Northeast Bolivian Airways

North East Bolivian Airways (NEBA) fue una aerolínea con base en la ciudad de Cochabamba, Bolivia. Inició sus servicios en 1970 y cesó sus operaciones en 2008.

North East Bolivian Airways
Un Lockheed L-1011 (ED-NEG) de North East Bolivian Airways fotografiado en 2007
IATA — OACI NBA Indicativo NEBA
Fundación	14 de septiembre de 1970
Cese	2008
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann Bolivia Bolivia
Sede central	Cochabamba, Bolivia Bolivia
Flota	14
[editar datos en Wikidata]

Historia

Un Curtiss C-46 (CP-1616) de Northeast Bolivian Airways en 1994

Northeast Bolivian Airways, nace en la ciudad de Cochabamba un 14 de septiembre de 1970. Contando con dos aviones Convair CV-440, que operaron en rutas locales con pasajeros y carga. En 1979 se sumaron a la flota dos aviones Curtiss C-46 Commando que dieron servicio al norte y sur del país. En 1982 se ampliaron los vuelos con otro Convair CV-440. Ese mismo año se amplió la operación con un Douglas DC-4.

Boeing 737-200 (HR-AVR) de North East Bolivian Airways aparcado en el Aeropuerto Internacional Golosón de La Ceiba, Honduras (2012)

En 1990 se expandió la operación con vuelos internacionales a Miami con un Boeing 707-300. En 2004 NEBA vendió un Convair CV-440 (CP-1040) al Aeropuerto de Copenhague-Kastrup en Dinamarca. En 2005 llega a Bolivia un Lockheed L-1011 Tristar con su tripulación.

Antigua flota[1]

Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 707	1	1990	1996	N722GS
Boeing 737-200	1	2005	2008	TU-TAW
Curtiss C-46 Commando	3	1975	2008	CP-1319, CP-1616 y CP-1224
Convair CV-440	7	1970	2006	CP-1040, CP-925, CP-924, CP-923, CP-1258, CP-924 y CP-1332
Douglas DC-4	1	1982	1984	CP-1090
Lockheed L-1011 Tristar	1	2003	2005	CP-2388

Galería de imágenes

Convair 440 (CP-1040)

Boeing 737-200 (TU-TAW)

El mismo Convair 440 (CP-1040) pero con su líbrea actual

Lockheed L-1011 Tristar (3D-NEG)

Accidentes e incidentes

El Convair 440 que se accidentó en la excursión de pista, en noviembre de 1975.

• El 17 de enero de 1977, un Convair CV-440-86 (CP-925) se salió de la pista al despegar y sufrió daños irreparables. El CV-440 había iniciado el despegue en condiciones que excedían sus límites de rendimiento, la longitud de la pista, el peso bruto de despegue del avión y la temperatura ambiente. Ningún ocupante a bordo resultó herido.^[2]
• El 6 de septiembre de 1978, un Convair CV-440-86 (CP-924) entró en pérdida después de una falla del motor. El avión quedó destruido. Se desconoce la cantidad de personas que fallecieron a bordo.^[3]
• El 13 de enero de 1984, un Douglas EC-54U (CP-1090) tuvo que regresar al aeropuerto debido a una falla en el motor número dos. Las hélices entraron en contacto con la pista al aterrizar, lo que provocó que el avión se saliera de la pista y chocara contra una zanja de drenaje. De las cinco personas a bordo, una falleció.^[4]