Viking Line

Viking Line on Soome laevakompanii, millele kuuluvad parvlaevad sõidavad Läänemere laevaliinidel. Viking Line on aastakümneid olnud Silja Line'i konkurent, nüüdseks on see ettevõte Tallinki peamine konkurent Soome ja Rootsi vahelistel liinidel, aga ka Tallinna–Helsingi liinil.

Viking Line
Asutatud	1959
Peakorter	Maarianhamina, Ahvenamaa, Soome
Valdkonnad	laevandus
Käive	497,8 miljonit eurot (2018)
Puhaskasum	9,3 miljonit eurot (2018)
Töötajaid	3091 (2008/2009)
Koduleht	http://www.vikingline.ee

Viking XPRS Tallinna lahel

Viking Line'i tegevdirektor (CEO) on 2010. aastast Mikael Backman; varasem tegevdirektor Nils-Erik Eklundi kuulub nüüd ettevõtte nõukogusse.

Viking Line'i aktsia on noteeritud Helsingi Börsil. Laevakompanii on tuntud oma tasakaaluka majanduspoliitika ja säästliku majandamise poolest ning olnud ettevaatlik laevastiku uuendamisel. Hiljutise kasumi abil kavatseb Viking Line tellida 2 uut laeva Turu–Stockholmi liinile. 8. veebruaril 2010 ütles Viking Line üles Viking ADCC ehituslepingu, sest laevatehas ei suutnud tähtajast kinni pidada.

22. detsembril 2010 sõlmisid Viking Line ja STX Finlandi Turu laevatehas lepingu uue parvlaeva ehitamiseks, mis valmis jaanuaris 2013. Viking Grace on maailma esimene suur parvlaev, mille Wärtsilä peamasinad töötavad vedela maagaasiga. Laevale on lisatud ka rootorpuri.

Aprillis 2017 sõlmis Viking Line lepingu uue parvlaeva ehitamiseks Hiina Xiameni laevatehasega. 2800 reisijakohaga laev Viking Glory pidanuks valmima 2020. aastal, kuid sai valmis alles detsembris 2021 ning hakkas 1. märtsil 2022 sõitma Turu-Stockholmi liinil. Suveks 2017 tõi Viking Line Tallinna-Helsingi liinile kiirparvlaeva Express, mida turundatakse nimega Viking FSTR. ^[1]

Laevastik

Praegune laevastik

Laev	Laeva tüüp	Ehitusaasta	Laevastikus alates	Kogumahutavus brt	Reisijakohti	Liin	Märkused	Lipp	Pilt
Viking Cinderella	Parvlaev	1989	1989–	46 398 GT	2560	Helsingi – Maarianhamina – Stockholm		Soome
Gabriella	Parvlaev	1992	1997–	35 492 GT	2420	Helsingi – Maarianhamina – Stockholm		Soome
Viking XPRS	Kiire parvlaev	2008	2008–	35 918 GT	2500	Tallinn – Helsingi	Alates 7. märtsist 2023 hakkas laev sõitma Soome lipu all ning kodusadamaks sai Maarianhamina.	Soome
Viking Grace	Parvlaev	2013	2013–	57 565 GT	2800	Turu – Maarianhamina / Långnäs – Stockholm		Soome
Viking Glory	Parvlaev	2021	2022–	65 211 GT	2800	Turu – Maarianhamina / Långnäs – Stockholm		Soome
Birka Gotland	Ristluslaev	2004	2024–	34 924 GT	1800	Stockholm – Maarianhamina – Visby	Endine Birka Cruises'i laev. Viking Line'ile ja Destination Gotlandile kuulub 50% laevast.	Rootsi

Endine laevastik

Laev	Ehitusaasta	Aastad laevaliikluses	Kogumahutavus brt	Praegune omanik/staatus
Rosella	1980	1980–2023	16 879 GT	Tegutseb Anemosina Aegean Sealines Maritime'i jaoks.
Amorella	1988	1988–2022	34 384 GT	Müüdud suure kasumiga 19,1 miljoni euro eest. Nüüd MS Mega Victoria ja kuulub ettevõttele Corsica Ferries.
Mariella	1985	1985–2021	37 860 GT	Nüüd MS Mega Regina ja kuulub ettevõttele Corsica Ferries.
Isabella	1989	1989–2013	35 134 GT	Nüüd Tallinki Isabelle.
Ålandsfärjan	1972	1987–2008	6 336 GT	Kruiisilaev Arktikas.
Kalypso	1990	1990–1993	40 012 GT	Lammutati Indias 2022. aastal.
Athena	1989	1989–1993	40 012 GT	Kannab nime Pearl of Scandinavia.
Olympia	1986	1986–1993	38 000 GT	Kannab nime Princess Anastasia.
Viking Sally	1980	1980–1990	15 598 GT	Viimaseks nimeks jäi Estonia (uppus 28.09.1994).
Viking Song	1980	1980–1985	18 345 GT	Nimega Regina Baltica kuulus Estline'ile ja seejärel Tallinkile.
Viking Saga	1980	1980–1986	14 330 GT
Diana II	1979	1979–1992	17 955 GT	Nüüd Bluefort, omanik Bluefort Shipping Services.
Turella	1979	1979–1988	16 405 GT	Omanik Norra ettevõte Boa RoRO.
Aurella	1973	1973–1982	7 984 GT	Lammutati Indias 2024. aastal.

Tellitud, kuid pole kunagi kohale toimetatud

Laev	Ehitusaasta	Kogumahutavus brt	Märkused	Praegune omanik/staatus
Europa	1993	59 912 GT	Sattus rahalistesse raskustesse ning ei ostetud välja.	On Eesti laevakompaniile Tallink kuuluv Silja Line´i parvlaev Silja Europa.
Viking ADCC	2009	15 600 GT	Ehitusleping öeldi üles.	Nimega Villa de Teror ning kuulub Hispaania ettevõttele Trasmediterránea.

Nimekiri ei ole täielik.

Vaata ka

• Silja Line – põhiline konkurent Soome ja Rootsi vahel
• Tallink – Silja Line'i omanik ja põhiline konkurent Soome ja Eesti vahel