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Boeing 727-200
avión de pasajeros / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Boeing 727-200 fue introducido en diciembre de 1967 con la aerolínea Northwest Airlines, sin embargo, el primer modelo en haber volado fue en julio de 1967 y logró obtener la certificación por la FAA (sus siglas en inglés Federal Aviation Administration) en noviembre del mismo año. Es una versión alargada del 727-100 (133 pies y 2 pulgadas, con un peso de 36,560 kg) por 20 pies y 8,000 kg mayor en peso sin estar bajo operación con tripulación y gasolina (Boeing 727-200 mide 153 pies y 2 pulgadas, con un peso de 44,600 kg). En un principio tenía un costo de producción por unidad de $4.25 millones de dólares y para 1982 ya era de $22 millones de dólares.[3]
Boeing 727-200 | ||
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![]() Boeing 727-200 Advanced de Turkish Airlines
| ||
Tipo | Avión comercial | |
Fabricante |
![]() | |
Primer vuelo | 1967[1] | |
Introducido | 14 de diciembre de 1967 | |
Estado | En servicio limitado (solo carga)[2] | |
Desarrollo del | Boeing 707 | |
Desarrollado en | Boeing 737 | |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Air_class_cargo_Asu_Silvio_Pettirossi.jpg/640px-Air_class_cargo_Asu_Silvio_Pettirossi.jpg)
El primer modelo Boeing 727 fue producido en 1962, el cual con el tiempo tuvo variantes, tal como lo fue el 200 que fue el modelo número 500 y 1,000 en la producción de los 727, este último siendo en enero de 1974. Cuando la producción de unidades del Boeing 727 se detuvo en 1984 se terminaron 1871 unidades y 1249 siendo modelos del 200. La mayoría de sus 21 años de producción consiguió ser el avión más vendido en el mundo hasta que a principios de la década de 1990 el Boeing 737 superó esa marca. Fue muy popular por su baja cantidad de ruido y por el bajo costo gracias a que los motores eran muy eficientes y las aerolíneas lograban reducir considerablemente el precio del boleto para los clientes.[4]