Tupolew ANT-14

Die sowjetische Tupolew ANT-14 Prawda (russisch Туполев АНТ-14 Правда) ist eine Weiterentwicklung des dreimotorigen Passagierflugzeuges ANT-9. Es wurde nur ein Exemplar gebaut.

Tupolew ANT-14
Typ	Passagierflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	OKB Tupolew
Erstflug	14. August 1931
Stückzahl	1

Entwicklung

Die Entwicklungsarbeiten an diesem Typ wurden unter Leitung von Wladimir Michailowitsch Petljakow durchgeführt, der damals noch im Team von Andrei Nikolajewitsch Tupolew arbeitete. Man orientierte sich bei der Konstruktion an dem viermotorigen Bombenflugzeug TB-3, von dem auch das Tragwerk übernommen wurde. Angetrieben wurde die ANT-14 von fünf Gnome-Rhône-Jupiter-Motoren mit je 480 PS (353 kW). Sie war als Schulterdecker in freitragender Ganzmetallbauweise mit Wellblechbeplankung konzipiert, nur das Leitwerk war abgestrebt. Der Tragflügel war dreiteilig und besaß vier Holme. Das starre Hauptfahrwerk war mit je zwei hintereinander angeordneten Rädern ausgestattet.

Die Erprobung begann am 14. August 1931 mit dem Erstflug durch den Testpiloten Michail Gromow und wurde erfolgreich abgeschlossen.^[1] In den folgenden zehn Jahren diente der Typ als Passagierflugzeug für Rundflüge und Propagandazwecke und beförderte während dieser Zeit etwa 40.000 Personen. Eine mit drei Zwillings-MG bewaffnete Militärversion, die 2600 Kilogramm Bomben mitführen sollte, wurde nicht verwirklicht.

Aufbau

Die ANT-14 war ein freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise und Wellblechbeplankung. Der dreiteilige Tragflügel war mit vier Holmen ausgestattet. Das normal ausgeführte Leitwerk verfügte über V-Streben. Das starre Fahrwerk bestand aus vier paarweise pro Seite angeordnete Haupträder, die durch Streben mit dem Rumpf und den inneren Motorgondeln verbunden waren. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Technische Daten

Die ANT-14 auf einer Briefmarke von 1937

Kenngröße	Daten
Besatzung	4–5
Passagiere	36
Spannweite	40,40 m
Länge	26,48 m
Höhe	5,40 m
Flügelfläche	240,0 m²
V-Stellung	6°
Leermasse	10.650 kg
Startmasse	17.146 kg
Flächenbelastung	71,5 kg/m²
Leistungsbelastung	7,15 kg/PS
Antrieb	fünf luftgekühlte Neunzylinder-Sternmotoren Gnome-Rhône Jupiter 9 AKK
Leistung	je 353 kW (480 PS)
Höchstgeschwindigkeit	236 km/h
Reisegeschwindigkeit	maximal 195 km/h wirtschaftlich 170 km/h
Landegeschwindigkeit	105 km/h
Steigleistung	4,0 m/s
Dienstgipfelhöhe	4.220 m
Reichweite	1.200 km

Literatur

• Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 67.

Weblinks

Commons: Tupolew ANT-14 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• ЦАГИ АНТ-14 Правда. Abgerufen am 30. März 2017 (russisch, Geschichte und Fotos).