Yamaha RD 50

Die Yamaha RD 50 ist ein Kleinkraftrad, das von 1974 bis 1984 von der Yamaha Motor Co., LTD (Japan) hergestellt wurde.

Yamaha RD 50 M von 1980

Sie wurde in drei Versionen angeboten:

Bezeichnung	Yamaha RD 50 (DX)	Yamaha RD 50 M	Yamaha RD 50 MX
Typenbezeichnung	353	2E0	13M
Baujahr	1974–1979	1977–1982	1981–1984
Art	Kleinkraftrad	Mokick	Mokick
Motor	luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe	luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung, Graugußzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe (Zylinderkennungen: 49cc-A, 49cc-B, 2L4)	luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung, Graugußzylinder mit Leichtmetallkopf, Membransteuerung, Frischölschmierung mit Pumpe (Zylinderkennung: 2L4)
Leistung	4,5 kW (6,25 PS) bei 8.500/min	2 kW (3 PS) bei 5.000/min	2,2 kW (3,1 PS) bei 5.100/min
Sekundärübersetzung	13:42	11:51, mit Gutachten 13:52 (18")	12:48
Vergaser	Mikuni VM19 später VM20	Teikei Y 14 P	Teikei Y 12 P
Schaltung	Fußgeschaltetes Fünfganggetriebe, Klauenschaltung, Kickstarter	Fußgeschaltetes Fünfganggetriebe, Klauenschaltung, Kickstarter	Fußgeschaltetes Vierganggetriebe, Klauenschaltung, Kickstarter
Höchstgeschwindigkeit	85 km/h	40 km/h, mit Gutachten 50 km/h	40 km/h
Farben	rot, grün, grau, blau jeweils mit Speichenrädern in 17 Zoll	weiß(1979-80), schwarz(1979-82), rot(1978, 1980-82), blau(1977-78), grau(1977-78) in Kombination mit goldfarbenen oder roten Gussrädern, Modelljahre 1977-78 und teils 1979 mit Speichenrädern in 17 und 18 Zoll	weiß, schwarz, blau in Kombination mit goldfarbenen Gussrädern
Besonderheiten	in Deutschland heute äußerst selten, geringe Verkaufszahlen	Wurde in drei verschiedenen Lackierversionen vertrieben (1977-78, 1978-79, 1980-82), Rahmen wie bei der RD50(DX), jedoch andere elektrische Ausstattung sowie modifizierter Motor und Auspuff	Mono-Cross Radaufhängung (De Carbon) hinten, fast Baugleich mit Yamaha RD 80 MX

In einem Vergleichstest der Zeitschrift "Das Motorrad" vom Juli 1978 stand zu lesen: „Hinter Zündapp, Kreidler, KTM und Fantic belegte die RD 50 punktgleich mit Puch M 50 und Hercules K 50 RL Rang 5, dahinter die Suzuki GT 50.“ Es wurden die durchschlagende Hinterradfederung und früh aufsetzende Fußrasten kritisiert, ebenso der zu kleine Aktionsradius (Tank 8,5 Liter, Verbrauch ca. 4 Liter).^[1]

Weblinks

• Genaue Daten bei moped-museum
• Nostalgischer Vergleichstest (2014) Kleinkrafträder ohne Wertung, u. a. mit Yamaha RD 50 bei Motorradonline.de motorradonline.de