Ronda Norte de Sevilla
autovía urbana de Sevilla, de la A-4 al estadio olímpico de Sevilla De Wikipedia, la enciclopedia libre
La SE-20 o Ronda Norte de Sevilla, llamada antiguamente SE-020 y popularmente Ronda Supernorte para diferenciarla de la Ronda Urbana Norte, es una vía de doble calzada en Sevilla. Consta de unos 10,7 kilómetros.
| Ronda Norte de Sevilla SE-20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Sevilla,  España | |||||||||
 Plano de la Ronda Norte de Sevilla
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre coloquial | Ronda Supernorte | ||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía urbana | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 10,7 | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud | 10,7 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
.svg){kind=small} Ayuntamiento de Sevilla | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | Aeropuerto de Sevilla A-4 | ||||||||
| Fin | Isla de la Cartuja SE-30 A-8083 | ||||||||
| Cruces |
A-4 (Aeropuerto de Sevilla) A-8008 (Valdezorras) SE-3103 (Miraflores) SE-3102 (Pino Montano) A-8005 Calle Ingeniería A-8009 Avenida Biología A-8002 C/ Medina y Galnares A-8006 (San Jerónimo) SE-30 A-8083 (Triana) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia:  Sevilla Principales lugares y ciudades: Distrito Norte (Sevilla) Santiponce Triana (Sevilla) | ||||||||
| Ubicación | 37°25′02″N 5°57′53″O | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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Fue ideada para paliar la carencia del cierre norte de la Circunvalación de Sevilla (SE-30), con vistas a 1992, para proporcionar un buen acceso a la Expo'92[1][2] (en la Isla de la Cartuja) desde el Aeropuerto y la carretera de Madrid.
Se invirtieron unos 573 millones de pesetas en las obras,[3] financiadas según el convenio del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, Expo'92 y el Ayuntamiento de Sevilla.[4]
Se compone de dos calzadas de dos carriles en cada sentido, y cuenta con varias rotondas y cruces regulados por semáforos, que permiten una buena circulación y conexiones con otras vías de la ciudad.
A mediados del año 1998,[5] el Ministerio de Fomento se hizo cargo de la titularidad de la Ronda Supernorte por el deterioro y abandono de la infraestructura. Comportó una inversión de unos 1900 millones de pesetas para el acondicionamiento (600 millones de pesetas) de la Ronda SuperNorte (entre los puntos kilométricos 0 al 7,5) y la reforma de los accesos (1300 millones de pesetas) con 2 nuevas glorietas y remodelación del acceso al Puente de la Corta y el Puente del Alamillo.
Con el fin de la expo y la falta de mantenimiento la vía cayó en desuso. A finales de los 90,[6] coincidiendo con el Campeonato Mundial de Atletismo y debido al creciente caos circulatorio de Sevilla, se le devolvió el protagonismo acompañado de un lavado de cara, que mejoró su seguridad. Es ideal para los trayectos entre A-4 (Madrid), Aeropuerto, Sevilla Este, Parque Alcosa, hacia la Isla de la Cartuja, la A-66, y la A-49.
25 años después de la cesión, la Ronda Norte de Sevilla pasó a ser de titularidad municipal (Ayuntamiento de Sevilla), con la suscripción del convenio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el 13 de marzo de 2023.[7] Unos pocos meses antes de la suscripción del convenio, estaba prevista la licitación de obras de la remodelación y mejora del enlace de la A-4 con la Ronda Norte de Sevilla,[8][9] ya que el proyecto fue aprobado definitivamente a finales de 2022.[10] La inversión de la licitación de obras será de unos 29,67 millones de euros.
