Pacific Steam Navigation Company

La Pacific Steam Navigation Company (PSNC) fue la primera empresa naviera que utiliza la navegación a vapor en el Pacífico. Fue conocida también como Compañía Inglesa de Vapores.^[1] Fue fundada por el estadounidense William Wheelwright.

Antigua etiqueta de la Pacific Steam Navigation Company que aún se mantiene pegada a la maleta

Formada en Londres en 1838, inició su operaciones en Sudamérica en 1840 con dos vapores a ruedas: Chile y Perú, para el correo postal. Al comienzo, su ruta era entre los puertos de Valparaíso, Coquimbo, Huasco, Copiapó, Cobija, Iquique, Arica, Islay, Pisco y Callao. En 1846 expandió su ruta a Huanchaco, Lambayeque, Paita, Guayaquil, Buenaventura y Panamá.

En 1852 ganó el contrato para el correo del gobierno británico en el área. En 1868 abrió una ruta desde Liverpool hasta el Callao. En 1877 empezó una ruta hasta Australia, hasta 1905 cuando vendió la ruta a la Royal Mail Steam Packet Company (Royal Mail S.P.Co.). En 1920 empieza una ruta desde Nueva York hasta Valparaíso a través del Canal de Panamá.

Desde 1910 PSNC fue controlada por la Royal Mail S.P.Co., aunque operaban como empresas distintas. En 1931 colapsó la Royal Mail S.P.Co. y PSNC fue controlada por sus acrededores. En 1938 de nuevo la Royal Mail S.P.Co. toma el control de la empresa. Furness Whity tomó el control del grupo naviero de la Royal Mail S.P.Co. en 1965 y se fusiona con la Pacific Steam Navigation Company en 1984.

Aviso publicado en el anuario 1892 revista L'Ilustration,Francia

Rutas

Rutas anteriores a la etapa de Royal Mail

Año	Tipo	Ruta principal	Puertos
1843 - 1923	Correo	Chile - Perú	Valparaíso - puertos costeros - Callao
1846 - 1923	Correo	Chile - Panamá	Valparaíso - Callao - Guayaquil - Panamá
1848 - 1923	Correo	Chile (doméstico)	Valparaíso - Puerto Montt
1868 - 1920	Correo	Europa - Chile	Liverpool - Burdeos - Lisboa - Cabo Verde - Río de Janeiro - Montevideo - Punta Arenas - Valparaíso (desde 1870) - Arica - Mollendo - Callao
1877 - 1879	Correo, pasajeros	Europa - Argentina	Liverpool - Burdeos - Buenos Aires
1904 - 1920	Correo, pasajeros	Europa - Argentina	Liverpool - La Pallice - La Coruña - Vigo - Lisboa - Recife - Salvador - Río de Janeiro - Montevideo - Buenos Aires - Puerto Stanley - Punta Arenas - Coronel - Talcahuano - Valparaíso
1914 - 1945	Correo	Panamá (doméstico)	Cristóbal - Canal de Panamá - Champerico

