For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Fervojo regiona de Val-de-Travers.

Fervojo regiona de Val-de-Travers

El Vikipedio, la libera enciklopedio

Travers - Buttes
Nomo Fervojo regiona de Val-de-Travers
Propra nomo Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT) france
Veturplana kampo SFF: 221
Linia longeco:11.98 km
Ŝpuro: (normala ŝpuro) 1435 mm
Kurenta sistemo: 15 kV 16.7 Hz ~
Maksimuma kliniĝo: 15 
Maksimuma rapideco: 80 km/h
Relo 1
Sekureca instalaĵoj/Signaloj Integra-Signum
Direkcio TRN, SBB
Ekde 1883/1886
Strecke – geradeaus
SBB traject de Neuchâtel
stacidomo
0.00 Travers
   
SBB linio por Pontarlier
haltejo
2.24 La Presta
haltejo
4.02 Couvet RVT
haltejo
6.42 Môtiers
stacidomo
8.85 Fleurier
Strecke – geradeaus
depoto TRN en werkplaats
BSicon eBS2+l.svg
BSicon BS2+r.svg
ekde 1973 sen persontrajnoj
BSicon exBHF.svg
BSicon STR.svg
10.46 St-Sulpice
BSicon lDAMPF.svg
BSicon STR.svg
depoto Vaporo Val-de-Travers (VVT)
BSicon .svg
BSicon KBHFe.svg
11.98 Buttes

Fervojo regiona de Val-de-Travers estas malgranda lineo en Svisujo sed hodiaŭ parto de Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN).

Muziko kaj festo

F.T. Moll - verko 52 - komponis en jaro 1883 por la inaŭguro grandan valson brilan - france: "Le Régional du Val de Travers - Grande valse brillante" por piano. La festo estis en vendredo, 22-an septembro 1883 ekde hore 2100. En sabato oni faris du grandajn procesiojn hore 1130 kaj 1830.

Vaporlokomotivoj

  • La fervojo uzis la lokomotivojn (Brown, Vinterturo, Svisujo E 2/2 numero 1 "Val-de-Travers" ekde 1883 kaj la numero 2 "Régional" ekde 1883, la lokomotivo havis pezon da 15,7 t, 12 atm, 6,2m longeco kaj kostis 25'000.-- svisa frankoj en 1883.
  • Malfrue 1886, 1892 ankaŭ aliaj E 2/2 -lokomotivojn de fabriko Société alsacienne Mulhouse, en Francujo, kaj aliaj lokomotivoj.
  • Ekde 1914 oni uzis pezajn E 3/3 lokomotivojn 31,9 t, 13 atm, kun 500 ĉevalpovoj por rapideco de 45 km/h de fabriko Krauss en Munkeno.
  • Ekde 1926-1944 oni uzis la malnovan numeron 52 de Berno-Schwarzenburg Fervojo de jaro 1906 de fabriko Vinterturo. Oni pagis (Fr.) 12'000.-- svisajn frankojn. La lokomotivo "Mogul" Ed 3/4 havis 450 ĉevalpovojn kaj pezis 39,5 t-n. (La lokomotivo havis eble cirkaŭ maksimuman 7000 kg "treni-povon" kun rapideco de 15-17 km/h.)

Vaporlokomotivo-vagono

  • La Fervojo havis ankaŭ 2 "vaporo-vagonojn".
  • La vaporo-vagono numero 10 de fabriko Vinterturo de jaro 1909, de 1917-1944 en servico de Fervojo regiona de Val-de-Traver; ĝi venis ekde de jaro 1917 de Rorschach-Heiden-Fervojo (RHB), Svisujo. La numero 10 havas pezon de 17,8t, premon 14 atm en orta stara kaldrono, kaj 30km/h rapidecon. Ĝi havis blindan akson kun kuplostangoj por 2 aksoj. Ĝi veturis 303'235 kilometrojn.
  • La "vaporo-vagono numero 1" de konstrua jaro 1907 de fabriko Esslingen, Germanujo en milita germana servico kaj ekde 1922 en servico por la Sensetal-Fervojo, (STB), Svisujo kaj ekde 1938-1944 en servico por la fervojo regiona de Val-de-Travers. Ĝi havis direktan stangojn por 1 akso. La Esslingen vagono estas tre fama. Ankaŭ la SBB havas Esslingen - vaporo-vagonon.

