From Wikipedia, the free encyclopedia
Fervojaj trakoj estis en Ĉeĥio konstruitaj de unua triono de la 19-a jarcento. La unua fervoja linio en hodiaŭa Ĉeĥio estis linio de Linz tra Summerau kaj Horní Dvořiště al České Budějovice, sed tie ne veturis tiam vaporaj trajnoj, sed temis pri ĉevaltiraj trajnoj[1]. En jaro 1839 alvenis al Brno unua vapora trajno kaj de tiu tempo estis trajna konekto de Brno tra Břeclav al Vieno. Al Prago alvenis la unua trajno pli malfrue, je la 20-a de aŭgusto 1845. De tiu tempo Prago havis konekton kun Vieno, sed pere de nepraktika kaj longa vojo tra Olomouc, Přerov kaj Hodonín[2].
Preskaŭ ĉiuj fervojaj trakoj en Ĉeĥio estis konstruitaj jam en tempo de Habsburga monarĥio. Post disfalo de la monarĥio ekestis Ĉeĥoslovakio kaj ekestis tiam Ĉeĥoslovakaj ŝtataj fervojoj. Tiu ĉi historio estas interrompita dum germana okupado dum la Dua mondmilito.
Hodiaŭ en Ĉeĥio funkcias sistemo de luigo de trakoj de Administro de fervoja trafikavojo (ĉeĥe SŽDC) al transportistoj. Plej grava persona transportisto estas Ĉeĥaj fervojoj.
Tra Ĉeĥio kondukas kvar internaciaj transportaj koridoroj:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.