Barcos de Pasajeros

Barcos de Pasajeros de la Pacific Steam Navigation Company

Año	Nombre	Tonelaje	Constructor	Estatus/Destino
1840	Chile (I)	690 TPM	Curling & Young Ltd., Limethouse	1852 vendido
1840	Perú (I)	690 TPM	Curling & Young Ltd., Limethouse	1852 hundido en la costa chilena
1845	Ecuador (I)	323 TPM	Tod & McGregor Ltd., Glasgow	1850 vendido
1849	Bolivia (I)	773 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1870 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1851	Lima (I)	1461 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1863 hundido en la costa chilena
1851	Santiago (I)	1461 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1857 vendido
1852	Bogotá (I)	1461 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1871 cerca de Punta Tarada encallado y hundido
1852	Quito (I)	1461 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1853 hundido en la costa chilena
1856	Callao (I)	1060 TPM	J. Reid & Co. Ltd., Glasgow	1871 hundido en la costa chilena
1856	Valparaíso (I)	1060 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1880 vendido
1861	Perú (II)	1307 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1881 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1863	Quito (II)	1388 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1865 vendido
1863	Chile (II)	1672 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1878 vendido
1865	Santiago (II)	1672 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1869 hundido en el Estrecho de Magallanes
1865	Pacific	1672 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow ´	1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1865	Limeña	1672 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1866	Panamá (II)	1672 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1866	Colón	1995 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1872 vendido
1868	Magellan (I)	2877 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1893 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1869	Cordillera	2877 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1882 hundido en el Estrecho de Magallanes
1869	Araucanía	2877 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1897 vendido
1869	Patagonia	2877 TPM	Randolph & Elder Ltd., Glasgow	1895 hundido en la costa chilena
1869	John Elder	3832 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1892 hundido en la costa chilena
1870	Caldera	1741 TPM	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1876 vendido
1871	Chimbarozzo (I)	4105 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1878 vendido a Orien Line
1871	Cuzco (I)	4105 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1878 vendido a Orien Line
1871	Garonne	4105 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1877 vendido a Orien Line
1871	Lusitania	4105 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1877 vendido a Orien Line
1872	Aconcagua	4105 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1895 vendido
1872	Cotopaxi (I)	4022 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1889 hundido tras una colisión en el Estrecho de Magallanes
1872	Illimani	4022 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1879 hundido en la costa de Yemen
1872	Sorata (I)	4014 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1895 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1872	Corcovado (I)	3805 BRT	Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead	1875 vendido a Royal Mail Line renombrado Don
1873	Puno (I)	3805 TPM	Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead	1875 vendido a Royal Mail Line renombrado Para
1872	Tacora	3575 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1872 hundido cerca de Montevideo en su viaje inaugural
1873	Valparaíso (II)	3575 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1887 hundido cerca de Vigo (España)
1873	Potosí (I)	4218 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1897 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1873	Britannia	4129 TPM	Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead	1895 cerca de Río de Janeiro fue trasladado a tierra y vendido
1873	Galicia	3829 TPM	Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead	1898 vendido
1873	Iberia	4671 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1874	Liguria	4671 TPM	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1879	Pizarro (I)	2160 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1907 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1879	Mendoza	2160 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1904 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1881	Puno (II)	2398 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1904 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1881	Serena	2398 TPM	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1886	Oroya (I)	6077 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1906 vendido
1886	Orizaba	6077 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1905 cerca de Sídney fue trasladado a tierra y vendido
1889	Oruba (I)	5857 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1906 vendido
1889	Orotava	5857 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1906 vendido
1893	Orcana (I)	4823 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1903 vendido a HAPAG y renombrado Albingia
1893	Orellana	4823 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1904 vendido a HAPAG y renombrado Allemania
1895	Oropesa (I)	5321 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1915 vendido a la armada francesa
1895	Orissa (I)	5358 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1918 torpedeada y hundida
1897	Oravia (I)	5321 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1912 cerca de Puerto Stanley trasladado a tierra y hundido
1899	Ortona (I)	7945 TPM	Vickers, Sons & Maxim Ltd., Barrows	1906 vendido
1903	Orita	9266 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927 retirado y en 1931 vendido para desmantelar
1906	Ortega (I)	7989 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1906	Oronsa	7989 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1918 cerca de Isla Bardsey torpedeado y hundido
1906	Oriana (II)	8086 TPM	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1933 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1908	Orcoma (I)	11546 TPM	W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow	1933 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1914	Orbita (I)	15495 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1951 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1914	Orduna (I)	15499 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1950 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1918	Orca	16063 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927 vendido a White Star Line y renombrado Calgaric
1920	Oropesa (II)	14118 TPM	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1941 torpedeado cerca de Irlanda (106 muertos)
1921 (1905)	Oruba (II)	6795 TPM	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1905 de Aberdeen Line llamado Marathon / 1921 pasa a PSNC / 1924 desmantelado
1921 (1905)	Orcana (II)	6795 TPM	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1905 de Aberdeen Line llamado Miltiades / 1921 pasa a PSNC / 1924 desmantelado
1922 (1914)	Essequibo	8489 TPM	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1915 de Royal Mail Line / 1922 pasa a PSMco / 1935 vendido a la Unión Soviética
1922 (1915)	Ebro	8489 TPM	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1914 de Royal Mail Line / 1922 pasa a PSNC / 1935 vendido a Yugoslavia
1923	Oroya (II)	12257 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1950 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1924	Oravia (II)	12257 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1952 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1925	Orissa (II)	12257 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1952 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1931	Reina del Pacífico	17702 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1958 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1956	Reina del Mar	20750 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1973 vendido a Union-Castle Line

