Ferrocarril de Yungay a Barrancas y Pudahuel
Línea de ferrocarril chilena desaparecida / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Ferrocarril de Yungay a Barrancas y Pudahuel, inicialmente denominado Ferrocarril Santiago-El Resbalón, fue una línea de ferrocarril que se abría paso entre parcelas y chacras que conectaban el suburbio de Barrancas —actual Pudahuel— al poniente de Santiago y la comuna de Yungay —actual Quinta Normal—, donde los usuarios podían combinar con el servicio de ferrocarriles o tranvías, según fuese su necesidad. Fue inaugurado en 1903,[1] operando hasta el año 1939. Su construcción significó un gran avance para la zona poniente, ya que gracias al ferrocarril lograban estar integrados con la ciudad y su sistema de transporte.
Ferrocarril de Yungay a Barrancas y Pudahuel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Inauguración del tren a vapor en el Ferrocarril de Yungay a Barrancas (19 de enero de 1913). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ubicación | Santiago, Chile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril urbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguración | 1903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clausura | 1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud | 15 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación |
Tracción animal (1903-1913) Vapor (1913-1934) Electricidad (1934-1939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario |
Eugenio Cibié (1910-1920) Emilio Cintolesi (1920-1939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N.º de vagones | 9 (1937) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trazado de la extensión máxima que tuvo el ferrocarril. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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