Corredor Cantábrico-Mediterráneo
línea de tren de alta velocidad en proyecto / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Corredor Cantábrico-Mediterráneo[1] es un corredor ferroviario de altas prestaciones que unirá las áreas de la costa cantábrica y el Levante en España.
Corredor Cantábrico-Mediterráneo | ||
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Lugar | ||
Ubicación |
Santander–Valencia España España | |
Descripción | ||
Tipo | Corredor ferroviario prioritario | |
Sistema | Red Transeuropea de Transporte | |
Inicio | Santander | |
Fin | Sagunto | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1435 mm | |
Electrificación | 25 kVca | |
Velocidad máxima | 350 km/h (según tramos) | |
Propietario | Adif | |
Explotación | ||
Estado | Incluida en la red básica, en desarrollo | |
Se trata de una idea pensada y planeada desde principios de siglo XX, que, con el propósito de unir los puertos marítimos de Santander y Valencia por tren, y para dar una rápida salida marítima a las mercancías procedentes de las provincias interiores por las que se pretendió que circulase, constituyó el proyecto conocido como Ferrocarril Santander-Mediterráneo.
Esta infraestructura se incluye en las Redes Transeuropeas de Transporte. Coincide en su extensión con las vías de alta capacidad AP-68 (Bilbao–Zaragoza) y A-23 (Zaragoza–Valencia). Fue presentada el 4 de noviembre de 2009 en Zaragoza por el ministro de Fomento, José Blanco.[2]