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LITENING
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El AN/AAQ-28(V) LITENING es un sistema de contenedor de designación de blancos utilizado actualmente en una gran variedad de aviones de combate. El LITENING aumenta significativamente la efectividad de combate del avión durante el día, la noche y todo tipo de condiciones meteorológicas en el ataque a blancos terrestres o aéreos con varios tipos de armamento lanzable, como bombas convencionales y bombas guiadas por láser o por GPS.[1] El sistema fue diseñado en Israel por Rafael Advanced Defense Systems y luego mejorado con la participación de la compañía estadounidense Northrop Grumman. El contenedor número mil fue vendido en octubre de 2010.[2]
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Desarrollo
El desarrollo del programa empezó en la división de misiles Rafael Corporation en Haifa, Israel con la fabricación el LITENING I para uso de la Fuerza Aérea Israelí. En 1995 Northrop Grumman se unió a Rafael para el desarrollo y venta del sistema LITENING.
En 1999 Northrop grumman presentó un sistema básico que incluía un FLIR de tercera generación, un designador láser y mejoras de software conocido como LITENING II.
Posteriormente se cambiaría el FLIR con resolución "320x256" por uno de última tecnología "640x512" mejorando el alcance de detección, presentándose así en 2001 el LITENING ER. La versión más moderna, LITENING AT está en producción desde 2003. Esta versión aumenta el radio de detección y reconocimiento, mejora la precisión de obtención de coordenadas de objetivos y permite enfocar varios objetivos.
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Características
- Función primaria: Navegación y marcación por sistemas electro-ópticos e infrarrojos
- Primer comprador: Rafael Corporation/Northrop Grumman
- Longitud: 2,20 m
- Diámetro: 0,406 m
- Peso: 200 kg
- sensores: Detector infrarrojos, cámara CCD-TV, designador y localizador láser
- Fecha entrada en servicio: febrero de 2000
- Coste: 1,4 millones de dólares estadounidenses
Usuarios
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Contexto
- Luftwaffe: Subintrados por el consorcio Rafael/Zeiss Optronik, en los aviones Panavia Tornado y Eurofighter Typhoon
- Fuerza Aérea Argentina: En los aviones F-16.
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- Real Fuerza Aérea Australiana: En los aviones F/A-18A/B
- Fuerza Aérea Brasileña: En los aviones AMX y F-5M
- Fuerza Aérea Colombiana: En los aviones Kfir
- Fuerza Aérea Chilena: En los aviones F-16.[3]
- Real Fuerza Aérea de Dinamarca: En los aviones F-16.
- Ejército del Aire de España: En los aviones EF-18 Hornet y Eurofighter Typhoon
- Armada Española: En los aviones AV-8B+ Harrier
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos: En los aviones A-10 Thunderbolt II,[4] B-52H Stratofortress,[5] F-15E Strike Eagle,[6] y F-16 Fighting Falcon
- Armada de los Estados Unidos / Cuerpo de Marines de los Estados Unidos: En los aviones AV-8B+ Harrier, F/A-18 Hornet[7] y EA-6B Prowler
- Fuerza Aérea Finlandesa: En los aviones F/A-18
- Fuerza Aérea Griega: En los aviones F-4E AUP
- Fuerza Aérea Húngara: En los aviones Saab 39 Gripen
- Fuerza Aérea India: En los aviones Sujoi Su-30 MKI y SEPECAT Jaguar
- Fuerza Aérea Israelí: En los aviones F-15I, y F-16
- Marina Militare: En los aviones AV-8B+ Harrier
- Real Fuerza Aérea de los Países Bajos: En los aviones F-16.[8]
- Fuerza Aérea Portuguesa: En los aviones F-16.[9]
- Royal Air Force: Litening III RD y EF suministrados por Ultra Electronics Limited, en los aviones Tornado GR.4 y Typhoon
- Fuerza Aérea Rumana: En los aviones MiG-21 LanceR A
- Fuerza Aérea de la República de Singapur: En los aviones F-16.[10]
- Fuerza Aérea Sudafricana: En los aiviones Saab 39C/D Gripen
- Fuerza Aérea Turca: En los aviones F-4E 2020 Terminator
- Fuerza Aérea de Venezuela: En los aviones F-16
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Véase también
- Contenedor de búsqueda de blancos
- Thales Damocles
- LANTIRN
Referencias
Enlaces externos
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