McDonnell Douglas C-9

Los McDonnell Douglas C-9A Nightingale/C-9B Skytrain II son versiones militares del avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-9, designados con la denominación C-9A Nightingale para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y C-9B Skytrain II para la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

McDonnell Douglas C-9 Nightingale/Skytrain II
C-9 Nightingale de la USAF.
Tipo	Avión de transporte
Fabricantes	Douglas Aircraft McDonnell Douglas
Introducido	1968
Retirado	Septiembre de 2005 (C-9A USAF) Julio de 2014 (C-9B USN) Abril de 2017 (C-9B USMC)
Estado	Retirado
Usuario principal	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	Armada de los Estados Unidos Infantería de Marina de los Estados Unidos
N.º construidos	48
Desarrollo del	McDonnell Douglas DC-9
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El último C-9A Nightingale de la Fuerza Aérea fue retirado en septiembre de 2005,^[1] la Armada retiró sus C-9B Skytrain II en julio de 2014 y el Cuerpo de Marines retiró los 2 últimos C-9B Skytrain II en abril de 2017.

El Boeing C-40 Clipper reemplazó a los viejos C-9B de la Armada.^[2][3]

Diseño y desarrollo

Un C-9B Skytrain II.

Un McDonnell Douglas VC-9C (DC-9-32) de la Fuerza Aérea estadounidense, usado a menudo como Air Force Two o para transportar a las primeras damas.

La cabina de un C-9B Skytrain.

En 1966, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos identificó la necesidad de disponer de una aeronave para evacuaciones médicas. Al año siguiente, la Fuerza Aérea seleccionó a Douglas Aircraft para la fabricación del C-9A Nightingale, nombrado así por Florence Nightingale. Las entregas empezaron en el año 1968.^[4] Los C-9A fueron empleados para realizar tareas de evacuación médica (MEDEVAC), transporte de pasajeros y misiones especiales desde 1968 hasta 2005.

Tras seleccionar al DC-9 para el transporte de pasajeros y carga, la Armada de los Estados Unidos ordenó sus primeros cinco C-9B en abril de 1972.^[4] El C-9B también realizó servicios para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Un C-9B también fue seleccionado por la NASA para la investigación de la microgravedad,^[5] reemplazando al antiguo Boeing KC-135 Stratotanker "Vomit Comet".

Variantes

C-9A Nightingale

23 aviones MEDEVAC para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, recibidos desde 1968.^[6]

C-9B Skytrain II

24 aviones empleados por la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, entregados entre 1973 y 1976. Cinco C-9 adicionales fueron convertidos a partir de DC-9 de pasajeros.^[6]

VC-9C

3 aviones de transporte ejecutivo para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.^[6]

C-9K

2 aviones para la Fuerza Aérea Kuwaití.^[6]

Operadores

 Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Infantería de Marina de los Estados Unidos
• Armada de los Estados Unidos
• NASA

 Kuwait

• Fuerza Aérea Kuwaití

 Venezuela

• Fuerza Aérea Venezolana

Especificaciones (C-9B)

Características generales

• Tripulación: Cinco a ocho
• Capacidad: 76 pasajeros
• Longitud: 36,4 m (119,3 ft)
• Envergadura: 28,4 m (93,2 ft)
• Altura: 8,4 m (27,5 ft)
• Superficie alar: 93 m² (1000,7 ft²)
• Peso vacío: 27 080 kg (59 684,3 lb)
• Peso máximo al despegue: 49 900 kg (109 979,6 lb)
• Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney JT8D-9.
  • Empuje normal: 64,5 kN (6577 kgf; 14 500 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): Mach 0,84
• Velocidad crucero (V_c): 811 km/h (504 MPH; 438 kt)
• Alcance: 4700 km (2538 nmi; 2920 mi)
• Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
• Régimen de ascenso: 15 m/s (2953 ft/min)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• McDonnell Douglas DC-9

Aeronaves similares

• Boeing C-22
• Boeing CT-43
• C-40 Clipper

Secuencias de designación

• Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-6 - C-7/B - C-8 - C-9 - C-10 - C-11 - C-12 →

Véase también

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)