سازمان ترابری جنوب شرقی پنسیلوانیا

سازمان ترابری جنوب شرقی پنسیلوانیا (انگلیسی: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority) یا به صورت مخفف (انگلیسی: SEPTA) سازمان ترابری عمومی در فیلادلفیا، پنسیلوانیا است.

سازمان ترابری جنوب شرقی پنسیلوانیا
اطلاعات
مکان	Delaware Valley
نوعی ترابری	راه‌آهن حومه Interurban قطارشهری تراموا اتوبوس شهری اتوبوس برقی
تعداد خطوط	۱۹۶
تعداد ایستگاه‌ها	۲۹۰
مسافران سالانه	329,931,400 (2014)[1]
مدیر اجرایی	Jeffrey D. Knueppel
مرکز فرماندهی	1234 Market Street فیلادلفیا، پنسیلوانیا
وبگاه	SEPTA
اداره
اداره‌کننده(ها)	SEPTA (one route in شهرستان مونتگومری، پنسیلوانیا contracted)
Reporting marks	SEPA SPAX
تعداد قطارها	۲٬۲۹۵
فنی
طول سیستم	۴۵۰ مایل (۷۲۰ کیلومتر)
اندازه ریل	4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد 5 ft 2 1⁄4 in (۱٬۵۸۱ mm)[2][3]
نقشه Geographically-accurate map of SEPTA and connecting rail transit services. Includes Regional Rail، rapid transit, and selected interurban and suburban trolley lines. Does not include SEPTA's subway-surface lines or Girard streetcar.

این سازمان که در سال ۱۹۶۵ تأسیس شده خدمات ترابری در فیلادلفیا و اطراف شهرستان‌های دلاویر، مونتگومری، باکس و چستر همچون سرویس‌های قطارشهری، تراموا، اتوبوس شهری و برقی فعالیت می‌کند.

سازمان SEPTA دارای ۱۹۶ خط، ۲۹۰ ایستگاه و ۷۲۰ کیلومتر طول خط راه‌آهن می‌باشد.

نقشه

نقشه خطوط ریلی در فیلادلفیا

نگارخانه

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  Retired Neoplan AN-460
• 
  New Flyer D40LF
• 
  New Flyer E40LFR
• 
  NovaBus LFSA

جستارهای وابسته

• فهرست متروها

منابع

1. "Transit Ridership Report Fourth Quarter and End-of-Year 2014" (PDF). American Public Transportation Association (APTA) (via: http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/RidershipArchives.aspx). March 3, 2015. p. 26. Archived from the original (pdf) on 11 October 2017. Retrieved 2015-04-05. {{cite web}}: External link in |publisher= (help)
2. "The history of trolley cars and routes in Philadelphia". SEPTA. 1974-06-01. p. 2. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 2014-06-11. An early city ordinance prescribed that all tracks were to have a gauge of 2' 2+¹⁄₄"
3. Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald (2000-01-01). The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Retrieved 2014-06-10. Worst of all, not all city systems were built to the standard American and European gauge of 4'-8+¹⁄₂". Pittsburgh and most other Pennsylvania cities used 5'-2+¹⁄₂", which became known as the Pennsylvania trolley gauge. Cincinnati used 5'-2+¹⁄₂", Philadelphia 5'-2+¹⁄₄", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3", Louisville and Camden 5'-0", Canton and Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, and Los Angeles 3'-6", Toronto an odd 4'-10+⁷⁄₈", and Baltimore a vast 5'-4+¹⁄₂".

• Cheape, Charles W. (1980). Moving the masses: urban public transit in New York, Boston, and Philadelphia, 1880–1912. Harvard University Press. ISBN 0-674-58827-4.
• Pawson, John R. (1979). Delaware Valley Rails: The Railroads and Rail Transit Lines of the Philadelphia Area. John R. Pawson. ISBN 0-9602080-0-3.
• John F. Tucker Transit History Collection بایگانی‌شده در ۱ مه ۲۰۱۵ توسط Wayback Machine (1895-2002) at Hagley Museum and Library.(includes records of the pre-SEPTA Philadelphia Rapid Transit Company and the Philadelphia Transportation Company for the period 1907-1968.)

پیوند به بیرون

• وبگاه رسمی