Unimog 437.4

Der Unimog 437.4 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz und wird seit August 2002 von der Daimler Truck AG im Mercedes-Benz-Werk Wörth in Serie produziert. Vorgestellt wurde das Fahrzeug auf der IAA 2002 in Hannover.^[1] Technisch basiert der Unimog 437.4 auf seinem Vorgänger, dem Unimog 437.1. In der Unimog-Reihe gehört der 437.4 zur vormals schweren, heute hochgeländegängigen Baureihe, deren 1974 eingeführtes Erscheinungsbild des kantigen Fahrerhauses bis heute beim Unimog 437.4 beibehalten wurde. Im Jahr 2013 wurde die Baureihe 437.4 einer umfassenden Modellpflege unterzogen. In den ersten zehn Produktionsjahren liefen 6497 Fahrzeuge in zwölf Baumustern vom Band. Auch der Dingo 2 ist auf dem Fahrgestell des Unimog 437.4 aufgebaut. Die Modellbezeichnung orientiert sich beim Unimog 437.4 nicht mehr an der Motorleistung in DIN-PS, stattdessen wurden wie beim Unimog 405 Nummern (U 3000, U 4000, U 5000) verwendet, die keine Rückschlüsse mehr auf die Motorleistung zulassen.^[2] Bis 3/2010 wurden die Fz. mit dem OM 904/OM 924 und einer Abgasreinigung nach Euro 4 (wahlweise Euro 3), ab 1. Juli 2009 mit einer geänderten Abgasaufbereitung nach Euro 5 ausgeliefert.

Mercedes-Benz
Unimog 3000 437.4 (2002–2013) Unimog 3000 437.4 (2002–2013)
Unimog 437.4
Hersteller	Daimler AG
Verkaufsbezeichnung	Unimog U 3000 Unimog U 4000 Unimog U 5000 nach Modellpflege U 4023 U 5023
Produktionszeitraum	seit 08.2002
Vorgängermodell	Unimog 437.1
Nachfolgemodell	keines
Technische Daten
Bauformen	Kurzhauber
Motoren	Dieselmotoren
Leistung	110–231 kW
Breite	2490 mm
Radstand	3250–3850 mm
Wendekreis	14,3–16,2 m
zul. Gesamtgewicht	7,5–14,5 t

Unimog 5023 437.4 (Modellpflege MJ 14)

Die U 3000/4000/5000-Serie wurde bis April 2013 gebaut und dann im Zuge der verschärften Schadstoffgrenzwerte in Europa mit einer weiteren Modellpflege versehen.

Die Fahrzeuge hatten nun die Bezeichnung U 4023/5023, es wurde der Motor OM 934 LA verbaut und die Schadstoffklasse Euro 6 erreicht. Der Motor wurde weiter nach hinten gesetzt, die Abgasaufbereitung verändert und das Fahrerhaus den neuen Platzverhältnissen angepasst. Im Innenraum des Fahrerhauses wurde zudem das Ausstattungsdesign geändert, als auch die Stoßstange, welche nun mit deutlich kleineren Rundscheinwerfern versehen wurde.

Von Ende 2019 bis zum 2. Dezember 2023 hielt ein Unimog 5023 mit 6694 m (erreicht auf dem Nevado Ojos del Salado) den Höhenweltrekord für Fahrzeuge.^[3][4][5]

Technik

Das Fahrzeug ist zweiachsig und hat einen nach unten gekröpften Leiterrahmen mit U-förmigen Längsträgern, dessen Querträger geschweißt sind. Die Räder sind vorne und hinten an starren Portalachsen mit Radvorgelege aufgehängt, die an Schubrohren und Querlenkern geführt sind. Sie stützen sich auf Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfern, zusätzlich dazu sind Stabilisatoren eingebaut. Vom mittig eingebauten Getriebe wird das Drehmoment über in den Schubrohren laufenden Gelenkwellen an die Achsen übertragen, die Differenzialgetriebe können gesperrt werden. Wie beim Unimog üblich wird die Hinterachse fest angetrieben, während der Vorderachsantrieb zuschaltbar ist. Die mögliche Achsverschränkung dieser Konstruktion beträgt laut Daimler bis zu 30°^[6]. Serienmäßig ist ein vollsynchronisiertes Getriebe mit acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen eingebaut, der Vierzylinderdieselmotor wird in verschiedenen Leistungsstufen angeboten.

