Talgo AVRIL
automotor eléctrico de muy alta velocidad / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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AVRIL, sigla de «Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero», es una familia de trenes de alta versatilidad y muy alta velocidad de la empresa ferroviaria española Patentes Talgo, que han sido vendidos a Renfe Viajeros (formando así la serie 106 de Renfe o S-106) y a Le Train.
Talgo Avril[1] | ||
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Automotor Eléctrico Polivalente de Muy Alta Velocidad | ||
Serie 106 de Renfe en la estación de Córdoba | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Talgo | |
Año fabricación | 2012-presente | |
Unidades fabricadas |
G3 1 Renfe 30 | |
Potencia |
G3 8 800 kW Renfe 8 800 kW G4 hasta 12 000 kW | |
Motores |
G3 8 motores asíncronos ABB de 1.122 kW 4 FBA 6050 Renfe 8 motores asíncronos TSA de 1.020 kW TMF 70-25-4 G4 hasta 12 motores síncronos | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes |
G3 Bo'Bo'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'Bo'Bo' Renfe Bo'Bo'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'Bo'Bo' G4 Bo'Bo'Bo'1'1'1'1'1'1'1'1'1'Bo'Bo'Bo' | |
Ancho de vía | 1 435 mm (G3 y Renfe); 1 520 mm; 1 668 mm; ancho variable | |
Composición |
G3 M+12R+M Renfe M+12R+M G4 M-M-M+8R+M-M-M | |
Velocidad máxima |
G3 330 km/h Adif 330 km/h G4 380 km/h ancho ibérico 200km/h | |
Longitud |
G3 201,9 m Renfe 201,8 m de 133 a 400 m | |
Anchura |
G3 y Renfe caja ancha (3 200 mm) Caja normal (2 904 mm) | |
Altura | 3 330 mm | |
Peso |
G3 316 t Renfe 325 t | |
A bordo | ||
Nº plazas |
G3 hasta 550 Renfe 519 + 2 Renfe Avlo 581 G4 hasta 600 | |
Conexiones | ||
Mando múltiple | 2 | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ERTMS, ASFA y LZB; los 10 primeros, además: KVB y TVM | |
El concepto se presentó en 2008 y estuvo en desarrollo hasta 2016. Ese año la empresa española Renfe encargó la construcción de las primeras unidades comercializadas, que entraron en servicio en 2024.[2] El 2023 la empresa francesa Le Train formuló un preacuerdo de compra, que aún no se ha materializado.
Destaca principalmente por ser el primer tren en el mundo con capacidad para circular a más de 300 km/h tanto en ancho ibérico como en ancho internacional.[3][4]El modelo construido para Renfe (S-106) es un tren articulado, ligero, eléctrico, con coches cortos y rodales independientes guiados. También destaca por la anchura de la caja, mayor que en series anteriores.[2]Esto permite aumentar la capacidad de viajeros al poder colocar cinco asientos por fila.[2]Renfe poseerá un total de 30 AVRIL y estarán destinados a operar bajo las marcas Renfe AVE y Renfe AVLO en España y Francia.