Utva 60

Die Utva 60 (serbisch-kyrillisch Утва 60) ist ein Verbindungsflugzeug des jugoslawischen Herstellers Utva, das sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke hergestellt wurde.

Utva 60
Bild gesucht
Typ	Verbindungs- und Schulflugzeug
Entwurfsland	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien
Hersteller	Utva
Erstflug	22. April 1959

Geschichte und Konstruktion

Für die Entwicklung verantwortlich waren Branislav Nikolić und Dragan Petković.^[1] Am 22. April 1959^[2] startete der Prototyp, die mit einem Lycoming-GO-435-C2B2-Kolbenmotor von 260 PS ausgestattete Utva 56 zu ihrem Erstflug. Die Flugtests verliefen erfolgreich.^[3] Für die Serienproduktion wurde das Flugzeug mit einem Lycoming O-480 ausgestattet und erhielt den Namen Utva 60. Dessen Erstflug fand im März 1962 statt. Die Utva 60 ist ein Ganzmetalleindecker mit festem Spornradfahrwerk und konnte auch mit Schwimmern oder Skiern ausgestattet werden.

Varianten

• Utva 56 – Prototyp
• Utva 60-AT1 – viersitzige Basisversion^[2] als Reiseflugzeug, auch verwendbar für Fracht- und Verbindungsflüge, als Fallschirmspringer-Absetzflugzeug und für den Segelflugzeugschlepp
• Utva 60-AT2 – Version mit Doppelsteuerung als Schulflugzeug^[2]
• Utva 60-AG – Landwirtschaftsversion^[2] mit Ausrüstung zum Sprühen, Spritzen, Zerstäuben, Nebeln, Düngen und Säen
• Utva 60-AM – Ambulanzausführung^[2] mit zwei Tragen und einem Sitz für das medizinische Personal
• Utva 60-H – Wasserflugzeug mit zwei Schwimmern^[2] BIN-1600, verstärktem Rumpf und leistungsstärkerem Triebwerk Lycoming GO-480-G1A6 mit Dreiblatt-Metallluftschraube Hartzell

Militärische Nutzung

• Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien
• Kambodscha Kambodscha
• Kroatien Kroatien
• Republika Srpska Republika Srpska

Technische Daten

Kenngröße	Utva 56	Utva 60-AG	Utva 60-AT1[2]	Utva 60-AM	Utva 60-H
Verwendung	Prototyp	Agrarflugzeug	Reise- und Verbindungsflugzeug	Sanitätsflugzeug	Schwimmerflugzeug
Besatzung	1
Passagiere	3	–	3	2 liegend / 1 sitzend	3
Länge	8,25 m	8,22 m
Spannweite	11,40 m
Höhe	2,67 m	2,72 m			k. A.
Flügelfläche	18,08 m²
Flügelstreckung	7,19
V-Stellung	2°
Profil	NACA 4412 modifiziert
Flächenbelastung	k. A.	90–95,50 kg/m²	80–85,50 kg/m²		108 kg/m²
Leistungsbelastung	k. A.	6,23 kg/PS	5,57 kg/PS		6,50 kg/PS
Leermasse	830 kg	1002 kg	952 kg	986 kg	1360 kg
Zuladung	460 kg	728 kg	588 kg	556 kg	590 kg
max. Startmasse	1290 kg	1730 kg	1448 kg	1540 kg	1950 kg
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h	238 km/h	252 km/h	238 km/h	223 km/h
Reisegeschwindigkeit	230 km/h	219 km/h	230 km/h	219 km/h	205 km/h
Mindestgeschwindigkeit	79 km/h	66 km/h	73 km/h	66 km/h	85 km/h
Steigleistung	6,00 m/s	6,20 m/s	6,40 m/s	6,20 m/s	3,60 m/s
Dienstgipfelhöhe	6000 m[4]	4900 m	5200 m	4900 m	2800 m
max. Reichweite	700 km[4]	750 km	780 km	750 km	660 km
Startrollstrecke	100 m	93–128 m	92 m	93 m	310 m
Triebwerk	1 × Sechszylinder-Kolbenmotor Lycoming GO-435 C2B2 mit Zweiblatt-Verstellpropeller Hartzell HC-83×20IB	1 × Sechszylinder-Kolbenmotor Lycoming GO-480 G1H6 mit Zweiblatt-Verstellpropeller Hartzell HC-A2×20-1 B/101 33-3			1 × Sechszylinder-Kolbenmotor Lycoming GO-480 G1A6 mit Dreiblatt-Verstellpropeller von Hartzell
Leistung	191 kW (260 PS)	200 kW (272 PS)			217 kW (295 PS)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. Band I. 3. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1970, S. 124.
• Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. Band II. 2. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin, S. 88.
• David Donald (ed.): The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• Albert Grandolini: L’Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation. Air Enthusiast, Thirty-seven, September–Dezember 1988. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0143-5450. S. 39–47.
• „Sport and Business“. Flight, 25. September 1959, S. 305.
• J. W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66. London: Samson Low, Marston, 1965.

Weblinks

• UTVA-60 (russisch)