Technische Daten

Vor Modellpflege / nach Modellpflege

UNIMOG-Typ/Verkaufsbezeichnung	U3000/U4000	U5000	U4023	U5023
Baumuster (BM)	z. B. 437.420/425/426	z. B. 437.430/435	437.427	437.437
Interne Bezeichnung 1	UHN1 kurz/lang	UHN2 kurz/lang	UHE1 lang	UHE2 lang
Radstand (mm)	3250 kurz, 3850 lang		3850
Zul. Gesamtgewicht (t)	7,5 – 8,5	12,5 (Feuerwehr 14,1)	7,5 – 9,8	12,5 – 14,1
Motortyp	OM 904 LA III/2 /5	OM 904 LA III/1	OM 934 LA
Motor-Baumuster	904.953/904.952, 924.916 (EU III)	924.916 (EU III)	934.974 (EU VI)
Zylinderzahl und -anordnung	4, R
Hubraum (cm³)	4249	4801	5132
Nennleistung (kW/PS)	110/150 130/177	160/218	170/231
bei Nenndrehzahl (min−1)	2200
Max. Drehmoment (N·m)	580/675	810	900
bei Drehzahl (min−1)	1400	1400	1200–1600
Getriebe	UG 100E-8/9,57-0,74 GPA, Baumuster G 718.841
Achsbaumuster Vorderachse	737.365/737.366 * (AU7)	737.220/737.221 ** (AU8)	737.367	737.223
Achsbaumuster Hinterachse	747.365/747.366 * (HU7)	747.220/747.221 ** (HU8)	747.367	747.223
Achsflanschmaß	2127	2550	2183	2250
Lochkreisdurchmesser Radbolzen (mm)	205	335	275	335
Anzahl der Radbolzen	6	10	8	10
Dimension der Radbolzen	M18 × 1,5 (M20 × 1,5 *)	M22 × 1,5	M20 × 1,5	M22 × 1,5
Achsübersetzung	6,53	6,94	6,53	6,94
Kegelrad/Tellerrad	22:7	23:9	22:7	23:9
Vorgelege	27:13	38:14	27:13	38:14

* Achsbaumuster ab Fahrgestellnummer 206866
** Achsbaumuster ab Fahrgestellnummer 208672

¹ 

UHN (Unimog Hochgeländegängig Neu)

Sonstige Kenngrößen

	U 4023 (2016)[7]	U 5023 (2016)[8]	U 4000 (Baumuster 437.421) (2010)[9]	U 4000 (Baumuster 437.426) (2010)[9]
Abmessungen, Gewichte und Füllmengen
Länge	5950 mm		5350 mm	5950 mm
Breite	Abhängig vom Aufbau		2490 mm
Höhe	Abhängig vom Aufbau		2600 mm
Böschungswinkel	44°		41°
Wendekreisdurchmesser	16,2 m		14,3 m	16,2 m
Wattiefe	800 mm (Serienausführung) 1200 mm (Sonderausführung)
Maximale Vorderachsbelastung	4600 kg	6400 kg	4000–4500 kg
Maximale Hinterachsbelastung	6000 kg	8800 kg	4400–5800 kg
Tankinhalt	160 l (Serienausführung) 235 l (Sonderausführung)		145 l (Serienausführung) 160 l (Doppelkabine) 180 l (Sonderausführung)
Reifendimensionen	335/80 R20 oder 405/70 R24		335/80 R20 oder 425/75 R20
Kraftübertragung
Kupplung	SAE 2 (⌀ 395 mm)
Drehmomentübertragung auf	Hinterräder, Vorderradantrieb zuschaltbar
Bremsen	Scheibenbremsen rundum
Lenkung	ZF 8095
Höchstgeschwindigkeit	89 km/h (elektronisch abgeregelt)		90 km/h
Elektrische Anlage
Bordspannung	24 V
Akkuladungsträgerkapazität	100 Ah (Serienausführung) 170 Ah (Sonderausführung)		100 Ah (Serienausführung) 125 Ah (Sonderausführung)

Baumusterübersicht

Es gibt zwar 14 verschiedene Baumuster, laut Daimler wurden jedoch nur 12 davon gebaut.

Baumuster des Unimog 437.4 (bis 2012)

Baumuster	Verkaufsbezeichnung	Ausführung	Radstand (mm)	Motorisierung (kW)	Stückzahlen
437.420[10]	U 3000 / U 4000 (EU3)	geschlossenes Fahrerhaus	3250	110/130/160	544
437.421[11]	U 4000	geschlossenes Fahrerhaus	3250	110/115/130/160	299
437.425[12]	U 3000 / U 4000 (EU3)	geschlossenes Fahrerhaus	3850	110/130/160	1378
437.426[13]	U 4000	geschlossenes Fahrerhaus	3850	110/115/130/160	532
437.427[14]	U 4000	geschlossenes Fahrerhaus	3850	170	wurde nie gebaut
437.430[15]	U 5000 (EU3)	geschlossenes Fahrerhaus	3250	160	217
437.431[16]	U 5000	geschlossenes Fahrerhaus	3250	160	138
437.435[17]	U 5000 (EU3)	geschlossenes Fahrerhaus	3850	160	1160
437.436[18]	U 5000	geschlossenes Fahrerhaus	3850	160	1730
437.437[19]	U 5023	geschlossenes Fahrerhaus	3850	170	22
437.460[20]	–	Fahrgestell ohne Aufbau	3250	160
437.465[21]	–	Fahrgestell ohne Aufbau	3850	160	1072
437.467[22]	–	Fahrgestell ohne Aufbau, 14,5 t	3850	225/240
437.470[23]	–	Fahrgestell ohne Aufbau	3250	170

Unimogzeitleiste

Unimog-Zeitleiste, seit 1948
Typen	Boehringer			Ab Mai 1951 durch Daimler-Benz als Mercedes-Benz Unimog
	1940er		1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Landwirtschaftliches Fahrzeug Ur-Unimog	70200			2010		401				411
						402
Kompakter Geräteträger																																																	409			Hako Kommobil
Leichte Baureihen																			421																							407				408
																						431 Argentinien
Geräteträger																																																					405
Mittelschwere Baureihen																			403																							417				418
																406
																						413
																		416
																					426 Argentinien																		419 Vereinigte Staaten als Freightliner
Schwere Baureihen & geländegängige LKW								404
																													424													427
																												425														437.1														437.4
																												435
																																								436 Turkei

Weblinks

Commons: Unimog 437.4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien