Dallara DW12
De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Dallara DW12[1] es un coche de carreras desarrollado y producido por el fabricante italiano Dallara para su uso en la Serie IndyCar. Fue introducido para la temporada de la Serie IndyCar 2012 , en sustitución del envejecido chasis Dallara IR-05 y está previsto que sea usado hasta 2021 o 2022. El chasis lleva el nombre del británico Dan Wheldon en homenaje tras su accidente mortal en la carrera de Las Vegas Motor Speedway el 16 de octubre de 2011.[2]
El texto que sigue es una traducción defectuosa. |
Dallara DW12 | ||
---|---|---|
El DW12 en exhibición. | ||
Categoría | IndyCar Series | |
Constructor | Dallara | |
Diseñador(es) | Luca Pignacca, Sam Garrett y Andrea Toso | |
Predecesor | Dallara IR-05 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | de fibra de carbono, con kevlar monocasco que contiene la cabina, el tanque de combustible y la suspensión delantera, el motor se destaca como miembro (integral) del chasis; el conjunto trasero contiene la denominado Cockpit, la caja de cambios y los miembros de la suspensión trasera | |
Suspensión | trasera y delantera de doble trapecio | |
Susp. delantera | doble trapecio, junto con la varilla de empuje, con tercer muelle y una barra estabilizadora | |
Susp. trasera | igual a la suspensión delantera | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Chevy IndyCar V6 (Chevrolet), HI13RT (Honda), DC00 (Lotus este solo en 2013) 2,2 motor V6 de 90° de ángulo entre cilindros, 24 válvulas, : Potencia: 550-700 CV (410 a 522 kW ) con función de soplado del turbo y sistema push-to-pass (ERS) motor Turbo V6, con cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor central | |
Caja de cambios Marchas |
automática Secuencial y cambio manual para reversa Xtrac 1011 de 6 marchas y reversa manual | |
Combustible |
Etanol Sunoco E85 : Lubricante: Pennzoil Ultra, Valvoline y Shell Helix | |
Neumáticos | F Firestone Firehawk (De 10” x 15” en las ruedas delanteras, 14” x 15” en las ruedas traseras) | |
Peso |
701 kg (1.545 Lb) óvalos de menos de 1,5 millas en 500 Millas de Indianápolis 714 kg (1,575 lb) para los Circuitos (incluyendo al piloto) | |
Distancia entre ejes | entre 2,997.2 mm (118 entre cada eje) y 3,073.4 mm (121 entre cada eje), dependiendo del uso de la corrección original o distribución del peso del coche completo. | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Todos los de la IndyCar Series | |
Pilotos | Todos los de la IndyCar Series | |
Debut | Gran Premio de San Petersburgo de 2012 | |
Carreras | 34 | |
Victorias | 34 | |
Poles | 34 | |
Vueltas rápidas | 34 | |
Campeonatos de Constructores | 2 | |
Campeonatos de Pilotos | 2 | |
A partir de 2012, la serie empezó con la utilización del chasis común para todos los equipos y que ha sido suministrado actualmente por Dallara.[3] El uso de un único proveedor para suministrar el chasis fue introducido como un método para controlar los costos, y la IndyCar lo negoció a un costo fijo de US$ 349,000 por chasis.[4]
Las nuevas especificaciones del chasis también han incluido las mejoras de la seguridad para los pilotos, la característica más evidente es el cierre parcial alrededor en las ruedas traseras. Este chasis está diseñado para soportar múltiples kits aerodinámicos, pero la introducción de éstos se ha retrasado hasta el 2014 para los equipos debido a la financiación de los citados costos.[5]
El 18 de octubre, el fabricante italiano Dallara confirmaba que el coche de la serie de la temporada 2012 sería nombrado después, y el que recibió los honores fue el piloto de IndyCar Dan Wheldon ('DW12) en honor a su trabajo al ser probador del coche antes de su muerte dos días antes en Las Vegas., El nuevo sistema de parachoques y la sección de la barra protectora que luego se presentó, fue diseñado para evitar muchos accidentes de monoplazas similares, como el que mató a Wheldon.[6] Cosa curiosa es que la nomenclatura es similar a la de la antigua escudería Ligier, cuyos autos fueron etiquetados JSxx en la memoria del piloto francés Fórmula 1, Jo Schlesser, después de su muerte en el Gran Premio de Francia de 1968.
Este Coche Dallara ya ganaron en 2012 y 2013 todas las carreras disputadas incluyendo las 500 millas de Indianápolis que hasta el momento ha disputado. En 2013, Dallara alcanzó su hito 200°, con su coche al lograr su más destacada victoria en Barber.[7]