Dizela-elektra motoro-vagonoj Sulzer

  • La Fervojo regiona de Val-de-Travers RVT havis 2 tre specialajn Dizelajn-elektrajn motoro-vagonojn de Sulzer de jaro 1914.
  • La Numero 8 estis en servico de jaroj 1924 - 1939, ekde 1 junio 1924.
  • La Numero 9 estis en servico de jaroj 1924 - 1966, (ekde 1 junio 1924) - kaj estas hodiaŭ en svisa muzeo de transportoj en Lucerno, Svisujo.
  • La Dizela-elektra motoro-vagonoj Sulzer pezas 66,5 t-n. La V-6-cilindroj motoro havas 250 ĉevalpovojn. La generatoro havas 150 kilovatojn. La vagono havas 2 elektrajn motorojn de po 90 ĉevalpovoj. La rapideco estas 75 km/h, ĝi havas 21,4m longecon kaj 68 sidlokojn. La motoro bezonas 1 litron de mazuto por 1 km. La vagono veturis kun 1 lokomotivogvidisto.
  • Historio: Sulzer liveris la vagonojn al saksia kaj prusia ŝtata fervojoj en jaro 1914. En jaro 1924 la SBB kaj la Berno-Neŭŝatelo - BN - fervojo provis la motoro-vagonojn, sed la Fervojo regiona de Val-de-Travers aĉetis la vagonojn kaj pagis 130'000.-- + 130'000.-- svisajn frankojn en jaro 1924. La Fervojo estis tre kontenta pri la motoro-vagonoj ekde 1 junio 1924. La vagono estis eble tre moderna por la jaro 1914. Oni uzis la motor-vagonojn 25 jarojn kaj 52 jarojn.
RVT ABm 2/5 Nummero 9 Dizela-elektra motoro-vagonoj Sulzer
RVT ABm 2/5 Nummero 9 Dizela-elektra motoro-vagonoj Sulzer

Elektraj lokomotivoj

Ekde jaro 1943, 1-a julio, oni komencis la laborojn pri la elektraj instalaĵoj. Ekde 4 majo 1944 oni komencis nur parte kun la elektra servico. Oni luis elektrajn lokomotivojn. La novaj elektraj lokomotivoj de fabriko ne estis ankoraŭ pretaj. La elektraj vagono-lokomotivoj de SBB kaj de la Fervojo regiona de Val-de-Travers RVT estis similaj: En 23 aprilo 1983 kaj 28 majo 1983 oni baptis la numerojn 104 kaj 105 la RABDe 4/4 "Môtiers" kaj "Fleurier", kaj en 27 aŭgusto 1983 estis la oficiala tago "100 jaroj datreveno de Fervojo regiona de Val-de-Travers RVT".

RVT Be 4/4 en Fleurier Nummero 1
RVT Be 4/4 en Fleurier Nummero 1
ABDe 2/4 101 en Môtiers
ABDe 2/4 101 en Môtiers
"historia trajno" en  Travers (1984)
"historia trajno" en Travers (1984)

Asocio "Vaporo de Val de Travers VVT" - Vapeur de Val de Travers VVT

La asocio de VVT havas centron pri vaporlokomotivo en St-Sulpice kun 12 vaporlokomotivoj de diversaj landoj.

Libro

Eric-André Klauser - RVT 1883-1983 : centenaire du Chemin de fer régional du Val-de-Travers / Eric-André Klauser Fleurier : Compagnie du RVT, 1983 63 paĝoj. ; 22 x 22 cm : fig.(part.en couleurs); tab.; cartes

Eksteraj ligiloj


{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Fervojo regiona de Val-de-Travers
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.