Πτήση 103 της Pan Am
Τρομοκρατική επίθεση / From Wikipedia, the free encyclopedia
Η πτήση 103 της Pan Am ήταν μια τακτικά προγραμματισμένη υπερατλαντική πτήση της εταιρείας Pan Am από τη Φραγκφούρτη προς το Ντιτρόιτ μέσω ενδιάμεσης στάσης στο Λονδίνο και μια άλλη στη Νέα Υόρκη. Το υπερατλαντικό σκέλος της διαδρομής εκτελούσε το Clipper Maid of the Seas, ένα Boeing 747-121 ταξινομημένο με αριθμό N739PA. Λίγο μετά τις 19:00 της 21ης Δεκεμβρίου 1988, ενώ το αεροσκάφος πετούσε πάνω από την πόλη Λόκερμπι της Σκωτίας, καταστράφηκε από βόμβα που είχε τοποθετηθεί στο αεροσκάφος, σκοτώνοντας και τους 243 επιβάτες και 16 μέλη του πληρώματος σε αυτό που έγινε αργότερα γνωστό ως βομβιστική επίθεση στο Λόκερμπι. [2] Μεγάλα τμήματα του αεροσκάφους κατέπεσαν σε κατοικημένη οδό στο Λόκερμπι, σκοτώνοντας 11 κατοίκους. Με συνολικά 270 θανάτους, είναι η πιο θανατηφόρα τρομοκρατική επίθεση στην ιστορία του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς και η πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή που έγινε ποτέ. [3]
Πτήση 103 της Pan Am | |
---|---|
Υπολείμματα του μπροστινού τμήματος της ατράκτου του Boeing 747. | |
Χώρος | Εναέριος χώρος του Λόκερμπι. |
Ώρα | 19:00 |
Ημερομηνία | 21 Δεκεμβρίου 1988 (1988-12-21) |
Τοποθεσία | Λόκερμπι, Σκωτία |
Συντεταγμένες | 55°06′56″N 003°21′31″W |
Επίσης γνωστό ως | Βομβιστική επίθεση στο Λόκερμπι. |
Τύπος | Τρομοκρατική επίθεση. |
Οργανώθηκε από | Μουαμάρ Καντάφι[1] |
Συμμετέχοντες | Αμπντελμπάσετ αλ-Μεχράκι Αμπού Αγκίλα αλ-Μαρίμι |
Όπλα | Βόμβα |
Αποτέλεσμα | Καταστροφή του Boeing 747-121 |
Θάνατοι | 270:
|
Έρευνες | Dumfries & Galloway Constabulary και FBI των ΗΠΑ. |
Συλλήψεις | Αμπντελμπάσετ αλ-Μεχράκι Αμπού Αγκίλα αλ-Μαρίμι. |
Κατηγορούμενοι | Αμπντελμπάσετ αλ-Μεχράκι |
Καταδίκες | ισόβια κάθειρξη. |
Σχετικά πολυμέσα |
Μετά από μια τριετή κοινή έρευνα από την εταιρεία Dumfries και Galloway Constabulary και το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ερευνών των ΗΠΑ (FBI), εκδόθηκαν εντάλματα σύλληψης για δύο Λιβύους υπηκόους τον Νοέμβριο του 1991. Το 1999, ο Λίβυος ηγέτης Μουαμάρ Καντάφι παρέδωσε τους δύο άνδρες για να δικαστούν στο Καμπ Ζέιστ, στην Ολλανδία, μετά από παρατεταμένες διαπραγματεύσεις και κυρώσεις του ΟΗΕ. Το 2001, ο Abdelbaset al-Megrahi, ένας αξιωματικός των πληροφοριών της Λιβύης, καταδικάστηκε σε ισόβια κάθειρξη αφού κρίθηκε ένοχος για 270 κατηγορίες σε σχέση με τη βομβιστική επίθεση. Τον Αύγουστο του 2009, αφέθηκε ελεύθερος από την κυβέρνηση της Σκωτίας για λόγους υγείας, αφού διαγνώστηκε με καρκίνο του προστάτη. Πέθανε τον Μάιο του 2012 ως το μόνο άτομο που καταδικάστηκε για την επίθεση.
Το 2003, ο Καντάφι αποδέχθηκε την ευθύνη της Λιβύης για τη βομβιστική επίθεση στο Λόκερμπι και κατέβαλε αποζημίωση στις οικογένειες των θυμάτων, αν και υποστήριξε ότι δεν είχε δώσει ποτέ την εντολή για την επίθεση. [1] Η αποδοχή της ευθύνης ήταν μέρος μιας σειράς απαιτήσεων που ορίζονται από ένα ψήφισμα του ΟΗΕ για την άρση των κυρώσεων κατά της Λιβύης. Η Λιβύη δήλωσε ότι έπρεπε να δεχτεί την ευθύνη λόγω της ιδιότητας του Μεχράκι ως κυβερνητικού υπαλλήλου. [4]
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Εμφυλίου Πολέμου της Λιβύης το 2011, ο πρώην υπουργός Δικαιοσύνης Μουσταφά Αμπντούλ Τζαλίλ ισχυρίστηκε ότι ο Λίβυος ηγέτης είχε διατάξει προσωπικά την βομβιστική επίθεση, [1] ενώ οι ερευνητές πίστευαν από καιρό ότι ο Μεχράκι δεν ενήργησε μόνος του και έχουν αναφερθεί ότι πρώην πράκτορες της Στάζι είχαν έναν πιθανό ρόλο στην επίθεση.
Μερικοί συγγενείς των νεκρών, συμπεριλαμβανομένου του αγωνιστή του Λόκερμπι, Τζιμ Σουίρ, πιστεύουν ότι η βόμβα τοποθετήθηκε στο Αεροδρόμιο Χίθροου και δεν στάλθηκε μέσω πτήσεων τροφοδοσίας από τη Μάλτα, σύμφωνα με τις κυβερνήσεις των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά από μια ομάδα που ανήκε στο Λαϊκό Μέτωπο για την Απελευθέρωση της Παλαιστίνης (Γενική Διοίκηση) που δρούσε στη Δυτική Γερμανία τους μήνες πριν από τη βομβιστική επίθεση στην Pan Am. [5]
Το 2020, οι αρχές των ΗΠΑ απήγγειλαν κατηγορίες στον κάτοικο της Τυνησίας και Λιβύο υπήκοο Abu Agila Mohammad Mas'ud Kheir Al-Marimi, ο οποίος ήταν 37 ετών τη στιγμή του συμβάντος, [6] για συμμετοχή στον βομβαρδισμό. Συνελήφθη τον Δεκέμβριο του 2022. [7]
Το αεροσκάφος που εκτελούσε την πτήση Pan Am Flight 103 ήταν ένα Boeing 747-121, νηολογημένο με αριθμό N739PA και ονομαζόταν Clipper Maid of the Seas ,[8] ενώ πριν από το 1979, έφερε το όνομα Clipper Morning Light . [9] Ήταν το 15ο αεροσκάφος τύπου 747 που κατασκευάστηκε και παραδόθηκε τον Φεβρουάριο του 1970, [10] [11] έναν μήνα αφότου το πρώτο 747 τέθηκε σε υπηρεσία με στην Pan Am. [10] [12] Το 1978, ως Clipper Morning Light, είχε εμφανιστεί στο "Conquering the Atlantic", το τέταρτο επεισόδιο της τηλεοπτικής σειράς ντοκιμαντέρ του BBC Diamonds in the Sky, που παρουσίαζε ο Τζούλιαν Πέτιφερ. [13]