Buques de Carga

Buques de Carga de la Pacific Steam Navigation Company

Año	Nombre	Tonelaje	Constructor	Estatus/Destino
1889	Santiago (III)	2953 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1907 hundido
1889	Arequipa (II)	2953 TPM	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1889 hundido (80 muertos)
1893	Inca (II)	3603 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1923 vendido
1893	Magellan (II)	3603 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1918 torpedeado y hundido
1893	Sarmiento (I)	3603 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1910 vendido
1893	Antisana	3603 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1918 torpedeado y hundido
1896	Chile (III)	3225 TPM	Caird & Co. Ltd., Greenock	1921 fuera de servicio
1896	Perú (III)	3225 TPM	Caird & Co. Ltd., Greenock	1922 vendido
1896	Corcovado (II)	4568 TPM	Swan & Hunter Ltd., Newcastle	1921 fuera de servicio
1897	Sorata (II)	4568 TPM	Swan & Hunter Ltd., Newcastle	1922 vendido
1899	Columbia (II)	3335 TPM	Caird & Co. Ltd., Greenock	1907 hundido
1899	Guatemala	3227 TPM	Caird & Co. Ltd., Greenock	1923 vendido
1900	Potosí (II)	5896 TPM	Wigham Richardson Ltd., Newcastle	1900 vendido
1901	Galicia (II)	5896 TPM	Wigham Richardson Ltd., Newcastle	1917 torpedeado y hundido
1902	Panamá (III)	5981 TPM	Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1918 vendido a la Royal Navy
1902	Victoria	5981 TPM	Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1923 fuera de servicio
1902	México	5981 TPM	Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1922 fuera de servicio
1902	California	5981 TPM	Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1917 torpedeado y hundido
1905	Potosí (III)	4375 TPM	W. Pickersgill & Sons Ltd., Sunderland	1925 vendido
1905 (1885)	Callao (II)	4206 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1885 de White Star Line Gaelic / 1905 pasa a PSNC / 1907 fuera de servicio
1906	Duendes	4603 TPM	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1927 vendido
1906	Esmeraldas	4603 TPM	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1917 durante el embargo Gaviota fue capturado y hundido
1906	Flamenco	4603 TPM	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1916 durante el embargo Gaviota fue capturado y hundido
1906	Bogotá (II)	4603 TPM	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1916 torpedeado y hundido
1907	Kenuta (I)	4953 TPM	John Brown & Co. Ltd., Clydebank	1926 vendido
1907	Lima (III)	4953 TPM	John Brown & Co. Ltd., Clydebank	1910 gesunken
1907	Junín	4536 TPM	W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow	1926 vendido
1907	Huanchaco	4536 TPM	W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow	1926 vendido
1907	Quilpué	3674 TPM	John Brown & Co. Ltd., Clydebank	1922 vendido
1907	Quillota	3674 TPM	W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow	1923 vendido
1919	Loreto	6682 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1951 vendido
1919	Loriga	6682 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1951 vendido
1919	Lagarto	6682 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1948 fuera de servicio
1919	Bogotá (III)	5210 TPM	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1932 vendido
1919	Ballena	5210 TPM	W. Dobson & Co. Ltd., Newcastle	1933 vendido
1920 (1913)	Magellan (III)	6553 TPM	J.C. Tecklenborg AG, Geestemünde	1913 de Roland Line Alda / 1920 PSNC / 1934 fuera de servicio
