufpreis wird mittels einer dritten Sitzreihe aus dem Fünf- ein Siebensitzer.

In den USA kostet der Highlander zwischen ca. 24.800 $ für den 2,4-l-2WD und 36.600 $ für den 4WD-Hybrid Limited mit dritter Sitzreihe.

Zweite Generation (2007–2013)

ASU40/GSU4#/MHU48
Produktionszeitraum:	2007–2013
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,7–3,5 Liter (140–213 kW) Otto-Hybrid: 3,3 Liter (201 kW)
Länge:	4785 mm
Breite:	1910–1917 mm
Höhe:	1729–1760 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1596–1927 kg

Heckansicht

Von Ende 2007 bis Ende 2013 wurde in den USA die zweite Generation des Highlander angeboten. Neben einem Facelift wurden auch technische Komponenten überarbeitet. So wird der Vierzylindermotor nicht mehr angeboten werden, der V6-3,3-l-Motor wurde durch einen 3,5-Liter-V6 ersetzt. Im Hybrid kommt weiterhin der 3,3-Liter-V6 zum Einsatz.

Dritte Generation (2013–2020)

XU50
Toyota Highlander (2013–2016) Toyota Highlander (2013–2016)
Produktionszeitraum:	2013–2020
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (138–220 kW) Otto-Hybrid: 3,5 Liter (228 kW)
Länge:	4865–4890 mm
Breite:	1925 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	1900–2175 kg

Sterne im C-NCAP-Crashtest (2015)[2]

Facelift (2016–2020)

Im März 2013 präsentierte Toyota die dritte Generation des Highlander auf der New York International Auto Show. Die Produktion lief am 5. Dezember 2013 an.^[3]

Auf der New York International Auto Show 2016 stellte Toyota eine überarbeitete Version vor. Seitdem ist für den 3,5-Liter-V6-Ottomotor das Automatikgetriebe mit acht statt sechs Stufen erhältlich.

Technische Daten

	2.0T (1)	2.7	3.5 V6 (2)	3.5 V6 (3)	3.5 V6 Hybrid (3)
Bauzeitraum	seit 03/2015	seit 12/2013		12/2013–12/2019
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		V6-Ottomotor		V6-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1998 cm³	2672 cm³	3456 cm³
max. Leistung bei min−1	162 kW (220 PS) / 4800–5600	138 kW (188 PS) / 5800	183 kW (249 PS) / 5000–6600	220 kW (299 PS) / 6600	228 kW (310 PS)
max. Drehmoment bei min−1	350 Nm / 1700–4000	252 Nm / 4200	356 Nm / 4700	357 Nm / 4700	k. A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb		—	Allradantrieb	—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Automatikgetriebe		6-Gang-Automatikgetriebe (4)		Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	k. A.	180 km/h		k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,6 s	10,3 s	8,8 s	k. A.	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,2–8,6 l Super	9,9 l Super	10,6 l Super	k. A.	k. A.
CO2-Emissionen (kombiniert)	k. A.	230 g/km	246 g/km	k. A.	k. A.
Tankinhalt	72 l				65 l

⁽¹⁾ 

Nur auf dem chinesischen Markt

⁽²⁾ 

Nur auf dem russischen Markt

⁽³⁾ 

Nur auf dem nordamerikanischen Markt

⁽⁴⁾ 

Seit Ende 2016: 8-Gang-Automatikgetriebe

Vierte Generation (seit 2019)

XU70
Toyota Highlander (seit 2019) Toyota Highlander (seit 2019)
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (182–220 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (182 kW)
Länge:	4950–4966 mm
Breite:	1930 mm
Höhe:	1730–1755 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	1880–2110 kg

Heckansicht

Toyota Crown Kluger (seit 2021)

Die vierte Generation des SUV wurde im April 2019 auf der New York International Auto Show präsentiert.^[4] Seit Dezember 2019 wird der Highlander in Nordamerika verkauft, der Hybrid folgte im Februar 2020.^[5] Seit Januar 2021 wird er auch in Europa angeboten. Hier wird er, wie auch schon der Camry, mit dem er sich auch die Plattform teilt, jedoch nur als Otto-Hybrid mit der Allradkonfiguration vertrieben.^[6]

Im April 2021 wurde auf der Shanghai Auto Show der Toyota Crown Kluger vorgestellt, der auf dem Highlander basiert. Er ist ausschließlich für China bestimmt.^[7]

Technische Daten

	2.0T (5)	2.4T (6)	3.5 V6 (7)	3.5 V6 (6)	2.5 Hybrid (8)
Bauzeitraum	seit 08/2022	seit 10/2022	05/2020–10/2022	12/2019–10/2022	seit 02/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		V6-Ottomotor		R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1997 cm³	2393 cm³	3456 cm³		2487 cm³
max. Leistung bei min−1	182 kW (247 PS) / 6000	198 kW (269 PS) / 6000	183 kW (249 PS) / 5000–6600	220 kW (299 PS) / 6600	182 kW (247 PS) / 6000
max. Drehmoment bei min−1	380 Nm / 1800–4000	420 Nm / 1700–3600	356 Nm / 4700	357 Nm / 4700	k. A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb (9)
Antrieb, optional	—	(Allradantrieb)	—	(Allradantrieb)
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatikgetriebe				Stufenloses Getriebe an der Vorderachse, Elektromotor mit Festübersetzung an der Hinterachse
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	k. A.	180 km/h	k. A.	180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	k. A.	8,5 s	k. A.	8,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,7 l Super	9,4 l Super (9,8 l Super)	9,4–9,8 l Super	9,8 l Super (10,2 l Super)	6,5 l Super (6,7 l Super)
CO2-Emissionen (kombiniert)	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.
Tankinhalt	68 l				65 l
Abgasnorm	China VI	k. A.	k. A.	k. A.	Euro 6d-ISC-FCM

⁽⁵⁾ 

Nur auf dem chinesischen Markt

⁽⁶⁾ 

Nur auf dem nordamerikanischen Markt

⁽⁷⁾ 

Nur auf dem russischen Markt

⁽⁸⁾ 

In Europa seit 01/2021

⁽⁹⁾ 

In Europa Allrad serienmäßig

Zulassungszahlen in Deutschland

Zwischen 2021 und Dezember 2024 sind in Deutschland insgesamt 1.149 Toyota Highlander neu zugelassen worden. Zwei davon waren nicht hybridisiert, alle hatten Allradantrieb.

Zulassungszahlen in Deutschland

2021 598 598 2022 1 385 386 2023 75 75 2024 1 89 90	Gesamt: 1.149 Benziner (2) Benzin-Hybrid (1.147)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8]