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La línea 157C de la red de autobuses interurbanos de Madrid une la terminal subterránea del Intercambiador de Plaza de Castilla con el barrio de Valdelasfuentes de Alcobendas.
Esta línea une a los habitantes de Valdelasfuentes (Alcobendas) y los trabajadores del Parque Empresarial de La Moraleja con el norte de Madrid (Distrito C) y viceversa, con un recorrido que dura aproximadamente 30 min entre cabeceras.
Al llegar a la Urbanización Valdelasfuentes la línea tiene un circuito neutralizado/interno (esto es que el recorrido de vuelta no circula por las mismas calles que el de ida) y a efectos prácticos se considera un recorrido circular dentro de Valdelasfuentes. A pesar de que la línea cuente con una cabecera para las expediciones de vuelta situada en la Avenida de la Magia, los horarios del CRTM consideran las horas de salida hacia Madrid lo hacen en la Avenida de Francisco Largo Caballero.
Esto da lugar a que los servicios que llegan a Valdelasfuentes a la cabecera de vuelta en la Avenida de la Magia ya establezcan en los carteles electrónicos y la programación del ordenador de a bordo como un servicio a Madrid y permiten subir a viajeros con destino Madrid; pero al llegar a la Avenida de Francisco Largo Caballero deberán respetar los horarios establecidos en caso de llegar antes de tiempo (puesto que esa es la "cabecera" del circuito neutralizado interior) y esperar a la hora correcta antes de continuar el recorrido.
Algunas expediciones continúan a la Avenida de Miguel de Cervantes y no vuelven a Madrid.
Al compartir la dársena 23 en el Intercambiador de Plaza de Castilla junto con la línea 157, sus horarios están coordinados para que no existan servicios de ambas líneas que salgan a la vez.
Hasta mediados de 2023, en los carteles electrónicos de los autobuses la línea aparecía como C57 en vez de 157C para que se pudiese mostrar correctamente el nombre del destino en el cartel. Esta misma medida se aplicaba en líneas como la 152C, 154C y 155B.
Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 150 corresponden a aquellas que circulan por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Particularmente, los números impares en la decena 150 circulan por Alcobendas y los números pares lo hacen por San Sebastián de los Reyes.
La línea mantiene los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad), tan sólo operando de lunes a viernes laborables.
Está operada por la empresa Interbus mediante la concesión administrativa VCM-101 - Madrid - Alcobendas - Algete - Tamajón (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Aquí se recogen todas las distintas sublíneas que ha tenido la línea 157C. La denominación de sublíneas que utiliza el CRTM es la siguiente:
Por ejemplo, la sublínea 157C103 corresponde a la línea 157C, sentido 1 (ida) y el número 03 de numeración de sublíneas creadas hasta la fecha.
Ida | Ruta | Itinerario | Vuelta | Ruta | Itinerario |
---|---|---|---|---|---|
157C101 | Madrid - Alcobendas (Valdelasfuentes) | 157C201 | |||
157C102 | 157C202 | Valdelasfuentes (Av. Magia) - Madrid | |||
157C103 | Madrid - Valdelasfuentes (Av. Miguel Cervantes) | 157C203 |
La línea cuenta con lo que se denomina un circuito neutralizado o circuito interno, en la urbanización Valdelasfuentes. Esta denominación se aplica a líneas cuyos recorridos de ida y de vuelta no discurren por las mismas calles, en concreto cuando al llegar al final del trayecto se realiza un recorrido circular antes de volver en sentido inverso. Un circuito neutralizado cumple unos propósitos:
En el caso particular de la línea 157C, el punto de espera está dentro de la urbanización, por lo que su recorrido se podría considerar algo intermedio entre un circuito neutralizado y una línea de ida/vuelta tradicional. Los viajeros procedentes de Madrid con destino algún punto de la urbanización que pertenezca al recorrido de "vuelta" deberán esperar a que el autobús reanude la marcha en el punto central del recorrido.
La naturaleza de los circuitos neutralizados (especialmente en líneas interurbanas con pocos servicios como ésta) es propenso a causar confusión y dificulta que los viajeros de vuelta conozcan con exactitud a que hora deberán esperar al autobús. Para un viajero que procede de Madrid esta peculiaridad es invisible; pero los viajeros dentro del circuito neutralizado que quieran volver, deberán prever la hora de llegada del servicio procedente de Madrid con antelación puesto que la hora de salida a Madrid se da al final del circuito neutralizado.
Una característica común a las líneas con circuito neutralizado son sus sublíneas. No disponen de una sublínea estándar de vuelta, sino que la sublínea de vuelta es aquella que se marca en el ordenador de a bordo al llegar al comienzo del circuito neutralizado. De esta manera, el autobús al llegar a la primera parada del circuito neutralizado comenzará a marcar en el cartel electrónico como destino Madrid, puesto que los viajeros de vuelta deberán subirse ahí ya que el autobús no volverá a pasar por esa parada de vuelta como una línea con un recorrido tradicional. A los viajeros procedentes de Madrid con destino un punto dentro del circuito neutralizado no se les pedirá abonar un billete ni picar el Abono Transportes al cambiar de recorrido, puesto que para ellos el autobús no se detiene, no ven el cambio del cartel electrónico, y se bajarán en la parada deseada sin que este cambio de trayecto en el ordenador de a bordo les afecte.
En el caso particular de la línea 157C, el circuito neutralizado comienza (como bien indican las sublíneas de vuelta) en la Avenida de la Magia en la parada 18060. Desde aquí los servicios procedentes de Madrid marcarán en su ordenador de a bordo y en el cartel electrónico el destino Madrid. La línea realizará un recorrido "circular" en la urbanización pero se detendrá dentro de la misma, en la parada 15678 en la Avenida de Francisco Largo Caballero. Será aquí cuando el autobús deberá detenerse para cumplir su hora programada de vuelta a Madrid en caso de haber llegado antes de la misma. Dicha hora es la que se muestra en los horarios de vuelta de la línea.
Existen algunos servicios de la línea que proceden directamente de la urbanización, en cuyo caso se desconoce si existe una hora programada fija para comenzar su recorrido al comienzo del circuito, pero la hora de salida hacia Madrid se mantiene. Aproximadamente debería ser 5 minutos antes de la hora programada hacia Madrid, puesto que aproximadamente se tardan 30 minutos en llegar a la urbanización, y con base en los horarios de vuelta el servicio de vuelta se realiza tras 35 minutos de la salida de Madrid.
En el corredor 1 la situación de circuito neutralizado se da en las líneas 155, 155B, 156, 157, 157C, 161 y 171.
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