1920	La Paz	6520 TPM	Harland & Wolff Ltd., Bekfast	1942 torpedeado y hundido
1921	Lobos	6520 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1952 fuera de servicio
1921	Losada	6520 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1952 fuera de servicio
1923	Laguna	6466 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1952 fuera de servicio
1923 (1915)	Latauro	6240 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1915: Bostonian, Leyland Line / 1923 PSNC / 1947 vendido
1945	Samanco	6413 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1956 vendido
1945	Sarmiento (II)	6413 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1969 vendido
1946	Santander	6705 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1967 vendido
1947	Salinas	6705 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1968 vendido
1948	Salamanca	6705 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1967 vendido
1948	Salaverry	6705 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1967 vendido
1947 (1943)	Talca (III)	7219 TPM	Bethlehem-Fairfield Shipyard Inc., Baltimore	1943: USMC / 1947 PSNC / 1953 vendido
1950	Kenuta (II)	8564 TPM	Greenock Dockyard Ltd., Greenock	1970 vendido
1950	Flamenco (II)	8564 TPM	Greenock Dockyard Ltd., Greenock	1966 vendido
1951	Cuzco (II)	8564 TPM	Blyth D.D. & SB Co. Ltd., Blyth	1965 vendido
1954	Cotopaxi (II)	8564 TPM	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1973 vendido
1955	Pizarro (II)	8564 TPM	Greenock Dockyard Ltd., Greenock	1972 vendido
1955	Potosí (IV)	8564 TPM	Greenock Dockyard Ltd., Greenock	1972 vendido
1959	Eleuthera	5684 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 vendido
1959	Somers Isle	5684 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 vendido
1959	Cienfuegos	5684 TPM	Russell & Co. Ltd., Aberdeen	1971 vendido
1966	Orcoma (II)	10300 TPM	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1979 vendido
1968 (1956)	Oroya (III)	6311 TPM	Bremer Vulkan AG, Vegesack	1956: Arabic, SS&A / 1968 PSNC / 1972 vendido
1968 (1957)	Orita (III)	6311 TPM	Bremer Vulkan AG, Vegesack	1956: Afric, SS&A / 1968 PSNC / 1972 vendido
1968 (1956)	Oropesa (III)	6311 TPM	Bremer Vulkan AG, Vegesack	SS&A / 1968 PSNC / 1970 vendido

Curiosidades

Referencias a los servicios de la compañía

En el año 1872, en la primera guía de viajes ilustrada en Chile denominada “Chile Ilustrado” de Recaredo Santos Tornero aparece un comentario respecto a los servicios de esta compañía hacia los pasajeros.^[2]

La compañía inglesa nada deja que desear por lo que toca a la calidad de sus vapores, a la puntualidad en el servicio i a la capacidad de sus capitanes, pero con respecto a las comidas i al trato interior, no está a la altura de las necesidades. Desde la fundacion hasta el dia, ha imperado con doda tirantez, el mas añejo régimen británico. En la calidad de los alimentos i las horas de la comida, no se tiene para nada en cuenta que la mayor parte, sino todos los pasajeros, son Americanos, i estrañan por consiguiente, sus costumbres i gustos particulares, de que se ven totalmente privados a bordo de los vapores ingleses.

Las iniciales P.S.N.C. recibieron las siguientes interpretaciones según Bunster

• «Pícaros Sin Ninguna Consideración».
• «Pasajeros Ser Nunca Contentos».
• «Pésimas Son Nuestras Comidas».
• «Peor Sería No Comerlas».