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Campeonato Mundial de Superbikes
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El Campeonato Mundial de Superbikes (abreviado SBK o WorldSBK, del inglés Superbike World Championship) es un campeonato mundial de motociclismo de velocidad organizado por la FIM y fundado en el año 1988. A diferencia de MotoGP las motocicletas son superbikes, por lo que deben ser derivadas de las de serie y se exige un mínimo de unidades fabricadas.[1] El campeonato mundial está formado por una serie de eventos en circuitos permanentes. Cada evento consiste en dos carreras largas y desde 2019 una corta adicional de diez vueltas, conocida como Superpole.[2][3]
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El tipo de motocicletas que participan en este campeonato son de cuatro tiempos y distintas cilindradas, dependiendo del número de cilindros. Así las tetracilíndricas no superan los 1000 cc (Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX10-R, etc.), las tricilíndricas los 900 cc y las bicilíndricas los 1200 cc (Ducati 1199).
A partir de 2005 se introdujo un neumático único de la marca Pirelli y se le permitió a las tetracilíndricas competir sin restrictores, con lo que la categoría evidenció una gran igualdad técnica. Las marcas que compiten en el campeonato son Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki y Yamaha.
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Pilotos
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Contexto
Pilotos de todo el mundo compiten en el Campeonato Mundial de Superbikes. El campeonato es seguido estrechamente desde Italia, debido a Ducati, y el Reino Unido, donde las carreras de superbike han sido la forma más popular de carreras de motocicleta. Los campeonatos nacionales de superbike se realizan en varios países, incluso en Estados Unidos, Reino Unido y Japón. Los pilotos de Australia y Estados Unidos han tenido tradicionalmente éxito en este campeonato del mundo. Ningún piloto americano compitió en el campeonato entre los años 2003 y 2007, desde de que Colin Edwards consiguiera el título en 2002, y hasta que Ben Spies lo logrará nuevamente ganando el campeonato en 2009.
El piloto norirlandés Jonathan Rea es el más exitoso de la historia del campeonato, ganó el título seis veces y acumula un total de 118 triunfos.
Muchos pilotos que han tenido exito en superbikes han saltado a MotoGP, como el campeón de 2002 Colin Edwards, el campeón de 2007 James Toseland y el subcampeón de 2005 Chris Vermeulen. El campeonato ha visto llegar a varios expilotos de 500 cc. y MotoGP, por lo general después de no poder conseguir monturas competitivas en su competición. El campeonato de 2008 incluyó a cinco excampeones del Mundial de Motociclismo: Max Biaggi, Carlos Checa y Makoto Tamada, que corrieron exclusivamente en 500cc/MotoGP antes de unirse al Campeonato Mundial de Superbikes, mientras que Troy Bayliss, Noriyuki Haga y Régis Laconi alternaron entre ambos.[4]
Excepto el francés Raymond Roche que ganó el campeonato en 1990, todos los campeones de superbikes han sido angloparlantes, hasta que Max Biaggi ganara el campeonato en 2010 y 2012, junto al campeón de 2011, Carlos Checa y de 2014, Sylvain Guintoli, que se convirtió en el segundo francés en conquistar el título.
Los pilotos italianos Davide Tardozzi y Marco Lucchinelli ganaron las dos primeras carreras de la temporada inaugural en 1988, y el francés Adrien Morillas también logro la victoria aquel mismo año. Alemania tuvo que esperar hasta que Max Neukirchner lo consiguiera en 2008, aunque el austríaco Andreas Meklau fuera la primera persona de habla alemana en ganar una carrera en 1993. El primer vencedor español en un carrera de esta competición fue Rubén Xaus, en 2001.
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Motos
Las motocicletas de superbike son derivadas de modelos de producción estándar. Sin embargo, en el pasado, los fabricantes aprovecharon vacíos legales para crear unidades especiales homologadas, motocicletas con bajos números de producción construidas especialmente para las carreras.
- Actuales constructores de motos de superbike
- Yamaha: FZR750, YZF750, YZF-R7, YZF-R1
- BMW Motorrad: S1000RR, M1000RR
- Ducati: 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, 1199 Panigale R, Ducati Panigale V4
- Honda: RC30, RC45, RC51, CBR1000RR, CBR1000RR-R
- Kawasaki: GPX750R, ZXR750, ZX-7RR, ZX-10R, ZX-10RR
- Antiguos constructores de motos de superbike
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Cronograma de fin de semana
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Contexto
Desde el año de su estreno en 1988, y hasta 2018, el viernes se realizaban los entrenamientos libres, el sábado los entrenamientos clasificatorios y el domingo las dos carreras principales. Desde 2019 se implementa la SuperPole race, también conocida como Carrera corta o Sprint race (carrera al sprint) debido a que su distancia se reduce a 10 vueltas, el reparto de puntos es menor y solo puntua hasta el noveno clasificado. Ahora hay entrenamientos libres el viernes y el sábado, la primera carrera larga se realiza también el sábado, y la SuperPole race y la segunda carrera larga el domingo.
Carrera 1
Superpole
SuperPole Race
Carrera 2
- Formato entre 1988 y 2018
- Viernes
- 1.ª práctica libre (60 minutos) y 2.ª práctica libre (60 minutos)
- Sábado
- 3.ª práctica libre (25 minutos)
- Los tiempos de la 1.ª y 2.ª práctica libre se combinan y los 10 pilotos más rápidos clasifican a la Superpole 2. El resto debe participar en la Superpole 1. Para clasificar para la carrera, los pilotos no deben registrar un tiempo de vuelta superior al 107 % del tiempo registrado por el piloto que consigue la pole.
- Superpole
- Todas las sesiones son de 15 minutos cada una, con un intervalo de ocho minutos entre las mismas.
- En la Superpole 1 participan los pilotos del 11.º puesto en adelante y los dos pilotos más rápidos clasifican a la Superpole 2.
- En la Superpole 2 participan los 10 pilotos más rápidos de la tabla acumulada de tiempos más los dos pilotos clasificados de la Superpole 1.
- Todas las sesiones son de 15 minutos cada una, con un intervalo de ocho minutos entre las mismas.
- Domingo
- Warm-up (15 minutos)
- 1.ª Carrera
- 2.ª Carrera
- La distancia de carrera debe ser de un mínimo de 90 km a un máximo de 110 km.
- Formato a partir de 2019
- Viernes
- 1.ª práctica libre y 2.ª práctica libre
- Sábado
- 3.ª práctica libre
- Los tiempos de la 1.ª y 2.ª práctica libre se combinan y los 10 pilotos más rápidos clasifican a la Superpole 2. El resto debe participar en la Superpole 1. Para clasificar para la carrera, los pilotos no deben registrar un tiempo de vuelta superior al 107 % del tiempo registrado por el piloto que consigue la pole.
- 1.ª Carrera
- Domingo
- Warm-up (15 minutos)
- Superpole Race
- 2.ª Carrera
- La distancia de carrera debe ser de un mínimo de 90 km a un máximo de 110 km.
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Sistema de puntuación
Sistema de puntuación desde 1988 hasta 2018:
Sistema de puntuación desde 2019 en adelante:
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Palmarés
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Campeonatos por piloto
Campeonatos por país
Campeonatos por constructor
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Récords
Actualizado tras el Gran Premio de Barcelona de 2024. [cita requerida]
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Véase también
Portal:Motociclismo. Contenido relacionado con Motociclismo.- Superbike
- Campeonato Mundial de Supersport
- Campeonato Mundial de Supersport 300
Referencias
Enlaces externos
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