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BOSS GP
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La BOSS GP Racing Series es una serie de automovilismo. Se originó en 1995 como BOSS Formula Series y evolucionó hasta convertirse en EuroBOSS Series. BOSS es el acrónimo de Big Open Single Seaters.
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Historia
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Contexto
La serie BOSS fue creada por Roger Cowman y Mark Haddon en 1995 bajo la normativa de RAC Motor Sports Association y se disputaba principalmente en el Reino Unido.[1] Ganó popularidad y posteriormente se expandió a Europa,[2] pasando a llamarse European BOSS (abreviado por los competidores como EuroBOSS) tras dicha expansión y la participación de European Aviation, de Paul Stoddart. El traslado a Europa supuso un aumento de la inversión en la serie y un mayor número de monoplazas de Fórmula 1 participando en las carreras.[2] Normalmente, las grillas contaban con entre 12 y 15 coches, aunque en ocasiones competían tan solo cinco, e incluso más de 20.
Tras la temporada 2009, Marijn van Kalmthout, Klaas Zwart (fundador de Ascari Cars y del circuito Ascari Race Resort), Henk de Boer y Frits van Eerd decidieron separarse y organizar su propia serie de carreras, que se convertiría en BOSS GP. EuroBOSS continuó en 2010, mientras que la BOSS GP prosperó, con muchos pilotos que se pasaron a la nueva serie, mientras que EuroBOSS vio disminuir su número de participantes debido a la creación de la nueva categoría. Finalmente, las tres últimas carreras de la temporada 2010 de EuroBOSS se cancelaron y la serie se disolvió, y los pilotos se unieron a BOSS GP.
La mayoría de los monoplazas de BOSS son de categorías secundarias más recientes, como la GP2 y Renault World Series, junto con un pequeño número de Fórmula 1 de los años 1990 y 2000. Sin embargo, entre los participantes habituales de EuroBOSS se encontraban monoplazas de la «máxima categoría» como Benetton, Jordan, Tyrrell, Minardi y, ocasionalmente, Ferrari. Otros participantes frecuentes han sido los chasis Lola, Reynard, Panoz (también conocido como G-Force) de 1997-2002 y Dallara. Desde 2012, tras el cambio a la nueva regulación de IndyCar, también se han utilizado los chasis Dallara y Panoz de Champ Car de 2003-2011.
La serie está compuesta principalmente por pilotos pagos, aunque se han realizado esfuerzos para atraer a más jóvenes pilotos que buscan experiencia con monoplazas de Fórmula 1 o Fórmula 2.[1] La BOSS GP elimina muchas de las restricciones presentes en la mayoría de las series de Fórmula, permitiendo que se abandonen las restricciones de peso y potencia siempre que cumplan con los requisitos de seguridad de la FIA.[1] Además, utiliza neumáticos Pirelli con un rango de funcionamiento más amplio que los de F1 y F2; diseñado principalmente para ayudar a los pilotos, pero su comportamiento es lo suficientemente similar al de los P-Zero utilizados en F2 como para proporcionar una referencia válida para los pilotos más jóvenes.[1] La competición también tiene restricciones bastante laxas en cuanto a las pruebas, algo que muchos jóvenes pilotos han aprovechado para adquirir experiencia en circuitos y coches, además de aprender a manejar coches con altos niveles de carga aerodinámica.[1]
Desde 2013, dos rondas de la BOSS GP conforman un campeonato alemán oficial, sancionado por la DMSB. En la temporada 2018, se organizó por primera vez una carrera de apoyo para dos importantes eventos de automovilismo: el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 y la ronda en Red Bull Ring del Deutsche Tourenwagen Masters.[3] Posteriormente, la serie apoyó al DTM en Assen en 2019 y en Spa-Francorchamps en 2020.[4] Antes de que estos planes se cancelaran definitivamente debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, también había manifestado su interés en participar en las celebraciones del Gran Premio del 70.º Aniversario en el circuito de Silverstone.[1]
En 2020, el campeonato se disputó con una temporada reducida; las rondas previstas en Misano y Hockenheim se cancelaron debido a la pandemia,[5] reduciendo la temporada a cuatro fines de semana.[6] Entre los pilotos destacados que han competido en BOSS, EuroBOSS y BOSS GP se encuentran Scott Mansell (campeón en 2004), el piloto de IndyCar Rinus VeeKay, el expiloto de Williams y Jaguar Antônio Pizzonia, el expiloto de Minardi Tarso Marques y el expiloto del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA Mahaveer Raghunathan.[1] Romain Grosjean también realizó algunas sesiones de pruebas con Top Speed, equipo habitual de BOSS GP, antes de su regreso a la F1 con Lotus en 2012.[1]
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Series similares
EuroBOSS era la equivalente europea de USBOSS y OZBOSS. La serie solía incluir principalmente monoplazas de Fórmula 1, mientras que USBOSS se componía principalmente de IndyCar y Champ Car, y OZBOSS solía incluir Fórmula 4000 o equivalentes.
Chasis
Distintos chasis como el Dallara GP2/08 y GP2/11 (GP2 Series), el Dallara T08 y T12 (World Series by Renault) y Lola B05/52 (A1 Grand Prix, Auto GP y FA1) han competido en la serie, así como algunos de Fórmula 1 de la década del 2000, como el Toro Rosso STR1, el Super Aguri SA06, el Jaguar R3 y R5. En 2010, la EuroBOSS autorizó la participación del Tatuus N.T07 de la Fórmula Master Internacional; este monoplaza nunca había estado permitido en la BOSS GP.
Monoplazas
La siguiente galería muestra los diferentes modelos utilizados en BOSS GP.
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Circuitos
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Campeones
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Referencias
Enlaces externos
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