El 29 de mayo de 2023, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana oficializó la cesión del tramo completo de la Ronda Norte al Ayuntamiento de Sevilla.[11]
El 29 de septiembre de 2023, fue licitado las obras de la remodelación enlace A-4 con la Ronda Norte de Sevilla.[12] El 21 de marzo de 2024, fue adjudicado las obras,[13] y formalizado el contrato de obras, el 8 de mayo de 2024.[14] El 9 de septiembre de 2024, inicia las obras de la remodelación con la previsión de finalizar sobre el verano de 2026.[15]
| Denominación | Tramo | Año servicio | km |
|---|---|---|---|
| SE-20 | Aeropuerto de Sevilla A-4 - Glorieta de RTVE Andalucía Tramo original: Aeropuerto de Sevilla A-4 - Glorieta de RTVE Andalucía Remodelación enlace del Aeropuerto de Sevilla A-4 Cruce con semáforos de la carretera de Miraflores SE-3103 Glorieta de Brenes A-8005 Glorieta de la Avenida Biología A-8009 | 1992[16][17][4][18] Inicio de obras[15] 1992[19] 1998[20] 2006[21][22][23] | 8,5 - - - - |
| SE-20 | Glorieta de RTVE Andalucía - Enlace de Isla de la Cartuja SE-30 A-8083 Tramo original: Glorieta de RTVE Andalucía - Enlace de la Isla de la Cartuja SE-30 A-8083 Enlace de la Isla de la Cartuja Remodelación: Glorieta de RTVE Andalucía - Enlace de Isla de la Cartuja SE-30 A-8083 | 1992[16][4][18] 1992[16][17] 1999[6] | 2,2 - 2,2 |
| Velocidad | Esquema | Carriles | Salida | Sentido horario | Sentido antihorario | Carriles | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |  |  | A-8005 Brenes A-8009 La Rinconada A-8006 La Algaba SE-30 A-8083 | .svg){kind=small} Aeropuerto |  |  | ||
| |  |  |  | Sevilla | | |||
  |  |  | Valdezorras | Sevilla | |  | ||
| |  | | Valdezorras | Sevilla | | | ||
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 |  |  |  Sevilla A-8005 Brenes | Brenes Sevilla | | |||
| |  | | Sevilla A-8009 La Rinconada Alcalá del Río | La Rinconada Alcalá del Río A-8009 Sevilla | | |||
| |  | | | | ||||
| |  | |  RTVE Andalucía  estadio olímpico | estadio olímpico RTVE Andalucía | | |||
| | | | | | ||||
| |  | | todas direcciones estadio olímpico | todas direcciones | | |||
| | | | Sevilla | Sevilla | | |||
| |  | | Isla Mágica Parque Científico y Tecnológico Cartuja CaixaForum Torre Sevilla | Aeropuerto A-8005 Brenes A-8009 La Rinconada A-8006 La Algaba | |
- La Ronda Histórica: circunvala el centro histórico de la capital (uno de los más extensos), se compone de las calles Resolana – Parlamento de Andalucía – Muñoz y León - Ronda de Capuchinos – María Auxiliadora – Recaredo – Menéndez Pelayo – Av. María Luisa – Paseo de las Delicias – Paseo de Colón – Arjona – Torneo. Entre Resolana y la Florida (Menéndez y Pelayo) es de sentido único noroeste-sudeste.
- La Ronda Los Remedios-María Auxiliadora: está formada por José Laguillo – Av. Kansas City – Luis de Morales – San Francisco Javier – Cardenal Bueno Monreal - Puente de las Delicias - Av. Juan Pablo II. Esta ronda no es circular; se comenzó a construir en los años 70 y se concluyó en los 90, con el objetivo de facilitar el tráfico interno entre el centro y Los Remedios, pasando por barrios que ya no eran periféricos como el Porvenir o Nervión.
- La Ronda del Tamarguillo: por Alcalde Manuel del Valle – Éfeso – Ada – Av. Utrera Molina - Clemente Hidalgo - Ronda del Tamarguillo, bifurcándose después entre Alfonso Lasso de la Vega y Marqués de Luca de Tena. Recibe su nombre del arroyo Tamarguillo, cuyo antiguo cauce fue desviado para trazar esta ronda.
- La Ronda Urbana Norte: cierra la SE-30, y va desde el puente del Alamillo hasta el nudo Gota de Leche.
- La SE-30: circunvala el exterior de la ciudad.
- La autovía SE-40: nueva ronda de circunvalación exterior de Sevilla que actualmente (desde diciembre de 2019) está finalizada desde la A-4 (La Rinconada) hasta la A-4 (Dos Hermanas) y desde A-8058 (Coria del Río) hasta A-49 (Espartinas).
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